负载敏感泵

godoliu · 发表于 2008-8-31 17:01:33

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负载敏感泵ls口接泵出口,
负载敏感泵ls口接油箱,
负载敏感泵ls堵死,
又会怎么样呢

youth3902 · 发表于 2008-8-31 17:04:05

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liu_jk · 发表于 2008-8-31 19:48:50

原帖由 godoliu 于 2008-8-31 17:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 F! Q3 b7 y8 H负载敏感泵ls口接泵出口,(问题1)9 ^# j/ w' l9 P4 P$ P
负载敏感泵ls口接油箱,(问题2)6 R! Z1 v: X0 |* z0 ?: J* X
负载敏感泵ls堵死,(问题3)8 j4 b/ q, \5 B9 h- v7 x
又会怎么样呢

问题1:泵始终在最大排量点工作(变为定量泵了).
问题2:泵的最高压力为DETP.
问题3:跟问题1一样.

xiaochong2000 · 发表于 2008-8-31 20:58:34

这个首先要从负载敏感泵的工作原理来说吧。
所谓的LS压力就是负载压力，压力是由负载决定的，泵出口压力就是这个负载压力加上一个泵本身的一个待命压力。泵的排量是保持这个待命压力而变化的。具体的可以看一下力士乐的样本写的比较详细。
至于你问的三个问题：
1.泵的待命压力永远达不到，泵就在最大排量工作。
2.泵就维持一个待命压力，以为这个口是一个反馈口，而现在没有反馈了。
3.我觉得和问题2是一样的

liu_jk · 发表于 2008-8-31 21:59:02

与4楼探讨一下问题3.
按照原理分析,问题3跟问题2一样,
但我们是否还需要考虑一下:这时弹簧腔是一个闭死容腔,+实际存在泄露呢?

007enan · 发表于 2008-9-1 12:55:07

原帖由 liu_jk 于 2008-8-31 21:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( z8 Q' A$ T& [! C与4楼探讨一下问题3.4 _3 G# a3 M3 R* e
按照原理分析,问题3跟问题2一样,
9 W# D4 K* ?! ]' S1 u8 N但我们是否还需要考虑一下:这时弹簧腔是一个闭死容腔,+实际存在泄露呢?

记得A10V系列里DFR1在X孔是没有接油箱的小孔，DFR与油箱之间有阻尼小孔。
X口堵死就是普通的恒压泵了
X口接油箱，泵就是待机压力，20 Bar左右，这种方法是用来调整待机压力的，就是那个得他P
X口直接接泵的出口，你想流量阀左右压力都一样了，滑阀上还有个预调的弹簧力，滑阀是不会动的，也是恒压泵

X口接LS，LS只是是感应系统中最大的负载

xiaochong2000 · 发表于 2008-9-1 16:55:07

恩，5楼说的我又考虑了一下。这个可能要看泵的具体结构了。从原理图看是不会有输出的。
我再看看不同厂家的具体结构图吧。

godoliu · 发表于 2008-9-1 22:04:46

就A10V来说
我感觉4楼和6楼是准确的

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