如何调车床水平

hedavid

有一台普车, 16米长, 导轨分三段, 该如何调其水平? 有经验的大师请指点, 多谢了!!!

武昌鱼

车床装配调正时对床身、床头箱精度要求；
普通（数控）车床装配调正时对床身有三项几何精度要求；
  车床检验精度时，须将车床安置在适当的基础上，将调整垫铁放置在车床的床身下（靠近车床的床身地脚螺栓孔）后进行调正车床安装水平（调平）。
将溜板置于导轨行程中间位置，在机床导轨两端（通过专用检具）放置水平仪，借床身下垫铁调整，使水平仪在纵向和横向的读数均不超过0.04（制造厂规定值）
调平的目的，不是为了取得机床零部件理想的水平或垂直位置、而是为了得到机床的静态稳定性以利其后的测量，特别是那些与零部件直线度有关的测量。
对床身导轨的检验项目、允差、检验工具、检验方法逐一介绍；
G 1  a. 导轨在垂直平面内的直线度（纵向）允差 最大工件长度≤1M  0.02 （凸）
    （ 数控车床 允差0.02/1000）     局部公差 任意250测量长度上 允差 0.0075
" j1 m- U! V: c' x& \  }; z检验方法；在溜板上靠近前导轨处，纵向放一水平仪。等距离（近似等于规定的局部误差
. [6 S$ q# ~; W4 B& q6 w, D         的测量长度）移动溜板检验进行测量。在测量时，水平仪上的水准器气泡的移动
         位置进行读数。
9 W; F1 F+ W3 o+ l: ]水平仪的读数方法有两种；相对读数法，绝对读数法。
     相对读数法；将水平仪在起端测量位置总是读作零位（不管气泡在什么位置），然后，依次移动水平仪，记下每一位置的气泡与前一位置的移动变化方向和刻度的格数。根据气泡移动方向来评定被检导轨的倾斜方向，如气泡移动方向与水平仪移动方向一致，读为正值，表示导轨向上倾斜，可用符号“+1”来表示，如方向相反则读作负值，用符号“-1”来表示。
     绝对读数法；是按水准器气泡的绝对位置读数。水平仪起端测量位置唯有气泡中间时，才读作“0”，偏向起端时读“-”，偏离起端时读“+”或用箭头表示气泡的偏移方向。
  两种读数方法在实践中都可采用。但安装水平（调平）较差时，可用相对读数法，安装水平（调平）已初步调整的床身，可采用绝对读数法。
$ U+ J, e- T% r3 p  用水平仪检验导轨在垂直平面内的直线度误差的计算，规定有两种计算误差的方法；
  普通车床是采用座标值法（线值法、线性差）来计算，将水平仪的读数依次排列画出误差曲线。曲线相对其两端点连线的最大坐标值，就是导轨全长的直线度误差。要求导轨的误差有方向性（凸）所以它的运动曲线应在两端点的连线之上，而且最高点应位于中部或距床头1/3的位置为佳。
  数控车床是采用水平议读数法（角值法、角度差、角度偏差法）来计算，它是用水平仪坡度的正切值来度量导轨的直线度误差，允差值用0.02/1000，0.03/1000等表示。
      b. 横向导轨的平行度  允差  0.04/1000
  检验方法；在溜板上放一水平仪。等距离移动溜板检验（移动距离同a）。水平仪在全部测量长度上读数的最大代数差值就是导轨的平行度误差。
G 2 溜板移动在水平面内的直线度。 允差 0.02  
9 @3 o9 f" q5 v" K- I' o7 t( ?7 j         （应在两顶尖间轴线和刀尖所确定的平面内检验）
   检验方法；将百分表固定在溜板上、测头触及主轴和尾座的顶尖间的检验棒表面上，调整尾座，使检验棒两端读数相等。移动溜板在全部行程上检验。百分表读数的最大代数差值就是直线度误差。
8 t/ a5 i1 \! C( X  G 3 尾座移动对溜板移动的平行度；a.在垂直平面内 允差0.03。 b.在水平面内 允差0.03。
                                     局部公差；在任意500测量长度上为0.02
9 R4 k: P: D, K% ?& [4 D1 H; k   检验方法；将百分表固定在溜板上、测头触及近尾座体端面的顶尖套上；a.在垂直平面内 b.在水平面内，锁紧顶尖套。使尾座与溜板一起移动，在溜板全部行程上检验。a.b的误差分别计算。百分表在任意500行程上和全部行程上读数的最大差值，就是平行度误差.
3 {( Q6 }) y% @& k
还是建议找本专业手册分析看看，遇到实际问题好解决。

qq12142111

16米太长了,用读数显微镜来进行调平.

lrf514

楼主，问下你的16米的车床是那个公司的啊？