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楼主 |
发表于 2009-2-26 22:15:42
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来自： 中国陕西西安
没想到一个问题，解决的思路竟然这么多。$ g9 h% {' \2 ^4 h
设计本身有问题，现在已经确定了。作为设计者，责任是不需要推卸的。8 V5 E8 o' o0 b/ _, H8 c" I
但最好的解决办法是什么呢？
8 S0 s' z6 L( a, G) f9 c2 V由于现在是经济危机，公司可以在这上面花费的资金不多，所以，需要找到一个成本最低的办法。; r0 t2 o% N: Z( H4 \, g$ v! ]
首先说重新做轴。由于升降的行程为150mm，再加上固定等，轴的长度最少也需要做到450mm。
9 ]5 R+ q: u5 J' b! F就现在来说，调质＋表面淬火＋镀铬，由于需要磨两次，加工的成本是比较高的。而且确认会出现当轴的硬度上来了，轴承的滚珠损坏的可能。( U0 e4 M7 T. C% b
但由于机构还算不上重载（300kg），而且不是经常使用，所以个人认为这个的影响不大。
) `' q% q- s% _ ~. x0 _8 L/ w# I. U其次，是改为铜套接触。从现在的机构设计来看，改是可以的。但如何加防尘还没有想好，另外，人工润滑也比较麻烦，最好能做到不需要润滑，这样能增加寿命，减少故障率。( @! ~( Z& P/ J. G" R8 r
而且，铜套接触的阻力较大，这里用的是气缸推动，要求5套设备同步，不知道会不会有影响？如果用了一段时间之后，同步需要经常调整，也是比较麻烦的。7 L8 a- I- O! g2 u% L
所以，从日后的维护＆使用上来说，换成铜套不是不可以。只是还有一些问题，到现在还没有想明白。
: Z4 E' t0 \1 m/ L3 B最后，改材料。像楼上朋友说的，换材料，直接调质到HRC50以上，先不说这种材料的价格，单是采购可能就存在问题。另外，材料硬，加工成本也就高。领导那边是否能同意还是个问题。 |
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发表于 2009-2-10 21:09:18