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# t) B5 ^$ [+ P# ^ | 车削 5 t3 b! K5 d& e, [1 X7 K: v
| 车端面
. y8 ?) Q& [* y$ b9 u3 G钻中心孔
! Q. o! }1 U* {+ m粗车左边各外圆,留余量 2-3mm ,长度上留余量 1mm 6 e4 t" ]8 I ]0 Z* S3 E! Y" P! c: P
掉头车右端面到 238mm ,钻中心孔 , n& E+ Q- @7 i& s- _& a* N9 R! M8 \
粗车右边各外圆,留余量 2-3mm : j: c9 H& G) Q+ f$ {$ a$ W1 |
粗车蜗杆螺旋部分,留余量 9 ?( a# ~5 S) ]6 I3 i0 V
| 外圆 8 f6 L4 {$ k9 E2 a6 d* ^/ O) ^
外圆及中心孔 4 E, j* Z7 H4 N h: ^: Y, D0 V
外圆及中心孔
$ V& I- B8 n$ v- U6 @外圆及中心孔 5 Q4 d- o& z0 X! K8 ~( u( q
外圆及中心孔 - F& k1 I' ^2 u4 ], X
| 3 ( W- V. [* p# w( T
| 车削 9 w* p. ~- k( [% q G/ a- f
| 修研中心孔 y! k* }2 v4 u, }( C( F3 F' K
精车 φ 22mm 到尺寸, φ 17mm 留余量 0.2mm 车退刀槽及卡圈槽,倒角 ! \# `, I3 g1 U- S+ B9 {
掉头精车左侧各外圆到 φ 26mm 、 φ 20.2mm 、 φ 18mm 、 φ 16mm 及 φ 14mm 。车退刀槽,倒角
7 J! u/ H" ?. `" |+ ^% ]; w& g精车蜗杆螺纹,留磨削余量 0.1mm 。精车锥面,留余量 0.2mm 。车螺纹 M18 × 1 、 M12
) p% `" x' d, ~& c9 c | 两中心孔 # A5 w$ h5 B" T! A7 o' f
两中心孔 ' n, a- b3 c% L( M$ U7 g# E
两中心孔 . P6 w* p# k1 i v+ P
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