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发表于 2008-9-9 11:16:33
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来自： 中国江苏无锡
一、零件分析' R. C8 y3 Y6 q n0 O" a% |8 U
（一）、零件的作用2 I2 C/ \* W, N) ]) t, C/ L3 G2 Z
CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。. m. F6 L+ H% S3 }! V
（二）、零件的工艺分析8 l$ Z% x) r D. ^3 O) g+ n3 q7 R5 [
CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下：
, c% f2 W. t0 _( ]1. 以φ22为中心的加工表面; |; `: j! n( _8 r/ X) y( Q
这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。这三个都没有高的位置度要求。2 k( N- ]$ [ ]3 M
2. 以φ55为中心的加工表面
* M) l5 V6 F4 G3 \; y这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。2 C3 N$ R1 Z! @# `* c' E: d/ Q) C: N9 C
这两组表面有一定的位置度要求,即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。4 l' R: x) l: a- S L, B: Q, j
由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
- J% z2 L; ]& F$ j二、工艺规程设计0 U+ h( d& ?; D( ^7 e+ P
(一)确定毛坯的制造形式
$ _$ @; j! n, J零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
8 z$ ]5 F! U( Q: {+ m（二）基面的选择$ \; L- A, D& T5 Q5 i* C6 L( d4 Y. p
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
4 j* ?- h# x: M- t& S1 F（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ22 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。6 x7 ?. n- p3 C5 Q$ o- {9 @
（2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算。1 H6 p/ ?( {. Z q
（三）制定工艺路线$ F# J0 j; E4 ]$ ]* l
制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
4 |/ J( Z0 \* I7 [1.工艺路线方案一0 A8 D; o' ]! y' q# E. T# g
工序一 粗、精铣φ20孔上端面。1 U' n+ M! u" f" ^
工序二 钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。( ~5 s& }8 r: `" |
工序三 粗、精铣φ50孔上端面4 V4 `6 ?8 I X6 \/ Y1 N( v' H
工序四 粗、精铣φ50、φ20孔下端面。( {* W( q( C8 h5 ]6 }; W, a, [8 v7 ]
工序五 切断。8 ^! Z! _( v3 x1 l, n W/ h
工序六 钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 |
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