卷扬自由落钩

liu_jk

大家讨论一下:卷扬自由落钩怎么样?
包括:应用领域
+ y. C* b% F  ^& V        原理
  Z1 v  S6 v' a  W2 n% L1 v% i0 N& r        注意事项
* v0 a* w; r4 p! [呵呵,有奖的.

sealive_leafage

应用领域：吊管机、履带吊
原理：通过多片式摩擦片实现离合，离合时卷筒转动，驱动马达、减速机齿轮静止不动（或减速机部分齿轮转动），实现自由落钩而不损坏传动部分；
& {" L' Z- A: f- ?% P注意事项：此类卷扬的自由落钩多为偶尔或紧急情况下使用，频繁使用时要注意摩擦片部分的散热问题，否则温度过高易造成摩擦片实效。

yongdongji

见过三种结构的自由落钩卷筒
1，力士乐减速机的，自带离合器，开启压力4-5MPa，加压后分离，实现卷筒与减速机分离，结构为摩擦片式，只可以静态结合，不可再动态中结合，否则烧死离合器，因此该离合器不可用于对卷筒的制动，必须对卷筒单独加制动器，比如带式的、盘式的制动器，待卷筒被制动后方可合上离合器，停止自由落钩。
2，卓轮的自由落钩减速机，离合器可以实现动态离合，可当制动器使用，卷筒转速太快时，释放离合器内压力，即实现制动，彻底释放压力则实现完全制动、并结合离合器，停止自由落钩。
+ r0 F# Z0 ]2 g( s- k3，油缸推拉的涨心式离合器，藏在卷筒轮毂（专门用于离合器摩擦的轮毂）内，有点像汽车的蹄式制动器，靠油缸的两个极限位置推拉多杆机构，实现摩擦片与卷筒轮毂内壁的贴合与分离，制动可以带式的，直接缠在卷筒轮毂外壁上，所以从外到内依次是带式制动器摩擦带，卷筒轮毂，离合器摩擦片，也见过制动器采用盘式的，只是由于结构限制，只好放到卷筒的另一端了，所以外形较带式大。动作时，也是打开离合器，卷筒下落，根据情况实时使用制动器减速，完成时停住卷筒，合上离合器。

liu_jk

请大家继续谈谈:
1、如何防止卷扬过放。在重物惯性的作用下，卷扬是否有可能过放？
2、请2楼谈谈吊管机的的工作过程？

yongdongji

1  为防止卷筒过放，会在卷筒上设置一个计数器，记录卷筒转过的圈数，一般会保留三圈左右，有称三圈保护器的，需要预先设置好圈数。到剩下三圈时，保护器发信号，断开操作卷筒的先导油路，实现防过卷
2 不好意思，吊管机我不了解，向大家学习

zhangjiang1014

自由落沟在履带起重机中的应用主要是吊钢筋笼放入基坑的时候，在快要到达基坑底部的时候，使用自由落沟，以利用钢筋笼自身的重力克服障碍到达基坑的底部。

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自由落钩的应用：国内在上世纪（用词好象较久远）生产的固定臂铁路起重机设有类似自由落钩功能，叫做“紧急下放”，目的是防止较大的吊重有可能造成翻车危险时而采取的功能。铁路用抓煤机上也有设有此类功能，为使抓煤斗尽可能多的装满煤，使用自由落钩。

yongdongji

原锟斤拷锟斤拷 zhangjiang1014 锟斤拷 2008-7-8 06:48 锟斤拷锟斤拷 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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yongdongji

原帖由 zhangjiang1014 于 2008-7-8 06:48 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
自由落沟在履带起重机中的应用主要是吊钢筋笼放入基坑的时候，在快要到达基坑底部的时候，使用自由落沟，以利用钢筋笼自身的重力克服障碍到达基坑的底部。

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6 ?% i7 \7 |4 a) U7 M0 p+ n明确强调下，各履带起重机生产商均不允许吊载使用自由落钩动作，只允许空钩自由落钩动作，用于提高空行程工作效率。诸如打桩、强夯均属违规操作
# B4 q; H# |& U7 n  a另外，目前只见到200T以下的履带吊使用自由落钩，大吨位不使用，原因在于光是吊具就很重，自由落钩将导致无法迅速制动，或者坠钩事故。

liu_jk

谢谢大家的参与.
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