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[分享] 液压传动

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发表于 2008-8-25 21:20:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。' v" {* Y4 \) e. e, p, D

, f7 }: W& B. {# C       液压传动和气压传动称为流体传动,是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术,是工农业生产中广为应用的一门技术。如今,流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。
 楼主| 发表于 2008-8-25 21:23:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

液压传动的应用范围的基本原理

液压传动有许多突出的优点,因此它的应用非常广泛,如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等;行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等;钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等;土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等;发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等;船舶用的甲板起重机械(绞车)、船头门、舱壁阀、船尾推进器等;特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等;军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。
4 S" V8 \1 Y  [8 H! H5 f2 M: K0 X8 t5 W; w  |
       液压传动的基本原理:液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能,通过液体压力能的变化来传递能量,经过各种控制阀和管路的传递,借助于液压执行元件(缸或马达)把液体压力能转换为机械能,从而驱动工作机构,实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质,一般为矿物油,它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。
5 r+ A! x- z# x; p- H9 n; {1 G6 S% B0 a- ^% r0 j4 i6 t
       在液压传动中,液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统,分析它的工作过程,可以清楚的了解液压传动的基本原理。
 楼主| 发表于 2008-8-25 21:25:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

液压传动系统的组成

液压系统主要由:动力元件(油泵)、执行元件(油缸或液压马达)、控制元件(各种阀)、辅助元件和工作介质等五部分组成。
, S) _5 A5 O' v; R  B; u+ b; O' {% f; O! y) R' J
1、动力元件(油泵) 它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能;是液压传动中的动力部分。
( y0 S8 p6 C0 r; w1 q( T% F0 o$ B$ ^/ \) `& ?, ]4 J. T: L4 K  B; W  ]$ Q
2、执行元件(油缸、液压马达) 它是将液体的液压能转换成机械能。其中,油缸做直线运动,马达做旋转运动。
9 u% f+ n6 H0 K& V- C
$ ]; J0 X% e0 ]( }% t8 S6 e3、控制元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度,并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。
* ?6 v) q+ ~& q0 b9 Q6 \) P% Z1 B
4、辅助元件 除上述三部分以外的其它元件,包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及油箱等,它们同样十分重要。
' s2 H8 E# v: D. T9 `
" e- a+ Y# O" P* p" L" N* I- J5、工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液,它经过油泵和液动机实现能量转换。
 楼主| 发表于 2008-8-25 21:26:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

液压传动的优缺点

1、液压传动的优点
5 O- A' U. V: d. w$ R. T$ f+ K
' I* u' k; c6 X  O(1)体积小、重量轻,例如同功率液压马达的重量只有电动机的10%~20%。因此惯性力较小,当突然过载或停车时,不会发生大的冲击;
1 R: @* I2 u) a; B+ \
0 z9 j0 I! F6 a$ i2 o+ B7 ~) M(2)能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度,并可实现无极调速,且调速范围最大可达1:2000(一般为1:100)。
* u7 H4 b# L6 y6 `  K8 f  ]! {! B9 h4 o
(3)换向容易,在不改变电机旋转方向的情况下,可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换;
9 B! D+ I! s1 X# S
" E+ b8 z# {3 A3 ](4)液压泵和液压马达之间用油管连接,在空间布置上彼此不受严格限制; # S6 ]# _# g0 o2 W6 n9 y: E
. A0 V( y3 n# _* M( F
(5)由于采用油液为工作介质,元件相对运动表面间能自行润滑,磨损小,使用寿命长;
5 w5 n8 [* U3 d% n) a! A$ c& K& d5 D% D% M5 U! C0 o3 L
(6)操纵控制简便,自动化程度高;
5 J) h6 I* L) k$ ~3 d1 l; Z- ]
9 ?5 I  S( k3 e' ](7)容易实现过载保护。6 e+ B* i( A) Z5 {3 |& T

$ U, [/ Y! T0 n4 Z(8)液压元件实现了标准化、系列化、通用化、便于设计、制造和使用
 楼主| 发表于 2008-8-25 21:27:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

液压传动的缺点

(1)使用液压传动对维护的要求高,工作油要始终保持清洁;
9 V1 k- s# _! ^
, O- g& D$ Q5 i, o* P2 L(2)对液压元件制造精度要求高,工艺复杂,成本较高;
' l9 s/ N8 c' a5 T- f+ u: u0 @, S4 a; `: X% |' X# F1 c
(3)液压元件维修较复杂,且需有较高的技术水平;
$ Z# h1 T* ]+ f/ C+ {  i3 f4 h. ?. p; Y: U3 y$ y8 W8 s2 @& K0 S
(4)液压传动对油温变化较敏感,这会影响它的工作稳定性。因此液压传动不宜在很高或很低的温度下工作,
" o! ]7 b; [" y0 G2 |7 k7 |5 z/ b" I一般工作温度在-15℃~60℃范围内较合适。2 W' [0 w  E$ P
$ ]; P( E/ d2 y3 O: `  G  {2 h
(5)液压传动在能量转化的过程中,特别是在节流调速系统中,其压力大,流量损失大,故系统效率较低。
 楼主| 发表于 2008-8-25 21:27:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

液压元件分类

动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵......
, c# P# ]6 \+ z* ]6 f% Y
* X$ y) K# a; A' c执行元件-液压缸:活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸
" K& ~: u6 P4 U1 V& q- u液压马达:齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达
& r2 K8 G( R$ t1 S3 l- a" O6 h+ j7 _  T
& k# ?+ d; M- F; k控制元件-方向控制阀:单向阀、换向阀# L! ]$ C7 h/ \; ^3 r
压力控制阀:溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等
. M* t( S  f" H1 ?+ R) c( \+ B流量控制阀:节流阀、调速阀、分流阀
5 m" X2 s" S: e" G# k( J" t) G0 a/ E* S4 r, S: ?( a
辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等

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发表于 2008-8-26 20:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼主,你是啥意思啊?
发表于 2008-8-27 00:42:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
谢谢楼主拉,让我又学到了不少东西!
发表于 2008-8-27 01:01:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
就发这么几行字来忽悠大家啊,楼主太不厚道了!
发表于 2008-8-27 08:59:41 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
需要管理员给予适当的处理。
发表于 2008-9-10 17:47:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
谢谢楼主拉,让我又学到了不少东西!
发表于 2008-9-10 21:07:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
搂主啊,给点实惠的技术问题好不,像工作原理啊,等等
发表于 2008-12-24 19:53:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
一般液压常识问题啊
发表于 2008-12-29 21:10:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
长知识了 谢谢楼主
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