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[讨论] 油缸不到位都有哪些因素影响?

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发表于 2009-3-2 16:32:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海

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网友们请问油缸在将要到位时却无法到位而停止都有哪些因素影响?
发表于 2009-3-2 16:51:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
可能的原因
5 V$ }( p1 V) r; ~3 W- m! F& D( w: {1.压力不够,或油缸内泄露,推不到位8 |: J6 I" N) ~- C7 z1 J5 W3 S" F
2。活塞杆受力弯曲了; R) G0 e5 X5 A" h8 O
供参考
发表于 2009-3-2 17:29:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
会不会是磁尺有问题. {  \; m; X* ]: {- [4 }% l5 J9 ~
造成的反馈问题3 u  y+ N, X+ N8 @! Z9 T
例如实际位置没到但磁尺位置到了
发表于 2009-3-2 17:38:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
什么样的油缸,是缓冲调节紧了?
发表于 2009-3-2 20:04:09 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江大庆
是否限位没有调整好?
发表于 2009-3-2 20:09:24 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
如果有缓冲,可能是缓冲卡住了,2 Q0 {) e7 ?0 e1 L' q3 F
也可能是机械部分设计不合理
& \$ z5 q+ n' v3 r( C# d+ E+ R也可能油缸加工设计不合理,不同心,大头小眼,支撑带太紧
发表于 2009-3-2 22:00:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河北张家口
也有可能是活塞脱落了
发表于 2009-3-2 22:32:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
1.首先考虑油缸驱动的机械部分是否有卡死或出现死点位置。  k3 h* o- N& b* e5 g7 ]/ I; I8 P0 z
2.排除机械原因,考虑油缸活塞杆是否出现弯曲现象。( w& h+ \( |* g, _% A* a( ^
3.排除活塞杆弯曲,考虑油缸出现内泄严重。+ O5 o) A9 n2 O% _/ F
4.如果是新油缸的话,考虑油缸调节缓冲螺丝是否调的太紧。
发表于 2009-3-3 08:22:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
楼主可以贴个图上来看看,这样谁也不知道是什么类型的缸,在伸出时不到位还是收回时不到位,有没有传感器定位控制等。
发表于 2009-3-3 08:30:37 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃金昌
先看缸的结构是否有不合理的地方,如端部的缓冲设计等;再看缸安装和受力情况。如有行程限位等控制元件再看看设置是否合理。( i3 N  C+ V3 P* l4 q5 v4 w

" _' o" s+ G% o& ?7 t3 \8 C. z[ 本帖最后由 zcc0319 于 2009-3-3 08:32 编辑 ]
发表于 2009-3-3 08:37:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东临沂
这个问题除了楼上各位说的以外,真正的原因需要楼主再详细上传一些情况!
头像被屏蔽
发表于 2009-3-3 09:26:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2009-3-6 21:34:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
原因找到:原来是活塞的油封损坏了,导致有杆腔与无杆腔窜油,形成差动的原因。
发表于 2009-3-7 08:01:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
我以前也发生过这种情况
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