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车床上加工圆弧面蜗杆时，车刀在切削时所作的运动，就是圆弧面蜗杆与涡轮啮合时的涡轮运动。, q* r) i' o B$ k" @
工具如图 ;
. F' P$ q1 I5 u8 L5 g4 N 动力由安装在车床丝杠上的主动链轮传给被动链轮，通过万向节使蜗杆1带动涡轮1转动，装置在涡轮2上的车刀绕涡轮1的圆心作圆弧运动，代替大拖板运动。旋转蜗杆2的方头带动涡轮2做少量回转，使车刀在切削中能左右移动，代替小拖板的借刀和对刀运动，车刀的进退则是摇动手柄来代替中拖板的运动。: d6 l5 R1 F/ O7 X! e5 \ u
注意：
* F6 q1 _/ E4 ?* A) A% l 1 车刀必需对准工件中心，并通过中拖板调整涡轮2的回转中心至刀尖的位置，使涡轮2的回转中心到工件的中心距离，等于蜗杆与涡轮啮合时的中心距。+ b0 A7 s8 Y7 { [
2 调整机床主轴和丝杆的传动比，使车刀对工件的切削传动比等于蜗杆与涡轮的传动比i* d0 s8 Z( }9 Y/ E% I
i=k/Z=i1×i2×i3, t0 [% T; n7 R9 G# A1 e z; e
k ------圆弧面蜗杆头数
: O. l$ ]2 b& f z-------涡轮齿数
5 O" c7 S/ Z8 `# u: ?" o1 o i1------主轴与丝杆的传动比
. F0 C, ?) z6 A* O! j/ o, ~( u* V i2------主链轮和被链轮的传动比。i2=主链齿数/被链齿数; f, \3 s2 R! Y/ I: J
i3------蜗杆1和涡轮1的比。 i3=蜗杆1头数k'/涡轮1齿数Z'# N# _# h$ M# L0 ^
3 车削时固定拖板以防走动
% l! H" E2 v5 h m1 n) R- Y( } 4 由中拖板将工具上的涡轮箱后退一些，以车出蜗杆入口和出口处的减薄量
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旋转 DSCF0025.JPG
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发表于 2008-8-23 15:21:11