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[讨论] 使用换向阀遇到的问题

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发表于 2008-10-3 19:57:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州

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我个人觉得下文中的换向阀改得不太合理,认为只需直接加一安全阀就行了.希望有兴趣的朋友各抒己见,发表自己的看法,参与讨论.[以下是文章,请大家阅读讨论]0 z) C  M9 v1 p
使用换向阀遇到的问题

+ }" a" B2 X: K6 T0 f* i$ q! I  某压铸机的液压回路如图1所示,工作过程为泵A的出口经过一个电磁换向阀、单向阀和泵B的出油口相通,泵A的参数为额定压力6.3 Mpa,额定流量70 L/min,泵B的参数为额定压力21 Mpa,额定流量10 L/min,当电磁换向阀通电时,泵A向总油路供油,压力升到一定值后,通过压力继电器控制电磁阀断电使泵A卸载,泵B继续工作。
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* l& c! k$ |; _6 ?% ^  g2 {
图1 某压铸机液压回路原理图
2 X0 _! k9 V+ T
  该回路在工作过程中经常出现泵A被冲击损坏或泵的使用寿命不长的现象,经检查换向阀正常换向,溢流阀也能正常溢流,其他液压件能正常工作。) U/ R7 {7 K$ j% F8 e8 o# l, G" N
  经分析认为,泵A被损坏与泵A的出口处压力超出泵的最高压力有关。
+ r; q7 ^; s8 P6 K* K  电磁阀未通电时,泵A处于卸载状态,此时泵A出口压力最低。电磁阀通电时,泵出油口与总油路相通,由于有溢流阀和压力继电器,此处的压力也不可能升的太高,那么问题极有可能出现在换向过程中。电磁换向阀在换向过程中存在着过渡过程,即从左位到右位换向过程中P、A、B、T油口存在着不同的通断关系,检查此换向阀的过渡机能为图2所示。在换向过程中,泵A的出口被瞬时封闭压力瞬时升高,泵被冲击损坏。
3 C4 j4 n0 z$ p) p
2.jpg   |1 n# B( @; S# e1 h0 z

  |- V5 j/ f0 V( s
图2 原电磁换向阀机能符号

) E. E& S; C$ N( Z5 k  经过如上分析并查阅了国内外的电磁阀产品样本,在压铸机上换上了如图3所示过渡机能的换向阀。7 b* K& M7 L. X5 e! \0 F. C' n
3.jpg ' n) l4 Z% J6 m4 I% N6 C" I
& i0 S3 w( h* r
图3 更换的电磁换向阀机能符号

/ s! R0 b& H$ _0 U: u  R% p  即泵的出口在换向过程中仍和T腔相通,通过这样的改造,泵被冲击损坏的现象减少了,但泵的使用寿命不太长,更换了不同厂家的换向阀,此现象没有根除。2 |" |$ j" e+ j* L2 i
  笔者分析,此泵为低压大流量,在过渡过程中从P腔到T腔存在着节流,通过阀的流量只为阀额定流量的3%~6%,其余的流量无法溢流,会引起瞬时压力升高;另外阀换向也需要时间,例如北京液压件厂的4WE10电磁换向阀,电磁阀断电换向时间交流电磁阀为40~60 ms,直流电磁阀为50~70 ms。
+ q$ d6 b8 g% P  由于阀的加工精度、弹簧制造精度、电磁铁响应精度方面的原因,以及阀使用中的油液黏度、清洁度、温度等方面影响,换向时间可能比厂家样本中提供的值更长,使泵在换向过程中承受很长时间的高压,影响泵的使用寿命。
0 q+ W: B. ^3 A" U3 ]" v8 h5 _4 G根据上面解决问题的经验,将液压回路做了如下改动,原理如图4所示。

  U% T/ M0 n) C& D
4.jpg $ x5 e" @: B  k2 K1 h& F
/ P+ h* M0 W- V4 ?# X( F
图4 改动后的液压回路
9 ]# j* v6 x# h
  在此回路中,电磁阀未通电时,泵A处于卸载状态,通过单向阀与主油路隔离,使主油
; d1 k6 E: p" V2 k$ o$ l路不受电磁阀卸载的影响。当电磁阀通电时,泵A向系统中供油,电磁换向阀的过渡机能是P、A、B、T全部相通,且能通过泵A的全流量,电磁换向阀换向过程中压力就不会升高。通过这样的改造,再没有出现泵A被冲击损坏的现象,使用寿命也能达到正常的状态。

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[ 本帖最后由 CHNLOONG 于 2008-10-3 20:04 编辑 ]

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发表于 2008-10-4 20:40:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
谢谢 学习快乐
发表于 2008-10-4 21:52:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
个人认为改得还是很合理的,只加一个安全阀响应时间很可能达不到要求。另外单向阀位置也放在阀后也很合理。单向阀位置这个问题以前有过讨论,这里不再罗嗦!

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发表于 2008-10-4 22:37:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
在一些场合阀的过渡机能对系统的影响还是很大的。遇到过一个比例阀控液压马达的系统,原设计采用rexroth公司的M型中位机能的比例换向阀,位置控制精度能够满足要求。由于后来rexroth公司将M型中位机能的比例换向阀从样本中取消了,故将M型机能改成了W型机能,结果无法满足使用要求。M型和W型两者的中位机能完全相同,即A、B口均和T口相通。两者的差异仅在过渡机能上存在差异,M型机能的阀在过渡位置上是A和T断开且P和B相通(假设A口通高压油,B口通低压油),而W型在过渡位置上是A和T相连且P和B断开。就是这样一点差别,就无法满足使用要求。因此,以后在采购备件中就专门注明需要M型的中位机能。附图为W型的机能图,M型的样本一时还找不到。
9 L: }1 F5 i+ Z2 d: W3 t+ L# b5 ?7 S. o2 T2 O4 m) ]  P) E
[ 本帖最后由 schjie 于 2008-10-4 23:03 编辑 ]
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发表于 2008-10-5 21:10:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
用卸荷溢流阀
发表于 2008-10-6 09:21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
使用一个DA型顺序阀就可以了,
发表于 2008-10-6 15:53:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
直接把单向阀放在换向阀后面不也可以吗~~~~
发表于 2008-10-6 17:44:40 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
六楼和七楼都可用换向瞬间都没毛病.换向阀有瞬间压力没有溢流油泵就坏啦.
发表于 2008-10-6 18:16:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
这是最简单的双泵供油回路。采用泄荷溢流阀就可以了,就不用找那种机能的换向阀了。
发表于 2008-10-6 19:58:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
在生产应用中,可独立的加在单向阀和电磁阀之间。(低成本)溢流阀.畜能器.顺序阀。高成本的就是换个主电磁阀。
发表于 2008-10-6 20:51:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
我认为是电磁阀压力损失太大,70L的流量压损可在5MPa以上,溢流阀加在电磁阀后不能保证泵的出口压力,所以泵是在超过本身承受压力的情况下工作的,不知楼主有没有测过70L流量时电磁阀的压损,在电磁阀前加溢流阀可控制电磁阀前的压力,保护了泵,可改用电磁溢流阀
发表于 2008-10-7 10:15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
70L的流量,用10通径的阀,压力损失大概在0.5MPa (5bar)左右,没有楼上说的那么大.0 u4 Q: |9 R+ t1 W0 c; @! @& m

( Q7 }; b* v0 m    个人感觉楼主贴的那图能最大限度的减小压力冲击.! n  i/ G# L7 T/ K
    如果在原换向阀不变的基础上,在换向阀与泵之间加个溢流阀能达到见效冲击的效果,但是效果不大,因为这里压力的冲击时间很短,豪秒级别,而在这豪秒级别的时间里,溢流阀打开,需要的压力要比设定的溢流压力要高的多.( i4 k$ p- N9 m( t
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另外,或者直接在泵的出口加一个电磁溢流阀.也能达到要求.
发表于 2008-10-7 19:51:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
个人觉得你第一个图的,泵A出口与单向阀之间加个溢流阀就可以了,,请指教
发表于 2008-10-7 20:26:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
楼住确实下了工夫,这样一改解决了问题。方向阀的过度技能是很重要的,在做系统方案时就应该考虑。# b: V( V  ]! Z* Q5 ~5 {0 n0 ?
   当然,旧象前面几位说的,这是典型的双泵合流使用问题,采用卸荷溢流阀就一点问题也没有。可以说,卸荷溢流阀就是专门为这种场合设计的。
发表于 2008-10-11 22:50:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰

换向阀损坏

从左位到右位换向过程中P、A、B、T油口存在着不同的通断关系,检查此换向阀的过渡机能为图2所示。在换向过程中,泵A的出口被瞬时封闭压力瞬时升高,泵被冲击损坏。可能是换向阀的耐压比较高,这样工作,应该换向阀也是一个很容易损坏的元件!
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