BZZ5液压转向器试验标准

厚积薄发

哪位了解BZZ5负荷传感液压转向器出厂国家检验标准请帮忙。

厚积薄发

急需,请帮忙.

real312

BZZ5负荷传感转向器和同轴流量放大转向器的现行国家标准都还没有，厂家检验都是企业标准
1 @) O2 ]7 h/ J% _0 @9 f, @国家标准有几个厂家正在起草，大概明年发布
" O7 u& x$ W2 T" R+ ?BZZ1的检验标准JB/T5120-2000
" @$ K: c/ @/ u$ f# g! HBZZ3的检验标准JB/T9839-1999

( ]4 E  a+ t; h# C/ c- ~% e; }5 }出厂检验不外乎就是机械阻力矩、动力转向力矩等一些项目的检测吧
0 Q3 I0 n9 y+ X3 }
[ 本帖最后由 real312 于 2008-9-1 11:50 编辑 ]

real312

把其余的两个标准给你传上，看有用没

厚积薄发

原帖由 real312 于 2008-9-1 12:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
把其余的两个标准给你传上，看有用没

谢谢,这两个标准,已经有了.BZZ5看来生产厂家都是执行厂内标准,国家标准可能还没出台.
% n  o" h8 i: Y# H; A, _$ hBZZ5我想知道出厂试验流量是多少,如BZZ5-160,BZZ5-200试验流量是多少,内泄要求多少.
5 R1 _6 B6 ]3 U6 T- p/ B  ?如小型装载机在待速转向时,BZZ5-160或BZZ5-200转向器使发动机熄火是什么原因?
! L  {; `  N: F# p$ `9 L
5 w5 x8 J$ K+ L* O[ 本帖最后由 厚积薄发 于 2008-9-1 13:38 编辑 ]

real312

镇江和伊顿的出厂试验都是执行的自己的企业标准
新国标明年出台
小装在怠速熄火有可能
1.发动机怠速太低
2.转向系统压力偏高
( z9 H4 I! a# z8 N7 ^3.发动机喷油泵没有校对合适，导致额定怠速下钮矩偏小

/ S6 `- _* F+ H4 v8 Q* ?具体情况自己检测分析吧，你5系列的才用160-200的转向器？多小的装载机哦？只有一个转向油缸吗？

real312

你是做主机的还是专做转向器的？
1 g* h6 b4 {0 }2 I1 |做主机的话就没有必要了解试验流量和内泄量
# S/ a+ t, U9 ~0 [% c5系列的转向器最高转速一般不超过60r/min,流量自己换算就可以了啥
专业做转向器的话按照1,3系列类比一下应该可以吧

厚积薄发

BZZ5-160和BZZ5-200,是卖到山东地区莱州和青州的小装(比玩具大不了多少)生产厂家使用,用户反应批量中有各别几台出现发动机熄火现象,出厂试验没发现任何问题,我厂的试验标准与伊顿和镇江是否有所不同,故而咨询.

xingzhelzw

4# real312 安抚啊