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2天前
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[求助] 好久没用都完忘了.想问几个问题\;

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发表于 2008-7-19 15:02:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门

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好久没用都完忘了.想问几个问题\;
5 D1 F8 ~2 t. K* U0 |$ ~* ^4 m: v, _
1.对书上说的过盈 过渡 间隙配合不是太了解.哪为能帮我再解释一下.另这三种都是说轴和孔的配合吗?
( }# U  A% I5 a) ?* C' _
) {0 t% l/ z$ _: M2.塑料退火的话,退火完了有什么特性?还是跟退火时间也有关系?' K6 {3 j  h. p# {

' Y: b1 N9 u2 s: N. c3.关于汽车转向系统上,轴和轴承的装配挤压(也就是用挤压的方式装配起来), 他那个挤压力是根据什么来订的?材料特性(就是他的最低屈服强度?)$ x  x! a7 H9 d0 Y4 B* W/ k

# K% j. f+ `  D& [& S% t/ L! @( ~9 m8 f$ F9 P' y" r
+ Z* ~3 |7 g4 n* E. w0 F/ r; K
轴承和汽车转向系统上面的轴一般是什么才料? 我发现他们装配挤压的力要一两吨,最小也有用100~200斤的,那个力也太大了吧,浪费?
发表于 2008-7-20 15:29:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
配合的种类 ' _; c% g% e% N" d8 m
(1)间隙配合
# ^/ i4 _6 G- ^. H& b  u4 k; o! g具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。 ! z, v4 w, P0 J( G4 {
由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时,装配后的孔、轴为最松的配合状态,称为最大间隙Xmax;当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时,装配后的孔、轴为最紧的配合状态,称为最小间隙Xmin。
8 N) \& L" R" X8 q1 v8 }5 N(2)过盈配合 . o4 Y, Y7 y8 P! A) D3 g" U; U& q* @
具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合称为过盈配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之下. * R+ W( y, ?) }9 S
在过盈配合中,孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。 9 w( V1 r  F; n6 v6 y9 w" a
(3)过渡配合
0 l5 J  G5 E) V2 H' K- S6 n, t可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时,孔的公差带与轴的公差带交叠, 9 H0 L( c' R9 _! U+ u7 I+ K4 M
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。
) g: `' [. F0 S
% z% @# n4 W; s, X2 q5 C三种配合类别的区别
2 t- d- M) Y( N5 Y- Q) v6 X(1)间隙配合
, t- i; S% d: ~: G; p1 \, {4 ma.孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸 , U; A; ~' s! w3 d+ m* ?
b.孔的公差带在轴的公差带的上方
8 X, Z2 O  J1 r) J/ J; F3 |$ m5 ]c.允许孔轴配合后能产生相对运动
" e# s6 L5 [8 T0 m4 P8 i(2)过盈配合 - M1 {" W7 \+ h, U: Y& I; N9 q7 f
a.孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸 ' B  t" I3 A, @
b.孔的公差带在轴的公差带的下方 # H0 v* C, j8 A$ \; s* u
c.允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷 $ g( G! i1 c2 v) R
(3)过渡配合 2 E) \/ Q! _% i: ?2 O2 M
a.孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸 * S. U( d0 {1 }' M( h- e) m
b.孔的公差带与轴的公差带相互交叠 " A7 A1 s2 l8 n. x9 L) y* E
c.孔轴配合时,可能存在间隙,也可能存在过盈
- F' t$ W  P' @/ H3 E9 t
0 u, Y7 d1 d' z3 l基轴制   基本偏差为一定的轴的公差带,与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。7 T' f) o7 o  W% J: u+ z/ h
基轴制的轴为基准轴,其上偏差为零,基本偏差代号为h。& ]. f8 h: ?, a/ J" z! d5 t
' V) {9 S& C5 _
基孔制   基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
& J% N! E: H: D, S! Q9 l基孔制的孔为基准孔,其下偏差为零,基本偏差代号为H.

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发表于 2008-7-20 15:33:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
塑料制品的退火处理
, |  P( l+ v1 P说明:塑料制品退火处理的目的是消除内应力。比如在制品薄厚的交接部位,厚的部位降温慢、薄的部位降温快些,则连接处发生不均匀收缩,结果这里有应力集中现象。在有金属镶件的四周,这种现象更明显。如不进行退火处理,过段时间,在应力集中部位会产生裂纹,甚至开裂或者变形。
  x& K; o8 K3 r; x9 c退火方法:一般是把制品浸在热油或热水中,也可在热风循环中,按塑料品种的不同,调节退火温度,一般用低于制品热变形温度10-20度,过高温度中制品要变形,但不能温度过低,过低温度退火,不能达到退火效果。 $ p' `) Y3 M7 j7 Z3 {2 R+ R
种常用塑料的退火条件见下表:
$ d: q/ t1 L; x1 J3 q. [7 [& @塑    料 处理介质 温度(度) 制品厚度mm 处理时间(分钟) & m/ }$ ]$ T, H
尼龙 油 130 12 15
7 s, P1 A# h% CABS   80-1000   16-20
& {5 N* \  l8 f9 D: ZPC 空气或油 125-130 1 30-40
+ q. u) }4 W0 p5 ^! d  x' gPE 水 100 >6 60
. y3 Q+ G/ v5 a& p  A" dPP 空气 150 <6 15-30
4 m/ @+ _$ k& bPS 空气或水 60-70 <6 30-60
4 k  y" q( Q' ~4 QPSU 空气或水 160 <6 60-180
* o. C% \8 @7 Q& X( c# @# h: v- J0 m' V4 O/ p% l
祥见:http://www.zq360.com/zx/2007/7/25/news225792.html

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发表于 2008-7-22 22:13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
呵呵,温故而知新,谢谢2楼
 楼主| 发表于 2008-7-29 14:58:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢,很好~!
  s. Q+ K8 ~9 D1 i
+ b& `" B0 z- Q# P!
发表于 2008-7-29 15:22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
原帖由 lcshjsb 于 2008-7-20 15:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif$ [2 Z2 t: C( U2 T+ X2 q0 D& P
配合的种类
) b8 ?% O6 d) j! k9 W& w(1)间隙配合
- [8 P3 Z  q$ n- D+ r/ K1 {! p具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。   r( W' r- E) g5 u' u1 r  o
由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为 ...

7 }, W3 x+ R5 G不错,重新学习了一下。
# e9 I$ I( m( ?  J" @谢谢
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