关于液压油缸控制问题

liuxh2007

这里还有一个液压图，请问各位老师这种控制对否，什么原理呢，另外这两个溢流阀分别起到什么作用，我是新接触液压的，希望各位老师不要笑话
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[ 本帖最后由 liuxh2007 于 2008-11-18 10:20 编辑 ]

liuxh2007

重新编辑了一下图，却不知怎么删掉原图，不好意思

liuxh2007

在线等，咋没人呢

liuxh2007

对不起，油缸应该是垂直放置的，活塞杆向下，我画错了

yaojm1960

这个系统图不要使用，问题较多。
100bar是下腔防增压的安全阀。
40bar的放到单向阀和换向阀之间。
( g  g$ J! f: j+ J0 ]缸头腔液控单向阀一般不要（你的工况要吗）。
缸杆腔缺下行支撑元件。
% S/ l/ \4 A' m7 p2 k" | 建议你找身边专家当面讲情你的工况要求确定。现在的我认为不能使用！
) i2 E6 S3 W1 ^: Y
2 {8 Z% w* b4 s% \9 L7 k$ N如果需要我们电话联系！

Engineer-wx

换向阀中位机能有问题，使用液压锁，中位机能要使用卸荷机能。溢流阀应该起的是安全阀的作用，但是我觉得你的使用存在点问题。

liuxh2007

这是一个我们德国设备上原图的一个回路，另外油缸有杆腔带有一个单向节流阀，我也一直不明白怎么工作的，谢谢你了

liuxh2007

如图所示，是整个回路图，系统压力是120Bar。

liuxh2007

这种结构中位机能本身就有卸荷功能吧？由于油缸垂直使用，使用液压锁在中位时可能是防止缸杆自重下降

yaojm1960

“油缸有杆腔带有一个单向节流阀”是对的！你给我马上打电话，我在办公室。0913-8622443

liuxh2007

与君一席话，胜读十年书——谢谢哈

cdxwg

从图中看问题较多，不知是否因工况需要如此，还是测绘原理时有误？
1、换向阀的接法：在中位时系统无法卸荷，其结果将会导致液压锁长期开启而无法关闭。
, V- W) ]; ?# t, K2、120Bar的系统压力：图中两阀的压力分别为40bar和100bar，是靠那个溢流阀调节产生的120Bar？
仔细核查油路走向和联接。

liuxh2007

原帖由 cdxwg 于 2008-11-18 13:34 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
从图中看问题较多，不知是否因工况需要如此，还是测绘原理时有误？
1、换向阀的接法：在中位时系统无法卸荷，其结果将会导致液压锁长期开启而无法关闭。
1 ^. N) k" X& {, r) g! x2、120Bar的系统压力：图中两阀的压力分别为40bar和100bar， ...

谢谢你的支持，刚和yaojm1960这位老师沟通了一下，他的解释应该合理，
+ [/ [8 w$ }9 Y- S7 l2，两个溢流阀：40bar为油缸下行时限制供油压力，而100bar则是有杆腔防增压的安全阀。
1，中位时该油缸两腔与回路相连，应该没有压力油使液压锁开启吧？
% e) p' H, q2 a3 ?, ~您看呢？

cdxwg

回13楼
! s1 m" q3 `" d$ r" F在贴的图中换向阀A、B口均与P口相通（不知画法是否有误），其中位机能为“P”型，并未与T口（回油）相连，故中位时长期存在系统压力，即便停机其压力也仍无释放回路，液压锁如何关闭？
+ {8 H! g' q: t$ \! W3 h$ Y120bar的压力是有杆腔的？因无杆腔已由100bar的“安全阀”限制，故正常情况下压力不会高于100bar。

liuxh2007

原帖由 cdxwg 于 2008-11-18 15:03 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* H& k3 T7 [5 t4 }$ V回13楼
在贴的图中换向阀A、B口均与P口相通（不知画法是否有误），其中位机能为“P”型，并未与T口（回油）相连，故中位时长期存在系统压力，即便停机其压力也仍无释放回路，液压锁如何关闭？
120bar的压力是有杆腔 ...

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呵呵对不起，老大，图上电磁阀画错了，中位机能应该是Y型，谢谢您指教，不好意思哦

xuping5114

不会这张图就是老外的原图吧,问题多多

40bar的溢流阀应该直接放在泵出口
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100bar的溢流阀应该放在有杆腔那侧

liuxh2007

这是从原图上截取的一个控制回路，原图上油泵出口有个120Bar溢流阀
40bar溢流阀实际上是限制油缸下行压力吧，就是说在电磁阀下位时工作的；
而100Bar溢流阀只是在油缸上行时为有杆腔限压。。。