齿轮常用材料

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齿轮常用材料
0 ~  i; ~9 N7 O齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于
齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。
常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。
& r/ G6 ?9 x8 u0 q* Y一、锻钢
根据齿面硬度分为两大类
HB＜350时，称为软齿面
H8＞350时，称为硬齿面
l．齿面硬度 HB＜350
工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工
1 ?  d) M" ^8 o( G- ^9 _常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
特点：
  v) |& b9 ^4 `( ]: w8 }具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。
热处理后切齿精度可达8级 。
制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高 。
! Y5 `; h; r3 t: _8 o7 L/ p3 V2．齿面硬度 HB＞350
采用中碳钢时：
8 h- b  V) X" S% o- p# u' X工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花
9 R% H/ Z: y! @" b9 j8 b跑合。
常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
) b% E  `) x: Y  I  G4 W特点：
齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。
! y& Q" y" t: Y6 a0 J: R齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。
" ^+ X1 G; {; ]精度下降半数，可达7级精度。
适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
采用低碳钢时：
. k3 [( P; {& b) n6 u锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。
7 q  S1 U: d5 ]( X2 W& D常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。
特点：
- x* U$ D# N. m8 D齿面硬度，承载能力强。
芯部韧性好，耐冲击 。
+ i( [$ k. ?, {; `: g适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。
二、铸钢
4 k, Y: Y( l1 L  y3 ]. Q当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢 。
材料ZG45.ZG55，正火处理。
0 r# Q# m7 p; G$ U  `- W常化，調质。
三、铸铁
4 _6 G6 G. ?4 d& F  z0 e& g抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。
适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。
) G, G0 U2 ~! i9 A! q  W5 X四、非金属材料
# C$ f. c2 c3 I布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。
选取材料时应考虑：
齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。
% j& m0 \7 d2 P" D& ~1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。
; L* c& r: q2 F; u; D2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。
; |+ j* S9 y7 C: p2 I$ @0 b6 N3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材
料，可选中碳钢调质精切。
8 `& L, C) V+ U+ p5 h4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。
1 h% y. ]! U4 `! \: D( Z- R" }5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。
9 [' H% f; Q% J  B$ P( D1 ?1 C" i6．制造单位的设备及技术情况。

jiangxiaofen

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hwan123

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