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发表于 2009-2-15 09:10:34
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来自： 中国辽宁大连
达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克曼、达克锈、迪克龙、锌铬镆，是当今国际上金属表面处理富有代表性的高新技术。达克罗是美国人发明，被日本人买断，又被引进中国专有控制技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂复方式，革新了电镀工艺，杜绝了电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬等污水、废气的排放及污染运，达克罗是经过脱脂─抛丸─涂复-固化-冷却-成品的工艺过程，使加工体形成片状锌粉，铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。在金属表面达克罗膜层形成过程中，挥发的物质几乎全部是经过气化的水份，没有任何污染和公害。在工业发达国家中，已广泛地得到应用，逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生。* z. E% {# R; Q2 K0 T3 Z' J ?
达克罗涂层的防锈机理：达克罗是一种全新的金属防锈系统。该涂层的防锈机理主要为：锌对基体的受控的电化学保护作用、铬酸的钝化作用、锌片铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝抑制锌的“淘析”作用。2 J9 @, C% F. T3 P) w( E& B
达克罗320是一种非电解的水基涂层，可用于钢铁产品和铸铁的防腐保护处理，涂层由锌铝片组成，与铬结合，这种涂层有金属的银亮色的外观。
2 ?8 j0 ^6 p7 M1 }0 d分为两个等级：
% f* s8 \% V; o( P- hA等级：涂层重量>24g/m2,平均厚度5-7um
$ i K6 G7 d) b3 D, G: d! E& o0 LB等级：涂层重量>36g/m2,平均厚度8-10um
& s, R# N; z+ k盐雾时间(ISO9227):
* z1 v" R% S5 N8 f! Q2 K! TA等级：600小时无红绣
3 b3 n# j' @1 nB等级：1000小时无红绣
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0 m, @ ]" Y, }, Q$ ~* b在环保要求越来越高的情况下,国内刚流行的达克罗工艺就已经显现出不足.新开发的吉奥米工艺与达克罗工艺非常相似,但因不含六价铬符合环保要求而在国外得到初步应用,今后可能彻底取代达克罗工艺.
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# O o8 }# Y% `4 c达克罗在几年前，风靡紧固件行业，每逢会议，必见达克罗参展。不知各位经过这几年的了解，对达克罗印象如何。希望得到大家的评议。6 R' h. Y' C. l
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这么说吧！这是一项濒临淘汰的技术，由于该产品中同样含有微量的6价铬，在2007年全球将禁止使用，丰田和本田在2005年1月已经换成久美特产品。; b/ K6 d) w5 _ A9 c* r+ ^+ B
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6 K& j' p1 @3 r5 V+ q达克罗含有6价铬吗?怎么厂家宣传说没有是环保的呀?% I7 `9 h) b# G( x |" f# o
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. R5 L4 _3 s" D; B7 V在达克罗的镀层中存在有6价洛,会泄漏出来的.可以用清水试出来.厂家宣传是环保的也没错,相对电镀,在生产过程中的排放量是非常小的,3 p8 W# T! b* u. `& x/ Q
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环保指的是生产加工时的表面处理过程，无排放。$ e! n9 \( g5 K2 g$ [& ^
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/ U3 }1 c% k0 }! A: B2003年实施的一项欧洲标准，规定每辆汽车的铬含量不超过2g，对汽车零部件的表面处理提出了更高的环保要求，目前在汽车工业中应用的达克罗技术也因此面临严峻的挑战。: M I- [6 {0 T8 I, O
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, A: P f# Y+ m9 y' Y) M+ t交美特涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较达克罗涂层赂暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。交美持涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用。 7 T4 i6 |( ~3 |3 G* F3 ?4 t
(1)屏障保护 经过处理的层层叠合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体；
; r; q; X$ E( V. F; {, p(2)电化学作用锌层作为牺牲阳极被腐蚀以保护钢铁基体；
5 q. [) g8 C. n7 T5 K2 H(3)钝化作用 由于钝化而产生的金属氧化物减促了锌及钢铁的腐蚀反应速度； - M* w+ g- ^5 c ?5 t2 N7 E
(4)自修复作用 当涂层受损时，锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动，积极地修复涂层，恢复保护屏障。
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* E5 e; t3 f% y4 T# o: @8 R交美持所采用的涂料是符合美国VOC法规的水性涂料，不使用有机溶剂，不含有毒的金属(如镍、铅、钡和汞)以及六价铬或三价铬。所以，交美持完全符合美国环保署(EPA)、美国职业安全和健康行政部门(OSHA)的相应规范和世界各大汽车制造厂商的标准要求。 |
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发表于 2009-2-11 10:32:22
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