| 3150KN通用液压机液压系统工作原理 |
1) 启动0 Q7 m$ @) H- B* ?
电磁铁全部不得电，主泵输出油液通过阀6、21中位卸载。
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2) 主缸快速下行
! ]% x, l2 N6 P电磁铁1Y、5Y 得电，阀6 处于右位，控制油经阀8 使液控单向阀9 开启。
* M# c2 y3 l% k. s) j% [+ M4 E7 U, i1 V Q进油路：泵1－阀6右位－阀13－主缸上腔。- r+ h+ N0 q C1 `
回油路：主缸下腔－阀9－阀6右位－阀21中位－油箱。$ ]+ x, U0 B( n3 R0 y
主缸滑块在自重作用下迅速下降，泵1 虽处于最大流量状态，仍不能满足其需要，因此主缸上腔形成负压，上位油箱15 的油液经充液阀14 进入主缸上腔。2 p+ B9 x8 E$ B. B8 }
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3) 主缸慢速接近工件、加压: F' ]$ p) S7 s; j, e3 c
当主缸滑块降至一定位置触动行程开关2S 后，5Y 失电，阀9 关闭，主缸下腔油液经背压阀10、阀6 右位、阀21 中位回油箱。这时，主缸上腔压力升高，阀14 关闭，主缸在泵1 供给的压力油作用下慢速接近工件。接触工件后阻力急剧增加，压力进一步提高，泵1 的输出流量自动减小。
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4) 保压2 v2 u0 X! b2 }- W f. {
当主缸上腔压力达到预定值时，压力继电器7发信号，使1Y失电，阀6回中位，主缸上下腔封闭，单向阀13 和充液阀14 的锥面保证了良好的密封性，使主缸保压。保压时间由时间继电器调整。保压期间，泵经阀6、21的中位卸载。
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5) 泄压，主缸回程 保压结束，时间继电器发出信号，2Y 得电，阀6 处于左位。由于主缸上腔压力很高，液动滑阀12 处于上位，压力油使外控顺序阀11 开启，泵1输出油液经阀11 回油箱。泵1 在低压下工作，此压力不足以打开充液阀14 的主阀芯，而是先打开该阀的卸载阀芯，使主缸上腔油液经此卸载阀芯开口泄回上位油箱，压力逐渐降低。# }' G. _( w$ [" z5 S
当主缸上腔压力泄到一定值后，阀12 回到下位，阀11关闭，泵1 压力升高，阀14完全打开，此时进油路：泵1－阀6左位－阀9－主缸下腔。回油路：主缸上腔－阀14－上位油箱15。实现主缸快速回程。" T! X4 }. Z/ U2 C3 j9 h7 H
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6) 主缸原位停止
& w- N5 Y- o, K l) k4 L5 p$ [当主缸滑块上升至触动行程开关1S，2Y失电，阀6 处于中位，液控单向阀9将主缸下腔封闭，主缸原位停止不动。泵1 输出油液经阀6、21中位卸载。& w. g3 N" {0 y: u
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7) 下缸顶出及退回
) Y& y+ m: R" E3Y得电，阀21 处于左位。进油路：泵1－阀6中位－阀21左位－下缸下腔。回油路：下缸上腔－阀21 左位－油箱。下缸活塞上升，顶出。
$ R/ E f) \# O Z/ [- K0 o$ y& S3Y失电，4Y得电，阀21 处于右位，下缸活塞下行，退回。
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8) 浮动压边
2 j! ~0 M, g! C+ d; [8 O8 X下缸活塞先上升到一定位置后，阀21 处于中位，主缸滑块下压时下缸活塞被迫随之下行，下缸下腔油液经节流器19 和背压阀20 回油箱，使下缸下腔保持所需的压边压力，调整阀20 即可改变浮动压边压力。下缸上腔则经阀21中位从油箱补油。溢流阀18 为下缸下腔安全阀。
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发表于 2008-11-25 15:41:56
发表于 2008-11-25 20:38:41
多谢BZ。。。。