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[求助] 密封圈槽宽

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发表于 2008-8-22 19:23:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁盘锦

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今天我测量一个油缸活塞导向套,导向套上有密封圈,从而有密封槽,然而我发现原来密封槽宽7mm,而密封圈用的是直径规格5.2mm的O型圈,这样是不是不合理,因为宽度超差达1.8mm,这样密封效果是不是很差,但是事实是油缸在拆开之前一直这么用,你们以为呢?欢迎指教!
发表于 2008-8-22 20:19:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
是在和活塞杆相接触的面上吗?如果是这样这支油缸就是用来凑乎 者用的,实在想改可以查查其他供应商的密封件选型手册;个人动密封的地方尽量不选用O圈.....有不对处请见谅!
发表于 2008-8-22 22:47:00 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
没有问题,O型圈的沟槽宽度比截面直径一般都大1-2mm,这是因为受压力会迫使O圈向压力指向方向运动,多留一点沟槽宽度是让O圈运动,变形,充分发挥橡胶的变形压缩特性,从而达到密封的作用。如果不预留宽度,O圈被迫紧贴沟槽受挤压,很容易导致橡胶老化,变形不能回弹。

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发表于 2008-8-23 16:03:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
李星云同学说的对  支持
发表于 2008-8-25 11:06:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
李星云同学说的对  支持!
发表于 2008-8-25 14:54:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
密封圈一般不会单用的,会加一个挡圈
发表于 2008-8-25 15:40:04 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
李星云同学说的对  支持!
发表于 2008-8-25 20:23:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 SX雪花 于 2008-8-25 15:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ C- J1 f0 a) k/ Z- C; n李星云同学说的对  支持!
* x/ X$ C% x( L2 P
不要这样回复啊,记得下次不要这样.
发表于 2008-8-25 20:31:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
标准上有关于沟槽设计的尺寸:1 c3 Z' D# K# Q, G3 M! W
- S: S8 b  ^+ E) J
[ 本帖最后由 clztp2004 于 2008-8-25 20:33 编辑 ]

o型橡胶密封圈设计资料.pdf

519.79 KB, 下载次数: 31

 楼主| 发表于 2008-8-25 20:38:14 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
谢谢赐教!我会认真学习这本书!
发表于 2008-8-27 13:56:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
油缸的动密封没有直接用O型圈的哦8 g5 Z6 r/ q3 @" `7 K% e0 _# ]
常用油缸导向套由:防尘圈、密封圈、支撑环、格来圈或斯特封、支撑环组成的
# T5 L& [, |1 V$ ] 001.JPG
1 n1 j. h5 D7 \# A  k3 r) x8 ?, N  V. D. k+ a% Q9 Z7 z
002.JPG
发表于 2008-8-27 20:34:19 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
原帖由 wangzilei 于 2008-8-25 14:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" ?/ s. z, Q: \  `密封圈一般不会单用的,会加一个挡圈

5 F# _7 P! D; Q& V1 y& P5 z对于O型圈来说,不一定要加挡圈,压力高的时候才加,一般加在O圈受压力运动方向的那一面。如果两个方向都有压力,那么就加2个挡圈。
发表于 2008-8-27 20:38:22 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
另O圈一般都只用来做静密封了。
发表于 2008-8-28 13:39:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
这只是一个辅助密封   1.8完全符合
发表于 2008-8-28 18:53:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
加挡圈是看压力和速度,低压低速可以不加
8 e6 o. m% b  R楼主说的哪个是不是静密封啊?   ,一般比密封圈宽15%左右,
4 g6 K& s1 ~7 N$ }8 z7 e9 g2 ?
  C) h. J' z0 A2 t  {[ 本帖最后由 dirina 于 2008-8-28 18:54 编辑 ]
发表于 2010-5-15 14:29:49 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
是的 一般情况下好象高压才加当圈的!20MP以上吧!
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