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发表于 2008-7-12 07:41:56
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来自： 中国浙江台州
个人认为
1;在磨削时残余奥氏体由于砂轮磨削时产生的热和压力而转变，同时可能伴随出现表面回火和磨削裂纹。残余奥氏体量应控制在30％以内。
- O; V. W$ s. C G* ~- D! {2;烧伤的主要几个原因及解决方法:
6 G' m1 j" ~) h2 X" I( \2 {& H1).砂轮太硬 选择稍软的砂轮5 C9 P2 ~; k- T" l: T: H2 s9 d
2).背吃刀量大 减少背吃刀量,增加光磨时间
" Z' j" @0 G4 D$ a( J3).切削不充足 切削液要充分
. n) W1 Z: F# k% N5 l4).粗磨烧伤过深 进给量要小,切削液要充分1 x1 x* R& E' ]3 q& N8 m: ?2 b( G- y
5).磁力不足,工件停转 调整磁力
4 [* e( M5 y- o' R ], p) ~6).工件转速过低 调整工件转速
8 R" E: d9 G; A0 s1 \2 }# V7).砂轮主轴振摆大 检修主轴
/ h& H- V0 {+ N) K/ L9 s8).金刚石不锐利 反转金刚石,以锐利尖角修整,或换金刚石
& g# v, l3 ~/ q4 S2 {9).砂轮修整不好 重新修整 稍放慢修整速度
1 g K G' T# @) o3:象我们公司热处理方法都是先在车之前都进行正火保持一定的硬度最后在淬火 |
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