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[求助] 好久没用都完忘了.想问几个问题\;

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发表于 2008-7-19 15:02:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门

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好久没用都完忘了.想问几个问题\;
8 q/ L; B, u0 K3 Z- B% |, Y( B3 q5 j0 R4 J; v, P$ n+ G5 m1 L  B. L
1.对书上说的过盈 过渡 间隙配合不是太了解.哪为能帮我再解释一下.另这三种都是说轴和孔的配合吗?
4 w5 U( s- d5 @1 k+ I/ v, U" |6 v4 p, j
2.塑料退火的话,退火完了有什么特性?还是跟退火时间也有关系?5 P( `' [7 c4 r# I( W2 s

2 _/ T5 B6 V. _8 O- S3.关于汽车转向系统上,轴和轴承的装配挤压(也就是用挤压的方式装配起来), 他那个挤压力是根据什么来订的?材料特性(就是他的最低屈服强度?)
7 S7 R! ]/ `% [$ I  M, R# L
  F6 R1 E, g% J% {1 R
. o1 D9 A* A& \3 x- x6 a
0 D1 S/ p6 B; o4 K4 u5 R轴承和汽车转向系统上面的轴一般是什么才料? 我发现他们装配挤压的力要一两吨,最小也有用100~200斤的,那个力也太大了吧,浪费?
发表于 2008-7-20 15:29:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
配合的种类 ) X* T" g* [9 g
(1)间隙配合
+ |; g  z' D- z2 a具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。
0 C& T: Q( i9 K! E& N& d由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时,装配后的孔、轴为最松的配合状态,称为最大间隙Xmax;当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时,装配后的孔、轴为最紧的配合状态,称为最小间隙Xmin。 & \  {1 t5 O! p2 s7 O$ z
(2)过盈配合 % n9 Z& G4 `5 j- R5 M* E* ?- L
具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合称为过盈配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之下. " ^, I. G& r4 ~
在过盈配合中,孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。 $ X% P1 ^2 o+ Y. X
(3)过渡配合
  d2 z' R5 r; y可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时,孔的公差带与轴的公差带交叠, ( x9 y3 W" w2 l- M8 Z
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax,是孔、轴配合的最松状态;孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。
3 x# e- h4 a6 l5 K3 \: t
) I  L8 W6 Z1 ]" e. q& @三种配合类别的区别
" R' w  u  b- l6 V- ](1)间隙配合
  N4 K. W) W) F/ aa.孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸
( {* ]+ P3 Z! e0 C9 c! Zb.孔的公差带在轴的公差带的上方
$ U5 R: \% |/ R+ a- ac.允许孔轴配合后能产生相对运动
( G3 @' S; o5 z) d2 Q1 z, j(2)过盈配合
7 I% k1 m) E4 E3 ?7 z+ G! w- S6 j6 E  A! k  pa.孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸 7 t5 r9 L" e$ q' D+ u5 R! u! ^
b.孔的公差带在轴的公差带的下方
/ A5 O# R) n/ u! W+ K7 @2 }# m& jc.允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷
8 D+ y2 H# u/ B(3)过渡配合
4 m& U7 Z+ u( Z7 La.孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸 - g/ c  R3 _8 t; a7 c
b.孔的公差带与轴的公差带相互交叠 5 f5 j+ q7 ?6 y  S8 J$ ^
c.孔轴配合时,可能存在间隙,也可能存在过盈
8 O% a8 g  e4 F: ]: L  L( j' A
9 d) m; {% L: C3 x& J; @- c6 Z基轴制   基本偏差为一定的轴的公差带,与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。8 g! Z+ j; ^* f) T# z9 ~! q: k
基轴制的轴为基准轴,其上偏差为零,基本偏差代号为h。/ D5 [% \, L* a  r- m, \1 L* p

/ o4 j4 s0 u& H基孔制   基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
+ h! f  J- O% r4 X基孔制的孔为基准孔,其下偏差为零,基本偏差代号为H.

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发表于 2008-7-20 15:33:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
塑料制品的退火处理
; _/ L; _9 E) [& n说明:塑料制品退火处理的目的是消除内应力。比如在制品薄厚的交接部位,厚的部位降温慢、薄的部位降温快些,则连接处发生不均匀收缩,结果这里有应力集中现象。在有金属镶件的四周,这种现象更明显。如不进行退火处理,过段时间,在应力集中部位会产生裂纹,甚至开裂或者变形。
( V0 r! `8 l6 b+ ]! I. C! |( \0 r退火方法:一般是把制品浸在热油或热水中,也可在热风循环中,按塑料品种的不同,调节退火温度,一般用低于制品热变形温度10-20度,过高温度中制品要变形,但不能温度过低,过低温度退火,不能达到退火效果。 7 W) l4 a8 \- r$ l- z7 E
种常用塑料的退火条件见下表:6 U) L# c1 O6 B. P5 g
塑    料 处理介质 温度(度) 制品厚度mm 处理时间(分钟)
% l! m7 q% \7 b7 V尼龙 油 130 12 15 : ^# b: `% \& e6 X3 f8 [6 ^" N  X, W
ABS   80-1000   16-20
* N& X! K, }( D6 n( Q3 UPC 空气或油 125-130 1 30-40 , G5 {' T( a$ T9 G7 B8 _
PE 水 100 >6 60
8 T( `/ O! }6 Z& g# O' ^5 m/ gPP 空气 150 <6 15-30
. S# e' d/ {, S! V+ v% L! `PS 空气或水 60-70 <6 30-60
! m  G/ J( q6 @$ X( X0 W* A6 `PSU 空气或水 160 <6 60-180 ' G4 f$ M" `- {" ~7 q1 [1 M4 v
: A& k" T; G8 _4 m- {
祥见:http://www.zq360.com/zx/2007/7/25/news225792.html

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发表于 2008-7-22 22:13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
呵呵,温故而知新,谢谢2楼
 楼主| 发表于 2008-7-29 14:58:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢,很好~!1 k& Y- D7 M+ m/ D& f
6 G. i. ?/ E% a- N1 a6 o
!
发表于 2008-7-29 15:22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
原帖由 lcshjsb 于 2008-7-20 15:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif! Y, b# G$ s. ?) N6 J
配合的种类
$ e3 _+ R! n7 `# Z9 U9 H(1)间隙配合 3 J0 t6 G) W" k' u0 M5 [
具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。 % V& H6 |7 M: h, Z  C
由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动,所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为 ...

* o. ]4 F0 v3 t% ~不错,重新学习了一下。, J2 q' r7 e5 G# m/ R! y6 V3 I
谢谢
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