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发表于 2008-9-18 10:09:25
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来自： 中国河北邯郸
切削用量的选择
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( e/ G5 v0 _& }4 u切削速度、进给量和切削深度三者称为切削用量。它们是影响工件加工质量和生产效率的重要因素。 - D% Y1 U9 W3 I
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车削时，工件加工表面最大直径处的线速度称为切削速度，以v(m/min)表示。其计算公式： - N% V0 |6 i3 Z( \6 v
2 u) j: h. u; p* O& g" t9 mv=πdn/1000(m/min) ) l" _8 W( \. A
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式中：d——工件待加工表面的直径（mm）
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n——车床主轴每分钟的转速（r/min）
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6 _/ O2 r/ `6 w: C5 W5 t/ g( u* @工件每转一周，车刀所移动的距离，称为进给量，以f(mm/r)表示；车刀每一次切去的金属层的厚度，称为切削深度，以ap(mm)表示。
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为了保证加工质量和提高生产率，零件加工应分阶段，中等精度的零件，一般按粗车一精车的方案进行。 1 M8 s$ \/ s7 y% D
9 E$ F7 J$ F7 m# u" [粗车的目的是尽快地从毛坯上切去大部分的加工余量，使工件接近要求的形状和尺寸。粗车以提高生产率为主，在生产中加大切削深度，对提高生产率最有利，其次适当加大进给量，而采用中等或中等偏低的切削速度。使用高速钢车刀进行粗车的切削用量推荐如下：切削深度ap=0.8～1.5mm，进给量f=0.2～0.3mm/r，切削速度v取30～50m/min(切钢)。 : n& q' Y8 U) }: j
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粗车铸、锻件毛坯时，因工件表面有硬皮，为保护刀尖，应先车端面或倒角，第一次切深应大于硬皮厚度。若工件夹持的长度较短或表面凸不平，切削用量则不宜过大。 6 q8 k7 O8 P, S8 m
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粗车应留有0.5～1mm作为精车余量。粗车后的精度为IT14-IT11,表面粗糙度Ra值一般为12.5～6.3μm。
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精车的目的是保证零件尺寸精度和表面粗糙度的要求，生产率应在此前提下尽可能提高。一般精车的精度为IT8～IT7，表面粗糙度值Ra=3.2～0.8μm,所以精车是以提高工件的加工质量为主。切削用量应选用较小的切削深度ap=0.1～0.3mm和较小的进给量f=0.05～0.2mm/r，切削速度可取大些。 # |0 x. u$ D1 K8 d, S5 Z! F
: ]' i' F/ e& ]8 V) w精车的另一个突出的问题是保证加工表面的粗糙度的要求。减上表面粗糙度Ra值的主要措施有如下几点。
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（1）合理选用切削用量。选用较小的切削深度ap和进给量f,可减小残留面积，使Ra值减小。 9 k3 C! h4 v/ ?' r* L. g* ]3 W: l# u8 a
: W& i) w6 }1 Q7 \9 k（2）适当减小副偏角Kr′,或刀尖磨有小圆弧，以减小残留面积，使Ra值减小。 5 H. ?; z D& j% O! ]* ?
0 j& }# D/ z/ {5 `( J7 P（3）适当加大前角γ0，将刀刃磨得更为锋利。 " O5 ]% k0 H: P0 _5 O
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（4）用油后加机油打磨车刀的前、后刀面，使其Ra值达到0.2～0.1μm,可有效减小工件表面的Ra值。
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6 W1 A8 _/ z: v/ X2 E9 C（5）合理使用切削液，也有助于减小加工表面粗糙度Ra值。低速精车使用乳化液或机油；若用低速精车铸铁应使用煤油，高速精车钢件和较高切速精车铸铁件，一般不使用切削液。 |
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