QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
3天前
查看: 2203|回复: 7
收起左侧

[原创] 泵,马达,冷却器

[复制链接]
发表于 2008-10-16 22:00:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
有件东西拿来和大家分享一下,也讨论一下这个用法。
" s7 y' N; |) ^  q3 k3 Z, t( L0 W) T2 q! |9 Y
1.在我的一台钻洞机,全名反循环钻孔机,上面有一个齿轮箱需要冷却和润滑。
2 S. ?( w) ?1 a! y1 D: b7 C% Q% U它是,从齿轮箱底部里面吸油,在通过泵打回顶部。- P0 S2 D; j; q/ o: ^
我们在维修过程中,发现之前使用的是一个双联齿轮泵。* `4 `" _8 u5 h& X
在使用中,一个泵当作了马达来使用。
4 K2 M& }" |1 e7 \3 n如图,1泵接受压力油,泵变成马达进行旋转,从而带动2泵。5 a; ]# |/ ?' a
2泵吸油,在泵出油进行冷却润滑。- d) \: W6 [+ T* _  l2 ?) A! A
. _" }, ^8 H( C7 y5 x5 d) N
我换上新泵后,也和原来一样使用。' a7 i' {! T8 e2 D/ Q$ ?7 e5 k6 ~, c' n
在开始,我们在泵1的进油口供压力油,但是它不旋转。后来改为泵的出油口供压力油,这样泵才开始转起来。1 W% I& P7 E/ i9 A8 H
但是泵旋转的方向必然相反了。所以泵2也成了出油口变进油口。7 F0 R' u; a' d' C  o5 Q2 H
- i; c0 c* W1 F; u6 B% b
这样做,目的是简单不麻烦。
+ b& c( g& j) M同时在使用这个时候,我也是这样考虑的:
9 N4 }% c: o% u) ?3 o- C* K* [6 Y泵2基本不需要有多大的压力,2个bar什么的就够了,转速也没有什么要求,所以我的目的只要让泵2转起来就好。
0 M$ m2 x, g0 E0 A9 k所以我等于是没有管泵1的死活。4 G8 ^4 R2 c, E1 y
那么泵1接受的压力是变化的,随工作压力变化,流量是比较稳定的。
5 c& d6 p# y' [! o& C: @9 I
0 c6 V* |$ ]3 M# o9 _& U
7 Y4 O, l0 m. a5 d! D+ h) p大家讨论一下,我这样使用的性价比和各种缺点呢?) I! t  ]+ Q: w- Y2 l: L- e, b, y

% u: X2 r7 ~! R5 t$ X5 F1 {拆下来的以前的双泵,其中一个泵的壳体挂伤了。
+ q" E( l# [" [/ r; l4 u+ B想必这个泵就是被当作马达来使用的泵。
. }. r1 d1 @1 v因为长期受径向压力,使齿轮脱离中心位置,齿在旋转过程中,挂伤了壳体。* T/ f2 I3 S6 ^4 b. Q
是吗?
( G* h1 u8 T6 `  U% K6 `& g3 h
2 X* j- u, [& X' `6 p  ?8 O[ 本帖最后由 yplw 于 2008-10-16 22:11 编辑 ]
ag18=cooling pump.jpg
发表于 2008-10-17 16:29:37 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
齿轮泵和齿轮马达的结构是不一样的,泵长期当成马达用肯定有问题.个人认为是这个原因造成的损坏,你也可以看看这篇文章.7 J: B: B/ K% K8 _. `
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=215969
发表于 2008-10-19 22:10:27 | 显示全部楼层 来自: 中国
2楼提供的文章不错
 楼主| 发表于 2008-10-21 18:55:03 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
最近看了下书,书上说,齿轮马达的泄油口的作用是用在马达改变旋转方向的。
+ s8 p2 S+ U1 m& ^1 O2 r初步理解,如果我的泵改成的马达,只往一个方向转(而且事实上它也只能往一个方向转),应该算是合理的。. `1 _" t- ^+ ?; @
至于泵壁挂伤,应该是脏东西引起的。
 楼主| 发表于 2008-10-21 19:22:59 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
附加说明我对齿轮泵的损伤的体会。* N8 c6 i# O7 P$ h7 }
记得以前在一个帖子里面说,某吊车的控制油压力下降,后用一种设备检测出泵在压力达到130bar的时候就流量为0,此证明泵的磨损。- T; V* ^% l& a, M  \7 o1 g
后来在另一个动力站上,有一个双连齿轮泵,其中一个,在一分钟前压力能到210bar,之后就只能到190,后来只能在160左右。而且它只运行了70小时。改用另一个齿轮泵,压力则可达到210bar,流量在此时为9 升。- K3 H& z$ f/ B8 ?8 ]- F- `
而坏的那个泵在180bar的时候就流量为0了。
$ ^' G0 A. j6 i( h0 n2 X因为泵吸油口没有装过滤器,所以齿轮泵才会在短短的的70个小时后被损坏。
发表于 2008-10-23 20:43:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
建议你不要使用双联泵,使用一台齿轮马达+一台齿轮泵,过渡法兰联接二者,并将其轴联接,确认转向,寿命应该会长点!
发表于 2008-10-24 15:58:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不错,长见识,第一次看到双联齿轮泵能这么用.学习了
发表于 2008-11-12 23:02:24 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
看来,齿轮马达的泄油口的作用是用在马达改变旋转方向的
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表