两油缸不会同步退回

wangjinhua99999

一条管路分成两路分别接两油缸，当无杆腔进油时两油缸活塞杆同步伸出，而当有杆腔进油时其中有一油缸相对另一油缸活塞杆退回更慢（A缸已经退回到位时B缸活塞杆还有十来公分没有退回）！请问各位大侠是什么原因会出现上述情况呢？连两个油缸的四根硬管中间都分别设置了球阀，四个球阀现在都处于完全开启状态。有的人说B油缸内漏，有的人说B油缸进有杆腔油管处的球阀可能坏了沒全部开启。
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, G5 |- N3 O% }5 R6 }& J( C[ 本帖最后由 wangjinhua99999 于 2009-2-21 15:42 编辑 ]

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应该是由于油缸退回时受力不同造成的。要求不高的话可以加同步阀。

wangjinhua99999

两个油缸用同一组阀的，阀有：电液换向阀、液控单向阀、节流阀。

wangjinhua99999

两油缸并排相隔4米左右平放的

9619

原帖由 wangjinhua99999 于 2009-2-20 20:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 q* R- R6 @. D' Y' n一条管路分成两路分别接两油缸，当无杆腔进油时两油缸活塞杆同步伸出，而当有杆腔进油时其中有一油缸相对另一油缸活塞杆退回更慢（A缸已经退回到位时B缸活塞杆还有十来公分没有退回）！请问各位大侠是什么原因会出现 ...

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( c2 e; P* c7 i* E# }1 q. S除了你说的原因以外，还有一个原因：负荷不一样。

wangjinhua99999

原帖由 9619 于 2009-2-20 21:15 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

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除了你说的原因以外，还有一个原因：负荷不一样。

. `3 m4 J; B* w, d: \$ S$ U9 G哪里的负荷不一样呀 ？
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[ 本帖最后由 wangjinhua99999 于 2009-2-21 15:39 编辑 ]

JNMCLS

请问一下楼主，你们有没有加流量分配阀，再有就是能不能把你的系统原理图上传让大家来共同探讨啊，我们只是根据你的阐述找原因不是很准确的

wangjinhua99999

原理图在六楼沒把阀画出来，阀台就只有电液换向阀、液控单向阀、节流阀这三种阀，没有加流量分配阀！

wdj_fbi

楼主给的同步液压缸用在带导轨的同一载荷下基本可同步，如果是2个油缸分别代载荷或者带同一载荷而没有导轨的话，这个回路是不可能同步的，即使上升的时候通过4个球阀进行节流调节同步了，下降也不会同步的。因为上升的时候泵的总流量一定，可以强制分配流量控制速度。下降的时候情况比较复杂，牵涉到无杆腔回油和有杆腔的吸油（或进油），不太可能同步。建议改成专门的同步回路，如果必须用这种油路，建议增大这几条管路和阀的通径进行调试，不过问题不会根本解决，可能会有偶尔情况发生。

wangjinhua99999

原帖由 wdj_fbi 于 2009-2-21 16:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
楼主给的同步液压缸用在带导轨的同一载荷下基本可同步，如果是2个油缸分别代载荷或者带同一载荷而没有导轨的话，这个回路是不可能同步的，即使上升的时候通过4个球阀进行节流调节同步了，下降也不会同步的。因为上升 ...

我们这边这两油缸是横着放的，不是竖放的

fnwwxl

建议楼主安装管式节流阀在无杆腔，可以缓解问题。

jinzi090625

主动退回还是被动？所受载荷一样吗？

rocklxh200

如果说B油缸进有杆腔油管处的球阀可能坏了沒全部开启，那么当无杆腔进油时也不一定两油缸活塞杆同步伸出，两个缸又是并联，很有可能是两个缸有差异。而且球阀坏的几率很小的，加个单向节流阀来调速应该可以吧！

xuping5114

就楼主的原理,完全意义上的同步很难实现的,伸出能完全同步也只能说运气比较好.
1.缩回不同步可能是缩回的负载不一样
/ \. x# x* A: D# A' E- d( j2.两边个油缸的管路是否一样长,弯是否一样(也就是说2油缸的管路布置是否一样)因为同样泵出的油,伸出的流量要小于缩回的流量,这样两边管路压力损失差会增大.导致不同步.
& N! c8 B2 s; h6 v解决办法:
1.再两油缸处同时加一个管式的节流阀
) e" j1 T, Z" n1 y% x  优点:改造成本低,改造方便.(直接在软管处加上就可以了)
' Z3 E4 B% ~4 d! Z    缺点:调同步比较难调,效果还不一定能保证.
2.加同步阀或者同步马达
. D2 _( c7 F) ~/ @3 `  优点:同步能够保证(当然也要看你同步精度多高了)
   缺点:成本较高,需要重新做管路

rocklxh200

楼主说的应该是不带负载，只操作阀的换向，控制液压缸的伸出跟收回！

eric.bo

达不到同步很正常，没有设置控制阀，仅靠方向阀，在两个缸退回（应该是没有很大负载的时候）时，很容易不同步，造成这个的原因跟管路有很大关系，管路长短，管路的弯头个数等，在这种情况下，要求同步，建议设置节流阀，通过节流阀调整两缸同步（同步精度不是很高）。

9619

原帖由 wangjinhua99999 于 2009-2-20 22:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

6 R, Z& A1 |, |9 H, H! r# r; f哪里的负荷不一样呀 ？

楼主的这个系统不会同步，实现同步是偶然现象。
4 _; B& |: K" v6 }# o+ @% j; H& s: y
+ @& }& I* W) J- b* x; ~9 @所谓的负荷也包括油缸的摩擦力等等。

千里之行

原因是你的俩个油缸负载不均，若能解决偏载的话，你用的球形截止阀能起到一定的效果

jihuazhang

精度要求不高的话两缸串联就行了！

xxyy

原因跟管路有很大关系  4M间距，沿程背压

zhxlzhh

俩个油缸负载不均，若能解决偏载的话，你用的球形截止阀能起到一定的效果