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[已答复] 实际困难:一种转盘加工装配

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发表于 2009-1-5 11:19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西景德镇

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各位好,本人现在实际生产要加工如下图所示的转盘组合,其中,转盘用螺丝固定在转盘座上.8 r$ }: J% ]3 |5 i# X" Z$ Y
要求:装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.
) H# ~' p/ `7 n工作时转盘转动是在Φ25处并列装两个轴承,在D处装A型皮带轮带动.
5 D( G7 W$ S, ^' C4 ]) W现在,由于加工条件限制,只能用普通车床加工.
' f5 j8 a- ?( B8 l7 c. c/ B8 P, {4 `
/ O! m8 S+ p9 {4 l0 Z1 D目前,我使用方法是,1.先分别车加工转轴及转盘,2装配完成后,夹轴,精车转盘外圆及平面,4 F  z1 }) M% o, v  T- `, N  |
但装配后,旋转总有30--40丝的误差" r7 a! k, m+ E3 o9 T' Q
  w$ r, B( a* X0 U& x: P
请哪位赐教,如何加工才好,或者要使用哪些工夹具?
. R8 l8 R& Y, n1 i: ?2 `5 \先行致谢了
7 `) f6 e4 G# `  L
& e! U  b7 I5 x# |! ^# t2 r# l/ C
, }. I# b8 v! T/ {* `( i. m6 E3 p+ O# t2 w- T  }9 B) {
补充一下准备采用的方法,请高手看下行不?, E/ ^5 ]- P% P4 Y& e4 B
1.   双 中心孔顶,加工轴承档及E处配合尺寸
; N$ L3 `3 H# _* i5 c, S2 , 粗车转盘C,F处,并加工配合螺钉孔
+ M; L5 l- Q7 d& _3.   以精车后的C面定位,加工F处配合尺寸/ T9 _' u: T$ x8 s
4.  装配
$ L# T  q+ N: R7 e/ P; L7 J3.
1.png
发表于 2009-1-5 12:13:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我个人觉得你的加工方法没有错!
0 l, Q  S# S5 p: |& \, w% J% P但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
zyj10282005 + 1 应助

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发表于 2009-1-5 13:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
二次装夹后的找正方法有问题吧,建议的转盘中心开个孔,让顶针能继续顶在轴中心孔中,保持轴的双顶针装夹,精车C面及外圆。
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:00:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇

回复 3# j.chen404 的帖子

是啊,二次装后,怎么车都达不到要求.也想过在盘上开孔,但转盘使用中受限制,不能开孔.' h: _3 `! P- n
还有没有别的方法?
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 yz 于 2009-1-5 12:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) Y) {, ]) ~8 X6 G* K# m$ Z6 l我个人觉得你的加工方法没有错!7 m% c/ O  d  \+ \6 O% q+ I/ p; A
但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!
0 y  n) Y* ^) a( k

/ a3 P' C. _; a) E7 Q, W: \大哥,我只能用车加工.
发表于 2009-1-5 14:09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
先车好转盘,轴承档上留余量,装配后以转盘为基础校正,精车两轴承档试试
发表于 2009-1-5 15:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
建议采用双顶尖,装配后精车A基准及转盘C面、外圆。这样能保证转盘的C面、外圆和基准一刀成形,相对精度会好得多。
发表于 2009-1-5 16:31:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
看了有点迷糊,转盘座精度能达到多少。它是标准件么?如果它的同心度不够,转盘和转轴加工精度再高也没有用。
" Y9 s* X2 `3 x/ c0 X: g还有装配后加工端面和外圆也是同一毛病。三个零件一个同心度达不到就不行。转盘座也需要精加工。
. ~* Y4 L* N6 ^: \0 v' Y: O0 W% S3 V1 G. }4 }( [8 F
另关于轴类加工,提供一份资料供参考,详细介绍加工阶梯轴的工艺。转盘及转盘座均可以同样参照。

轴类零件加工工艺.pdf

694.12 KB, 下载次数: 10

发表于 2009-1-5 16:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
很难做好的,考虑到刚性问题这很重要。
发表于 2009-1-6 10:54:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?
8 a- a+ b, ~8 f0 z( F! H4 u我说几句,供大家批评:" m. e4 P" k+ N; p! p2 G$ I) q
1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已经不是你车床精度高不高,工艺设计合不合理的问题了。你做到完美,还有轴承间隙问题,还有装配精度、变形问题。/ ~, c8 v' b# K$ Y; S
2、你既然把盘片与轴分开,设计上说无非为了更换方便的需要,但在这一精度下,你根本保证不了二次安装的精度。不要说你只用螺丝固定,即便加上定位销也无济于事。配做是必然的,也就是说方便不了。2 v, E# M( q+ A5 r; G7 X9 c
3、不论你是什么车床,你只要做二次装夹,都不可能达到0.01mm的精度,打千分表都很难,建议你用千分表打打你的卡盘或主轴,你就会明白的。

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 楼主| 发表于 2009-1-6 15:42:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 马尔马拉海 于 2009-1-6 10:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif6 W. P1 v' T  V0 [
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?" A" B* P! `! z2 A
我说几句,供大家批评:
" M  w+ z7 l# o- _) ^1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已 ...

  h7 h6 m; u: C& v. }& {& u8 n& Q4 N8 W) ^+ J/ ~

6 c9 `+ B5 X- a* `- t# m4 y$ z- I# h老兄指教的是!8 E, x; U. z; `2 R! j! M1 j7 P
这个零件是仿制的.就是这么个结构,平常来说,精度要求在0.02-0.05内都可以了.最近最到个用户特别强调旋转精度,费了好大劲都拿不下来----所以跑到这里求教各位了.; \- Z. P' ], I1 i- x% N, z( R

) N. r$ r& g" N  K/ E- c: X这是一种陶艺拉坏机用的,这个精度要求并不跟其它部位相关(也即不是装配要求),只是在转盘运转时,如果精度不能达到0.01mm以下,目测时就有较大的摆动感觉.
发表于 2009-1-6 21:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
建议去掉中间的转盘做,其余尺寸装配后一次车出
发表于 2009-1-7 17:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
建议采用双顶尖
发表于 2009-1-8 14:47:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
关键问题,装配后夹外圆车,用普通三爪肯定不行,必须用高精度的弹簧夹套。另一个办法转盘上留中心孔,装配完双顶磨端面,如果量不大的话,还有一种办法,装配后用薄垫片调整。
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