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[已解决] 关于液压油中的气泡

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发表于 2009-2-6 21:38:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建泉州

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厂里的一台新机台的油泵出现了噪音,发出的响声是时有时无的"嗡"声,经检查,原因出在液压油中的小气泡,) J* i# e1 g& l0 T! R; H
这类问题我还是第一次遇到,请问各位高手,如何解决这个问题
1 E; A7 F6 D: M0 n/ n, L, x. ]& G6 _/ ~
PS:油中的气泡很小,但很多 ,换油又很麻烦( W9 |: z* Z9 h4 e
( c8 f- V" n% M& b& C9 d4 I
[ 本帖最后由 qhdhcs 于 2009-2-6 22:29 编辑 ]
发表于 2009-2-6 21:41:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
液压油中混入气泡对液压系统非常有害,较多的气泡会带来以下一些危害:
/ T0 H2 g5 z- Z- B! F3 V2 n6 j7 ^* k- {# _# g
    1. 可压缩性。空气是可压缩气体,它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量,增加不合格率,甚至带来人身伤亡。
* B5 ^, m" n% e- j
+ w- N& a1 S, U8 s  S    2. 气穴现象。气穴现象能增大磨损或产生噪音
4 }- C9 u3 t6 o
# y+ |; ^& S4 _3 U    3. 氧化问题。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率与油品和空气(当然是其中含有的氧气)的接触面积成正比。' z/ v, n8 Z3 i! P

1 c( n8 h) E6 h) c- x) W$ l, p    4. 热分解。当将空气从常压下压缩到3,000个大气压时,其温度可以达到1000℃以上。这样的高温足以使油品分解,从而使油品变黑,甚至出现烟炱,导致油泥吸附在运动部件表面。8 L5 x+ F# J* l* t7 j

* q$ i3 r9 l/ D( u8 y5 s
  g- H% F6 M( K  F6 e6 F7 q( m    知名品牌的液压油出厂时均有良好的抗泡性能,但以下情况会造成液压系统出现大量泡沫,用户要多加注意:
. ^* D) }/ D7 u6 V. E; j
' K/ i1 f( A$ h: S- K( l    1、液压油进水* [3 K: ~. _6 t7 m0 n% {
7 a/ `  w6 @+ f; _  d6 |( |, y
    2、不同品牌的液压油互混4 o- o. Z6 U; y8 Y' a1 M5 _
1 T' M: f- @2 F( z' }+ [
    3、密封件泄漏7 ~, z1 i9 r( p& U% y4 t8 F
. b) H& c! l. X: x9 s1 A
    当有空气混入或产生气泡时,要认真对待并处理。同时,要经常分析油品的使用性能如空放和泡沫稳定性。如果仍然出现此类问题,应该检查油品指标和油箱的设计,并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏导致吸入空气。

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 楼主| 发表于 2009-2-6 21:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
原帖由 124051064 于 2009-2-6 21:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif- L+ F! P; r; Y9 e
液压油中混入气泡对液压系统非常有害,较多的气泡会带来以下一些危害:
9 R6 G; z) T2 o" L' z
: k; o+ z; B$ a$ p) T9 y. ?    1. 可压缩性。空气是可压缩气体,它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量,增加不合格率,甚至带来人身伤亡。- z9 F4 N" x3 v. z. O. d; X6 n

: r6 e$ V9 x$ B5 }* o7 I7 B5 V    2. 气 ...
我要具体解决方案
发表于 2009-2-6 21:49:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
3  防止空气混入液压系统的技术措施) i" B) z0 W) q& O

! \- S4 K6 W& |/ V- i' F3.1  防止外部气体进入系统,使用中应经常检查油箱量情况是否正常,避免发生吸空现象,同时及时检查油液情况避免油液变质. . ?- S+ @, k# b, g7 q' f' W
3.2  在维修安装中,必须排除元件及管路中空气,并应将吸油管及泵体灌满油液,保持油管的密封良好。( _) x+ E6 \0 r
3.3  经常检查过滤器是否堵塞,以免油口压力过低而造成空气分离现象。
4 X$ ]# F" f# }! J4 K; Q3.4  在液压缸和管道上部设置排气装置,用以放掉系统中的空气。
6 j* B: {& n% {4 U; q3.5  大惯性的执行器在运动中因突然停止或换向时,会在进油腔形成空穴,为防止形成空穴,应设置补油回路。
1 R3 q9 o3 S& t  c3.6  可在油箱吸油侧的底部从中间隔板至箱壁间蒙上一层60——100目的的金属网,把排油箱中油液气体分离出来。
+ x6 }9 |$ F* j4 ~  k3.7  采用较大直径的吸油管,减少管道局部阻力防止泵产生空穴,同时采用大容量的吸油过滤器防止油液中混入空气。泵的吸油管与系统的回油管口要尽可能的低,两者要尽可能远的距离,并在两者之间加隔板或消泡网。

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 楼主| 发表于 2009-2-6 22:00:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
原帖由 124051064 于 2009-2-6 21:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# N8 V3 {; n+ i" A
3  防止空气混入液压系统的技术措施
* d  w6 q! j8 d) A( _6 ^0 M' n  G0 t7 p
3.1  防止外部气体进入系统,使用中应经常检查油箱量情况是否正常,避免发生吸空现象,同时及时检查油液情况避免油液变质.
9 T' u" O9 f* m9 J3.2  在维修安装中,必须排除元件及管路中空气, ...
谢了,雷锋叔叔
 楼主| 发表于 2009-2-7 12:26:44 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
已解决了,油面不够高,过滤芯但没过阀,空气是由阀上面的把手螺丝跑进去的
发表于 2009-2-18 13:32:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

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发表于 2009-2-19 13:10:19 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
是不是出现气穴现象了
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