齿轮常用材料

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齿轮常用材料
齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于
2 c* m/ ^: K0 T) E5 |: o" H- u齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。
常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。
一、锻钢
根据齿面硬度分为两大类
: A% K4 p5 [& W$ X. b0 SHB＜350时，称为软齿面
H8＞350时，称为硬齿面
l．齿面硬度 HB＜350
9 R& Q( w* g& c: l) }0 V2 x工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工
7 H# ?0 U% W1 A+ m2 ]- z" R* z常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
0 D/ y, U' z- V' s# s; u4 `特点：
" B0 ~" B7 y/ S! f$ ]具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。
& w3 H1 _' @9 b1 @; q1 O热处理后切齿精度可达8级 。
制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高 。
- j% S7 E0 [) B. U2．齿面硬度 HB＞350
采用中碳钢时：
) r& b1 T6 c% u  \) s: S工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花
跑合。
3 O; `& b8 m8 ^$ |4 I! _7 L5 O常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
- ~- I/ Q* O" C5 @6 V( D7 M/ |特点：
  h- U0 p2 h6 w" o4 }1 M0 a# I齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。
齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。
5 {+ U% v( }6 {% y+ T精度下降半数，可达7级精度。
, f$ R: c# c2 ]) X( Q适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
" l; P' ?% I) \2 Z7 e1 A1 I) V采用低碳钢时：
% R/ L2 b- j1 \) V锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。
: u+ ?/ o  n3 }常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。
$ r1 E& H6 V, d8 o特点：
齿面硬度，承载能力强。
芯部韧性好，耐冲击 。
/ Z, G5 j9 l9 Y- N1 ]& i/ _& j适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。
& e1 r' c& ^, ]8 a% G1 w) @  r二、铸钢
当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢 。
材料ZG45.ZG55，正火处理。
9 I, A' ]+ x2 ~4 [5 x% {2 N常化，調质。
+ d; T; j8 k7 l+ f) N三、铸铁
0 V6 L, N/ y2 F9 `抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。
. K4 S) Z2 T+ m- a" a! ]8 M适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。
四、非金属材料
布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。
% G$ ?; H2 _# s' _+ H; m& W选取材料时应考虑：
齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。
  N+ D$ w" I& r( R1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。
2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。
$ e- |4 n9 }' W, O# r; p9 Y3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材
& r4 f/ d2 R: d% r料，可选中碳钢调质精切。
4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。
+ e4 N9 @) P! Y0 \1 r" o5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。
4 i$ p  \: D( C$ R6．制造单位的设备及技术情况。

jiangxiaofen

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hwan123

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