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[讨论] 请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些

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发表于 2008-10-12 19:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海

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各位网友:请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些?盛情感激。

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9619 + 3 好议题。

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发表于 2008-10-12 19:39:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
原因有很多了,1 T$ }5 S4 o! ?- s! R0 I4 n: R# i
系统外部因素:油箱附近环境温度过高,或者系统管路附近有高温源
! d, ~7 \! h" |& d, u1 Z6 i. x8 f内部因素:1.油箱容积过小;
- j9 t( t* t7 x) @; p* H5 q7 K. X          2.系统冷却装置失效;0 T- p- l; l& y# k
          3.油泵内部磨损大;
" i" v4 }# X! e' y          4.液压系统泄露太大;+ c/ T$ D' m8 v
          5.溢流系统压力设置过低等。

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自流井 + 2 应助

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发表于 2008-10-12 20:29:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作压力差别较大时.
# G- d$ m4 n! {# [请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢
; Y( {8 _6 [- v5 y; y; O0 r3 @+ i3 N4 h$ t2 X/ Y1 a6 z$ l( A8 ~) b
[ 本帖最后由 liu_jk 于 2008-10-13 19:51 编辑 ]

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发表于 2008-10-12 21:17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
泄漏量增大当然会引起损失过大啦,损失的那部分又直接转化成热量了。
发表于 2008-10-12 21:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 liu_jk 于 2008-10-12 20:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 O3 E7 g9 \  @" C( Z6 i
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作药理差别较大.& |4 w5 d# D4 ]/ `! n/ h. l! H/ P) Y
请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢
% M" J" }; M' `; a/ Q% F% Z# W1 `7 I+ m
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。0 i  [( v+ q2 G, |9 q* m
第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
发表于 2008-10-12 21:38:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
节流、溢流!
发表于 2008-10-12 21:42:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2008-10-12 21:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
液压油油温过高的原因( n7 G1 `' Q1 l
  (1)油品选择不当
6 ], w& \* V) `5 @  油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。
6 U, a3 W7 V) x8 v  V& z1 ^) c. ~  8 J. C0 B9 X( W* p. q. w' t
  (2)污染严重
0 g$ u) V8 d/ Y+ K  施工现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。9 ^. w0 t, T; @: {( b
  (3)液压油箱内油位过低
# U  b) S4 H! E. V" T& d  若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。; d+ X- k/ ]" r" F; {7 {9 \
  (4)液压系统中混入空气8 D8 B+ w* U9 x; v' Q6 z9 C' k4 n
  混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
! Q5 R% Z+ I" c4 i6 ?  (5)滤油器堵塞
  k% Y2 M" k& ~6 }6 R8 [2 z. M. v  磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。0 g7 z) b. W# d7 N/ f8 l
  (6)液压油冷却循环系统工作不良。0 u- x5 q. y$ ^, Y
  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。
+ U, k% f* H0 F( j  (7)零部件磨损严重7 F) k4 V( K/ ~/ i" W5 @8 Y0 y& ^$ Q. R
  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。  [9 C% C: u1 R$ N2 D/ O2 s) g# @
  (8)环境温度过高
: D& \* x7 ~: A! g7 G# o( @/ F  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

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发表于 2008-10-13 09:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
节流、溢流损失
发表于 2008-10-13 10:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有一种情况,比较极端,就是加热器意外开启.+ m/ |  b5 U; U5 p( ]
我就遇上过一次,调试期间加热器短接,电器室误送电,造成一油箱的油都烧开了,炭化,害得我们还得清洁油箱,教训深刻.大家一定要注意巡检呀!!!!
发表于 2008-10-13 10:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
1.油位过低
$ t. k* f8 H. B当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高。故德马格H95液压挖掘机的操作规程中对液压油油位有明显的规定,我们在实际操作和保养中应严格遵守操作规程。. ^% f/ L  m9 j1 W. d/ b5 G) z

" Q1 J% n7 a" G( W; q2 L$ a2.液压油变质或回路堵塞
/ W9 o3 P! [1 C/ b' q对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求。若所所用的液压油达不到要求时,或造成液压油油温过高。8 V% H" ?& Y8 n. e
当液压油因使用时间过长或维护保养差等原因而异致氧化变质时,也会出现液压油油温过高的现象。在日常维护保养中我们应着重做好以下几项工作:  \; Y3 w  H3 r* O5 \7 ^. H8 }
1)按操作规程规定的时间更换新油。
6 H' D) j; S" e/ M2)顶起检查液压系统3 ~6 P$ M) a9 A& f" J
3)按操作规程规定的时间清洗、更换滤油器滤芯、液压油冷却器。
. e; Q. o" F6 ?- c* b/ d4)在对液压系统进行检查、保养和故障处理时应注意保持液压油的清洁,防止水和杂质侵入。7 v1 g) M* l, x5 E6 f: O( o
4 W$ d, Y) z0 K! M. w
3.冷却风扇转速降低/ \0 [- X; X# I+ }3 V1 O4 ~+ `$ s
冷却风扇对液压油冷却器和发动机散热器进行强制冷却的。冷却风扇主要包括叶片、皮带和张紧轮等件。若皮带老化纤长、调整不当或张紧轮轴承有问题时,都会使风扇转速降低。从而影响液压油的冷却效果。在机器的日常保养中,应该好以下几项工作:
. A* a! y; ~8 o, n. G(1)使用前检查皮带质量,当其老化拉长时应成组的更换。( ?" L! N2 _3 a$ R% t
(2)及时检查和调整皮带的张紧度。) f, {; w  R4 S
(3)做好张紧轮轴承的润滑工作。
: {6 X) X) _/ O( [+ Y* ?2 G$ r7 \5 S' R9 S& [2 F& [% m6 `5 n) p
4.液压件磨损或泄露- {: X7 G- V1 N( a& w2 {
液压泵磨损,或泵、马达和液压缸等严重内泄,也都会产生液压油油温过高的现象。9 }6 t; m1 K$ A& k  W
只要液压系统设计合理、管路布置规范和液压元件质量好,并且严格按照操作规程保养和检查,液压油油温过高的故障完全可以避免。
发表于 2008-10-13 19:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 schjie 于 2008-10-12 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, n) M: O2 B$ i, ^& q# b- @
! q+ x3 h4 z: S9 h5 x
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。$ y8 D' s$ ^, f1 C' o4 ^: J
第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
9 e; A! @* `" N8 k9 c
明白了,谢谢.
发表于 2008-10-15 19:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
5楼解释的很好,这几天系统调试,难得有时间来这里
发表于 2008-10-19 23:54:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
泄漏量增大指的是油泵内系统压力损失过大造成压力损失,损失的这部分压力转化为热量了造成液压油油温升高!
发表于 2008-10-23 16:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
泵的流量大,同系统油缸大小差距大,油缸无杆腔回油节流,系统产生不必要背压,多于流量溢流,转化成热能,
发表于 2008-10-23 18:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
溢流、节流造成的油温高比较多。
发表于 2008-10-24 21:02:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
发表于 2008-10-25 21:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 wanglou 于 2008-10-24 21:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif2 _1 O( D" Z2 S  I  R& o
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
9 W7 ?5 k8 J% Y4 {; W2 P, ~, z
不会呀,只要大家有好的讨论都可以加分啊...老兄
发表于 2008-10-26 20:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃天水
油液的发热量大还和液压系统有关,如脉动的液压系统,发热量就大
发表于 2008-10-27 22:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
是不是油路弯路过多也会造成油温升高啊
发表于 2008-11-6 22:36:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
弯路过多 压力损失就大,损失的压力能就转化为热能,温度升高
发表于 2011-1-7 14:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
发表于 2011-1-8 15:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2011-1-8 22:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
4 [" h/ N5 }; ]5 t$ y1 l1 F  d检查一下带速压力(无负载时压力)
发表于 2011-1-8 23:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
百分之七十是油液污染~~~: o( u; G- e9 ~) o7 l  d5 N3 X
     百分之十五时内泄漏~
: X8 U& z: J# Q; k: V; w   重点可以具体分析。
+ d8 N6 d0 ~  D不好意思,片面了,请多多指教~
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