这个零件的加工工序是这样吗?

emop

该零件,数量 300件 的加工工序：
0 Y( h( U9 \  t. w   1、准备坯料 φ120 X 150 的 45Cr (假定材料）
% `* {/ Q9 Y: }' r& G   2、上车床，依顺序 车出 φ80、槽、φ110、φ115 （请注意其公差范围）
   3、上磨床。 因为φ80h6 (范围：79.981-80)(包括φ100等)车床无法加工到该精度且数量较多，所以要上磨床，对吗？
' q8 [  m' _* w9 V% y   4、上铣床或钻床钻孔；
: e7 a1 u- L! o$ N# u   5、结束
6 w- {/ ?% H. Z1 ]" D8 ^   请各位帮忙分析一下：这样的工序是正确与否？如果不对，如何才是正确、经济实用的方法？谢谢了。

   附图纸一份!
" L% m: ?+ }+ S
[ 本帖最后由 emop 于 2009-1-21 23:54 编辑 ]

asdolmlm

从图表面粗糙度符号来看，Rz25相当与Ra6.3
: u- v/ F* t. c6 y, T: r本零件可以不需要磨床加工也能保证。 就是车床的主轴精度要好
, ~$ v% j" u, y4 H8 G7 ^/ A就是是否在工序一和工序二之间增加热处理工序—调质。

* E1 [" [3 j9 ^另外从图看，没有φ110尺寸，只有φ100

[ 本帖最后由 asdolmlm 于 2009-1-20 23:20 编辑 ]

szm5757

下料后粗车，80与115流出加工余量，其余加工至尺寸，热处理后车115至尺寸，磨床磨80至尺寸。铣6个螺纹底孔，钻其余孔。的确没看到110这一尺寸。

j.chen404

300件建议：锻——粗车——热处理调质——数控车精车——钻孔（钻模）——攻丝

sunnyoldman

1、准备坯料 φ120 X 150
9 P7 O( ]: }0 Q! u        2、粗车，留余量3－5mm，注意槽不车
    3、调质处理
& |" p; F# P- H    4、夹φ115，车右端各尺寸，φ80留余量，其余车成，车槽时注意余量。
% n: J; \/ U3 \) Z& h# n1 b    5、掉头，夹 φ100外圆，车左端外圆及端面成。
5 a1 Z% M' h5 j. r. o; m/ b    6、划钻各孔，攻扣。
    7、磨外圆φ80h6
    8、检验。

asdolmlm

个人认为应该先磨外圆，在定位钻/攻螺纹。这样精度比较好

天际孤帆

已经在2#应助对了，为什么不坚持？
3 r; U* P6 x* I6 Z7 z. ]建议楼主以后发图时是否都转化成国内标准，省得误人误己，是不是？
0 A9 ~" [. W' J# G4 k' c出主意上磨床的请仔细看一下图纸，DIN509－E0.6×0.3应该是车床退刀槽，槽宽似乎是2.5mm，此工件连上磨床的的最基本要素中心孔、砂轮越程槽都没有考虑，怎么上磨床？
  Y" l* R; m2 [9 S4 H' k! O6 ^如果想上磨床必须更改图纸，即便上磨床一般情形下也必须φ80、φ100一起磨成，以保证工件同心度。
此工件虽然结构尺寸简单，但尺寸精度有一定要求，表面粗糙度有一定要求，所以说数控机床是首选，机床状态较好的普车也能应付。
建议工艺过程如下：
    1、准备坯料 φ120 X 150
    2、粗车外形各部成（留余量）；
    3、调质处理；
* F9 @6 x, b: U# t    4、夹φ80处，φ115外圆及端面车成（端面表面粗糙度未知）；
$ K, T, L  a6 G$ B$ ?% r    5、掉头，夹 φ115外圆，其余部分车成；
6 d% ^% V! j5 h/ V    6、划线，钻孔，攻丝成。
' S3 G9 S5 `7 E: s* q
[ 本帖最后由 wakang 于 2009-1-21 21:54 编辑 ]

asdolmlm

我没有不支持呀，

( E1 ]/ t0 G( o& g$ t只是回复下五楼的帖子:handshake

个人认为还是采用车削就能保证要求的，且成本最低，效率最高:handshake

[ 本帖最后由 asdolmlm 于 2009-1-21 23:03 编辑 ]

emop

谢谢各位了。
$ n* c0 M4 w2 O5 r个位的看法都远比我来的深。
不好意思的是：
1、我方所接的单来自德国。所以图纸是德国的。并非自己设计。
2、我虽然从事机械行业，但涉足现实加工经验太少。难免看法简单。
+ h. G4 T) ?+ ]今天询问了厂家：厂家回复，因图纸上φ80h6，加工精度等级为6级，一般数控铣床加工精度6级都有点难度。更不用说普通车床。所以我才选择上磨床去保证加工精度等级。

xiaoxu007

我晕，你们说的太简单了，让我给楼主的全面的答复吧

xiaoxu007

毛主席教导我们看图纸要看技术要求：
HV3=600决定了我们要进行热处理！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
1 T! k2 o6 L7 g材料决定我们用氮化
第二层我看不懂——！（还是得学好外语啊，尤其是德语）
8 `$ B% R6 ^. n. d7 U# g) K工艺过程如下
$ d- L! E* p% u4 _Ⅰ备料（选原料）
Ⅱ热处理
    调质T265
Ⅲ机械加工
$ T6 H, o+ \2 l. k. F" d    1粗车
: u" j  h2 t' c7 w3 ?- F, i- X9 y7 G        车各部留量4~5mm
    2精车：
& A( }* _; i- C' _  M* H        夹左端
+ M. n5 _- D' _9 x0 E" v6 E        车Φ80h6外圆留磨量0.15
2 n2 q# W2 `1 Q        车Φ100h11外圆成
        其余倒角及 槽车成
        调头（夹80h6外圆）
. Y# j6 @! W8 U& a        车Φ115外圆成
        车2x45°倒角成
        车左端面成
1 z+ d! @/ B. R6 g$ c3 @. E8 N    3钻
        钻Φ4孔成（在左端面沿Φ4孔中心线划线）
    4立加（按划线找正）
! g. j: e% o6 \' A0 \        钻攻6-M12螺纹孔成
        钻Φ6孔成
    5钳工
4 e+ R0 o+ Q, m3 Y  Q: {; G. q; a        倒角、去刺;
        校套螺纹；6-M12上螺钉
Ⅴ热处理
3 Q5 u' j& u, z, Z0 Z7 B  f2 ^4 v/ S        D0.9~HV600
     6钳工：
      下6-M12螺钉
     7外磨：
        （按Φ100h11外圆及81尺寸左端面找正0.01内）
        磨Φ80h6外圆成
$ P3 M+ b! ~9 s! _% m2 M- k0 m8 A     8检验
% [# V+ @4 h# n" P; o4 z
另外如果你有车铣复合车床那么2、3、4序可合并一序加工，精度也要高些，欢迎大家笔削啦
0 Y' ?' K) n# N, E+ m- T还有，楼主图纸22尺寸和35尺寸间斜面的角度没给，希望完善！
; w8 C9 v0 T* x0 |8 o! X$ t
[ 本帖最后由 xiaoxu007 于 2009-1-22 17:55 编辑 ]