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查看: 4272|回复: 37
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[已解决] 帮忙看下图,为什么右图优于左图??

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发表于 2009-2-24 19:26:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南郑州

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不合理的结构                                  改进后的结构" @) A. f. ?1 ]0 [
11.JPG
  a: I$ ]( a5 G8 h; i左图为不合理的结构,右图为改进后的结构,书上说右图的优点是“不开坡口,工艺简单”,但我不明白是为什么,左图比右图多了个坡口吗?坡口在哪里?
( O. ~( u7 M3 Z4 ]5 B: o; C
; y+ @2 G' e  @1 k7 j[ 本帖最后由 freezyb 于 2009-2-24 21:28 编辑 ]
发表于 2009-2-24 19:55:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
左边的那个孔怎么加工?
发表于 2009-2-24 19:57:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
恩  是的    后图好像更利于固定的吧  
3 o6 f1 k8 G/ @+ [4 }6 L2 a% Y/ o9 C0 y' `% F; \8 `  Q1 D( G2 D
我新手.....
发表于 2009-2-24 19:58:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
接1楼的话  明显可以钻出的吧  但是螺纹就不一定了
 楼主| 发表于 2009-2-24 20:12:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
书上说:右图的优点是“不开坡口,工艺简单”,但我不明白是为什么,左图比右图多了个坡口吗?坡口在哪里?# a' {/ Y6 A: u% v" J8 _
( S8 |6 d* q# `" c7 Q8 D
[ 本帖最后由 freezyb 于 2009-2-24 21:27 编辑 ]
发表于 2009-2-24 20:38:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城

回复 5# freezyb 的帖子

书上说的“坡口”就是为了在轮毂上能钻攻丝底孔将轮缘上铣个缺口,可下钻头,之后将缺口补焊。现在是钻个孔,没打坡口,也可以钻底孔,圆孔堵塞或补焊较方便。左图无法钻底孔,工艺上行不通。
5 ~; r0 K- n! E5 j1 Y在实际应用的设计中,右边这种结构也很少用,一般的处理方法是把轮毂加长就可以了。

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华氏911 + 3 应助

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发表于 2009-2-24 21:00:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
赞成楼上的观点。
6 E# n0 S0 o. B3 ~7 Q0 @如果左图的话明显是设计有误,不方便加工,就算加工好了还要把孔堵上,多麻烦。* a8 {$ g5 A9 ]4 G* e
但我觉得书上说法欠妥,应该说:在不影响轮毂强度的情况下,右图优于左图。
- g) F' B5 ^* v你们 认为呢?

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华氏911 + 1 技术讨论

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发表于 2009-2-24 21:11:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
很明显,左图的那个螺孔在加工后,安装螺栓时不方便。
发表于 2009-2-24 21:14:56 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
右边的图,加工螺纹时可以从上边的孔伸进工具加工吧$ v7 O: B- V4 a9 Q5 B0 I
而左边的图就不行,必须得用拐弯的工具才行,不利于加工

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华氏911 + 1 技术讨论

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发表于 2009-2-24 23:03:57 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
总的来说就是加工工艺的问题,左图中的螺纹(有丝锥的空间)可攻,但底孔不方便钻出,不考虑轮缘强度问题的话右图是比较合理的,如对轮缘有强度要求应该采用加长轮毂的方法,尽管会多用一些材料。

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华氏911 + 2 技术讨论

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头像被屏蔽
发表于 2009-2-25 08:20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-2-25 08:54:47 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
6楼说的有道理,赞成。
发表于 2009-2-25 08:57:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
主要从加工工艺方面考虑!
发表于 2009-2-25 10:56:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
左图上孔加工有一定困难,底孔可以打但攻丝要用手攻,右图从上面引下孔方便加工,上面的空修补方便。
发表于 2009-2-25 11:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
肯定的讲,左图的结构是不合理的,原因众所周知。对于右图,除非万不得已,也不便采用。楼主所说的“坡口”,我推测是笔误,这个词的常见应用场合是焊接结构,在这里用“工艺孔”或“辅助孔”比较合适。本人在设计汽车空调时用过右图的结构。那是一个鼠笼式轴流叶轮,是防锈铝冲压件铆合的,我在一个叶片上做出一个孔,用以旋转轴套上的紧定螺钉,为保证动平衡,位于180度的叶片也做了一个相同的孔。
) d! ^1 z2 \) M& v# E
+ |3 u  U) Q/ `2 D6 _" V6 I, m3 W[ 本帖最后由 geshly 于 2009-2-25 11:47 编辑 ]
发表于 2009-2-25 11:50:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
孔不易加工
发表于 2009-2-25 13:33:48 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
两个图都不好- v! p- h* d! H
加工工艺都不好
9 w* e% d% M& h- T( ]: D, h" G, m所以别老是把书上的东东当教条& {9 }3 r. x+ r* t2 T0 g1 V
那个右图的螺栓在斜面上不容易拧紧。
  y( q0 B9 ~$ W3 k! U1 [也很难加工出平面来
发表于 2009-2-25 13:40:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
右图轮缘上多了个光孔有2个用处:作为加工轮毂上的螺纹孔的工艺孔,作为以后安装紧定螺钉的安装孔。
发表于 2009-2-25 13:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
看看大家意见再说
发表于 2009-2-25 14:15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 eastlakewater 于 2009-2-25 13:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  L8 O$ `& c* w, g) A" B0 e. }4 ^两个图都不好
4 K* i0 w/ t- W6 x" y0 }加工工艺都不好2 K! @2 ?3 U* P# r8 [5 {
所以别老是把书上的东东当教条
- y5 I3 H! ]/ X" O- V9 z& h那个右图的螺栓在斜面上不容易拧紧。
0 K# A& B* m* R- p$ j9 R( t也很难加工出平面来

* N) N9 H3 ?' m! v, Z
! D  e( p/ ~+ H其实截面部分就和一个工字钢结构差不多
发表于 2009-2-25 16:37:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

回复 1# freezyb 的帖子

同意7楼说法,如果不加条件说明的话,可以采取和6楼所说的方法
发表于 2009-2-25 17:10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山西吕梁
加工和装配以及拆卸都会方便很多  改了以后
发表于 2009-2-25 20:06:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
右边图上多了个工艺孔
发表于 2009-2-26 08:04:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
右图明显好加工啊
发表于 2009-2-26 10:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川南充
右图钻孔攻丝后,将辅助孔补焊
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