液压马达与减速器的问题？

qq12142111

今天看到一液压马达驱动一行星减速机带动链轮行走，请问各位高人，为什么还用减速机，直接选一
, U  ]* m+ X  J3 K8 o& T1 E+ x2 i0 s0 r低速马达直接驱动是否可以，很迷惑，难道低速马达没有这大的转矩？望知道的说一下用减速机和不用有何区别．
" V5 V: V" ]4 T# d* k$ p（此装置是用于履带链板行走用的，机身总重约为３０吨）

jszjwzj

直接用低速大扭矩马达当然可以,但是这样的马达体积会巨大无比,没人愿意这末做.所以用高速马达配减速剂最经济合理.

pilans08

低速大扭矩理论 上是可以的。
& D4 N0 p, W+ l* _但是体积太大了，安装是个问题；还要考虑制动的问题，试想用在30t机子上低速大扭矩马达的制动力要多大了？又如何实现？
7 P5 H" p7 i# |& Q% ^4 A) X( M2 f30t机子的机子至少要20000——30000的扭矩，可以去查一下马达www.china-ini.com

schjie

低速马达的价格比较贵，所以在有些场合会选用高度马达带减速机的结构。

xiaochong2000

你说的问题是在做设计时候要考虑的.低速大扭矩马达的方案也能做的啊.其实体积也大不到哪去.减速机的体积也不小啊.主要核一下参数和成本.我认为都是可以用的.

张红军

泵的排量和功率也是考虑的一个因素，两种方案各有特点，本论坛上有的

mmkkxx

以前在一个项目上用过，这样比较安全，

qq12142111

7楼说的"安全"是什么意思呀?

sealive_leafage

行走马达需要的是更低的稳定速度和大的输出扭矩，马达＋减速器的目的正在于此，对于小系列的挖掘机，可以实用低速马达达到需要的输出扭矩，但根据现在的国内外情况，单纯的马达和马达＋减速机的方案相比，同样输出扭矩的情况无论在轴向和径向方向的尺寸前者都大于后者，所以前者多不满足履带机械行走马达结构紧凑的要求；对于大吨位的履带机械，如几十吨甚至上百吨的，输出扭矩需要几万或几十万牛米，低速马达要达到此扭矩就比较难了，即使有人做的出，价格和结构尺寸客户都难以接受！

xiaochong2000

其实对于行走而言,低速性能好的应该是低速大扭矩马达.

kkxxmm

同意上边的说法，低速连续性好，不会抖动

edxy00

我见过的用液压马达的设备，除了扭矩要求的低的，基本上都是和减速机配合使用的～～，至于原因，我想不外乎以下几点：
* n9 ?8 U, R+ A' W: i: ?1.马达和减速机配合使用（尤其是多级的行星减速机），体积小，重量轻，传动平稳，输出力矩大，轻松实现无级调速，适用于纵多的行走机构，特别是履带式机车的行走或其它吨位大的设备的行走。
) Z, L( ~! e0 _( a  n5 g2.马达和减速机配合使用，维护方便，故障率低，由于马达直接输出的力矩并不大，大大减轻了马达和整个液压系统的负担。
3.对于启制动频繁的诸如机车之类的设备，马达加减速机还有制动可靠，制动力矩小的优点。
$ L$ \; |+ Z5 \) b4.还有重要的一点，就是马达加减速机的价格比单卖一个低速大扭矩的马达要便宜。
5.低速大扭矩的马达从理论上讲有很多优势，但在实际应用中既不便于安装维修，对液压系统的要求也较高，同时，为了实现大扭矩，压力肯定低不了，增加了故障发生的可能，所以，并未得到大范围推广。

lele123

这方面接触的不多,学习先.