40Cr曲轴选用离子氮化好还是气体氮化好

见一

40Cr曲轴  选用离子氮化好还是气体氮化好

二者氮化后对曲轴有什么区别。
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, b# _2 q" C8 G# G( g- t! K; q
! Y" r) o/ b' J. R: S 离子氮化的工艺和气体氮化的工艺哪种好。

骑着乌龟赛跑

　离子轰击炉与气体氮化炉的工艺质量及工艺成本的比较：
　　1： 炉内温差小，变形小。以螺杆而言，在进炉前螺杆的预处理工艺规范的和每米径向跳动?0.02mm的条件下，被处理后工件的变形每米?0.05mm。
　　2： 脆性等级都在一级；
　　3： 渗层和硬度易控制。以螺杆而言在同型号规格和装炉量接近的情况下，按离子工艺的参数进行，以微细流量的氨气通入，工艺保温时间25小时左右，工艺质量可达到①HV5≥950 ②渗层≥0.45mm ③脆性一级；
. u/ o0 E& A0 O, s　　4： 能减小摩擦系数，表面光滑；
# u$ u  u" e+ m3 @& P　　5： 表面有一定的防腐作用，色泽银灰色；
　　6： 适用工艺多；
* o* k; ]) X: t/ L0 J1 V. j　　7： 工艺材料广，如不锈钢，高工钢等；
　　8： 基本无废气排放，噪音小，洁净生产；
6 w+ N' u& d+ H　　9： 工艺成本低，节电近50%，省气50～100倍。
　　离子轰击炉与离子氮化炉的比较：
　　1： 炉内温差小，上中下温度可调控，工件变形小；
　　2： 打弧时间短，灭弧效果好；
2 i- v. T$ _; F" s　　3： 适用工艺多，工艺过程易控制；
# V7 e; l2 u5 t# s* I/ ^9 m　　4： 工艺材料广，工艺应用材料广；
1 U. C) m, R+ Y2 G　　5： 解决了高精尖件、大件、长件、薄件、面质比悬殊件及其它复杂表面热处理难的问题；
　　6： 升温快且易控制、使得工艺过程缩短而生产效率提高，并节电≥15%，节气≥5%；
　　7： 可进行相应的真空热处理工艺；
& Y5 l6 o. v* ]4 I4 ?　　8： 结构上引入了第二热源技术，增加了辅助加热装置，配套了电动旋升启闭盖装置、辅助阳极装置等；工件不仅可堆放在工作台上，另增置了上挂式圈形阴极，可以挂吊工件；炉体除钟罩式外，可蒸笼式，层层相加，也可卧式、扁平式 。
我不知是那种好!!你看看供参考!

见一

有人说气体氮化对40Cr材料比较好.是否这样.
对氮化工艺我不清楚.

奇奇

参考一下
4 E4 }5 z0 r$ z* l1 e9 Z! J( I《发动机曲轴技术条件标准新旧版本比对》
4 W! S* q( i8 R' P编者按：曲轴是发动机的重要部件，它的材质和加工精度直接关系到发动机的功率和寿命，而发动机的品
0 v$ ?" ?& X, Q/ L* p质又是决定整车性能和价位的重要因素，尤其是对于我们当前提出的“可持续发展”的战略方针，可谓关系重
2 X+ S& A% b' x大。本文对QC/T481—1999《汽车发动机曲轴技术条件》与修订后的2005版作一比对并做了说明，以便引起相
关从业者的注意。