渗碳钢和轴承钢的区别

马识途

同一个型号的两套新轴承，一套材料是轴承钢GCr15，另外一套是渗碳钢G20Cr2Ni4A材料。在不破坏轴承零件的条件下，如何判断哪一套轴承是GCr15轴承钢，哪一套是渗碳钢？？？请大家回复解答。谢谢！

马识途

寂寞天花板谢谢你的解答。我想知道的是：同一个型号的两套新轴承，一套材料是轴承钢GCr15，另外一套是渗碳钢G20Cr2Ni4A材料。在不人为的解剖轴承零件进行金相组织观察和金属元素检查的条件下，如何才能判断哪一套轴承是GCr15轴承钢，哪一套是渗碳钢？？？谢谢！

wkbym99

提供两个思路：
5 ?6 O/ U7 d* J! v# H1 不知道两种轴承成品，是否存在轻微的色差。如果有，就可通过放大镜进行人工选别。
2 还有一种磁力式检测硬度仪器，通过无损伤的硬度测量，作出比较和判断。

wxd00219

这个你问问生产厂家吧，或者专门搞材料的人也许会知道

jane_ch

准确的只有金相分析。如果超有经验的磨工，看磨削火花也可，但有误差。建议金相分析。

马识途

谢谢各位的解答。

lhj_83

确实是难以判断。
普通的轴承钢的含碳量高，而渗碳钢的本身的含碳量低，为了在表面得到相同的硬度要求（58－62 HRC），热处理工艺不同，以及表面的应力类型不同，但是二者表面颜色在磨削后，是一样的，无法做出判断。而火花检测是很粗的方法，不是很可靠，并且会破坏轴承。
对了，普通轴承钢表面是拉应力，而后者是拉应力，你可以去做应力测试，然后就能很好的判断了。

hero2006

通过金属光谱仪可以测量其化学成份，看看下面的链接，不是做广告：
http://sintek17.blog.163.com/blog/static/2815681420073213455492/

cnpc70121

人工无法辨认

schjie

既然知道了钢的种类，打光谱就可以区分出这两种钢材了。
  M  z2 U. l% p7 R" `  [光谱分析
- l# p* R7 X: R, C4 r根据物质的光谱来鉴别物质及确定它的化学组成和相对含量的方法叫光谱分析．其优点是灵敏，迅速．历史上曾通过光谱分析发现了许多新元素，如铷，铯，氦等．
9 f6 y0 s; J+ |! k/ N　　分析原理是将光源辐射出的待测元素的特征光谱通过样品的蒸汽中待测元素的基态原子所吸收，由发射光谱被减弱的程度，进而求得样品中待测元素的含量，它符合郎珀-比尔定律
  Z* }$ v8 I8 h& Y　　A= -lg I/I o= -lgT = KCL
1 i- z, _/ g0 ]) c8 w　　式中I为透射光强度，I0为发射光强度，T为透射比，L为光通过原子化器光程由于L是不变值所以A=KC。
7 q$ K+ i" w! R2 l0 E/ z5 W　　物理原理为：
& y) v; g+ R/ @' v4 t( {- }+ \% D　　任何元素的原子都是由原子核和绕核运动的电子组成的，原子核外电子按其能量的高低分层分布而形成不同的能级，因此，一个原子核可以具有多种能级状态。
　　能量最低的能级状态称为基态能级（E0=0），其余能级称为激发态能级，而能最低的激发态则称为第一激发态。正常情况下，原子处于基态，核外电子在各自能量最低的轨道上运动。
　　如果将一定外界能量如光能提供给该基态原子，当外界光能量E恰好等于该基态原子中基态和某一较高能级之间的能级差E时，该原子将吸收这一特征波长的光，外层电子由基态跃迁到相应的激发态，而产生原子吸收光谱。
　　电子跃迁到较高能级以后处于激发态，但激发态电子是不稳定的，大约经过10-8秒以后，激发态电子将返回基态或其它较低能级，并将电子跃迁时所吸收的能量以光的形式释放出去，这个过程称原子发射光谱。可见原子吸收光谱过程吸收辐射能量，而原子发射光谱过程则释放辐射能量。

qyj81

赞同8楼意见测一下表面应力。
3 H: X: b/ d& w. P5 i6 V此外，由于渗碳钢的加工成本要高于GCr15，如轴承工况无特殊要求是不会采用渗碳工艺制造的。

马识途

谢谢各位 :good 的解答。

gp0134

在知道材料和材料光谱的前提下用光谱仪测量其化学成份可以达到无损探测得理想效果，我们公司就有这种检测方法。

TKG-09

光谱分析也会在轴承表面留下伤痕，成品轴承不宜使用。

bjbzydy

不花钱的方法：用手小抛光砂轮打一轴承倒角部位，通过观看砂轮花判断。先找一个GCr15的废轴承看一火花，对比一下，方便得很。

马识途

16楼的办法在轴承使用现场可以一试。谢谢，

JackyWu

16楼的最简单直接，但是此法会有人为因素的误差。个人认为光谱分析比较专业

vienaldo

原帖由 wkbym99 于 2009-2-23 22:46 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
提供两个思路：
1 不知道两种轴承成品，是否存在轻微的色差。如果有，就可通过放大镜进行人工选别。
8 S" J' `' u' P; u- F' s9 O2 还有一种磁力式检测硬度仪器，通过无损伤的硬度测量，作出比较和判断。

确实是有色差，有时还是比较明显的

马识途

谢谢各位的热情解答！