|
|
发表于 2009-1-18 12:31:59
|
显示全部楼层
来自： 中国上海
这个话题，实际上包含很多东西，不是一言两语可以说的清楚的！0 k5 ~/ K& {# Y: _
0 J; T! k3 o3 M7 J3 R# k2 ]无中挡边，无引导圈的的SRB，诸如FAG 前E型系列，尼龙保持架，NSK也有这种系列，( a" `: P2 H, |: F; M# Y
* c5 |1 E& P2 x* f# T) T# S结构特点：内圈与CC型轴承类似，但是两滚道中心位置靠近，缩短了两列滚子轴向距离，滚子长度加长。保持架采用GRPA，无挡圈。: v7 X8 E& F3 W) V" | v+ i; D/ `
优点：结构简单，载荷高，摩擦力矩低，运转噪音低) w1 l! _0 U0 E1 B2 d% S
8 ~4 w' g6 W t1 Y( R! V1 \0 r
但是却也有自身的缺点。+ \: }; ?! L& u
4 ~ g* b1 P- z7 D* U现在的铁姆肯公司和国内一些公司也有设计出来的轴承，保持架就把原来在内圈的中档边给合并了，这样的话，保持架就拿来主要引导滚子了。当然这保持架起主要引导作用的前提是内外圈的设计不是自引导。: U5 D4 H# B2 H x1 n0 W
, N$ I0 L$ `* |9 r
这种设计却也普及不了所有产品，也有自身的缺点。4 O* N4 B% B. e! h/ N
1 s }* p9 S" N; d# ]3 u带中挡边的SRB，现在的舍弗勒公司的特大型轴承，一般都是用这种结构例如MB，MA型。SKF的特大型一般用的CA那种结构或者相类似的结构。" j7 ?$ S, \. W1 z
带中挡边的这种结构，滚子有两种变化，一种是不对称的，一种是对称的，不对称的滚子，现在几乎被淘汰了，但是却没有被全部淘汰，还是有个别厂家在用，毕竟能实现纯滚动嘛！对称的滚子，就是现在这种结构。5 ^ E3 X9 u$ A5 s
) t g+ V: }* X
其实从SRB的发展来看，就知道这个结构的优劣了。与不对称的相比，内外圈接触角一致，不会出现什么翻转力矩的产生，不太会出现应力集中现象。与SKF的CC型，或者舍弗勒的E1型相比，却还是会有应力集中现象产生。而且滚子在轴向上不能实现自动调节!# b R: M5 b$ A9 t6 p
! r; o$ V1 H" O9 Y, T$ S$ [9 k
无挡边，有引导圈的轴承，应该是现在SRB的主流，这种优点就多了，而且现在讲究的是滚子自引导，可以实现正歪斜等。无挡边，自然就无油沟，滚子也能加长，载荷自然提高。滚子可实现轴向的移动，始终处于均衡受力状态，不易产生应力集中。 |
评分
-
查看全部评分
|
