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[已解决] 叉车油箱的密封试验及气孔检测?

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发表于 2008-11-11 10:58:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国安徽合肥

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    我公司是专业从事叉车车架的制造,在生产过程中,叉车燃油油箱和液压油箱的密封性试验必不可少。我公司现在使用传统的气密性试验,在油箱内部冲入2个大气压的压缩空气,再通过在焊缝上刷肥皂水检查有无泡沫来检测气孔。此种方法比较落后,而且经常出现检测失误的情况。不知道现在市场有没有相关的专业设备来支持这种工序?用以检测油箱的密封性以及检查出气孔进行补焊!
STP80079.JPG
发表于 2008-11-11 11:11:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
气密性试验应该是个不错的选择,其成本低,易操作,对设备材料没有腐蚀性。其他的方法可用性都不强啊,什么常用的液压、煤油渗透、氨渗漏对你得设备都不太适合啊。

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发表于 2008-11-11 12:49:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
我们的是一样的) u/ s3 x9 [6 b& U, H8 l' ~
里面加满水加压看水从什么地方渗漏。! f2 }6 x* E+ I4 Y( M* b2 z
原理是一样的
# z' G( R+ R1 N( I$ f9 j# H( D; R这个不过是事后的检测而已+ l$ X' E+ a* P
关键是要工艺过关。1 j( S: v3 I  c; b" S0 b/ [. w
焊接的坡口
# H6 Q$ Y! x- a1 `, Y# |" N7 s焊缝的高度
* @) z4 A: k& P( D+ s6 l2 e8 S焊透性4 u6 E5 d! a1 P2 T1 X
关键是角落的地方特别的难受8 f0 c4 V( a' s0 l) _; {0 D
还有就是焊接的设计
2 d* D6 u! }  ]% z4 D竖的焊缝比横的要容易漏,----------因此尽量的采用折弯工艺,减少焊缝。
6 K, ]- }3 S* E3 v可能电焊工的姿势问题。7 t0 B! E! j3 q2 ^  X1 M- w

* u$ p1 \3 n# x) u7 K[ 本帖最后由 千军一将 于 2008-11-11 12:51 编辑 ]

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发表于 2009-1-5 18:51:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

UE超声波检测法

可以用超声波检测方法试验下,主要有两种方式:
) K$ e' z" e! S9 \# p  D( j/ s7 ?2 ~1.往油箱中打压,在焊缝处用超声波扫描接收装置检测,因为气体在通过很小的漏孔时,会产生部分频率很高的超声波信号.如果有接收到超声信号,则表明该处有漏.0 _6 o: K+ q! m. [7 b2 N  p6 R/ q
2.不用打压,在油箱内部放入一个超声波的发生源(大约只有烟盒大小,不知能否放入),能够不停的产生超声波信号.在外面用超声波扫描接收装置检测,如果能接收到泄露出来的超声波信号,则表明有漏.# p) g$ ^" e. K, A
7 d: v# \/ G; h/ O
目前这种仪器在市场上已经很多,且是便携式的,操作非常方便,如市场上用的好的进口的有美国的UE SYSTEMS公司的ULTRAPROBE系列超声波检测仪器.- m. |2 W$ L1 X* h3 c
灵敏度可以达到:在15.24m范围内探测到直径为0.127 mm的泄漏 @ 5 psi (0.34 bar)
5 w, u: {4 @. ?临界值是1 x 10-2 std. cc/sec to 1 x 10-3 std. cc/sec
3 Z1 q+ T2 w4 G1 Y
: ^9 Y; V9 h) u% m
0 P( X- N, M2 L2 ]0 w: c( ^
[ 本帖最后由 userkypdy 于 2009-1-5 20:42 编辑 ]
APPLICATIONS3.jpg
发表于 2009-1-7 13:39:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
楼主你也是为什么一说是传统的检查方式你就感觉不可靠? 可以讲在工业生产中有许多传统的方式还是不可替代的,气密性试验就是一个明显的例子,现在某些高压设备、可燃易爆装置还是使用这种方法,或者只能使用这个有效办法,可以讲水压试验的准确与否和试验者的用心程度密切相关。看楼主的图纸感觉油箱并不大,给你出一个更为传统但更为有效的办法,搞个大一点儿的水池子,将通气的油箱放进去,气密性试验效果不就更为明显了?
. J6 ?# w1 U# }' p) H. A; G: }
! T7 G& }5 P0 n, Z[ 本帖最后由 wakang 于 2009-1-7 20:20 编辑 ]
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