合理确定发动机的功率

cenrj

在液压挖掘机运用领域中，除传统的负流量系统根据液压系统的功率（变量泵的恒功率，起始变量压力X最大流量=系统最大压力X变量点流量）考虑驱动效率和辅助消耗功率并考虑10-20%的储备即可确定发动机的功率。
: V) B- _8 D( b# f% [6 R) g问题：
但在正流量控制系统或含极限功率控制以及负载传感或LUDV系统中，怎样确定系统的液压功率进而匹配合适的发动机功率？
# l1 m! R- e" r) g望在整机匹配及液压方面的专家提出宝贵建解！
2 n4 S9 n& j4 t; o# F8 H* A谢谢，共同探讨，共同进步！


就问题说的明白一点：
* m' t8 i$ q. M1 [" A3 F  J( c1、就极限功率调节，液压系统功率远超于发动机功率，那么因有极限功率调节，发动机功率取多少合适为较经济？
6 f- d5 t, u* B2 z* r- e. Z2、对正流量控制系统，主泵流量与伺服操作手柄开度（或控制器控制信号）成正比，负载压力达到系统设定压力，随着控制信号的增强，主泵流量增加，此时主泵是否依照恒功率调节？若不依照恒功率调节，此时液压系统功率将是极大（设定已超出发动机功率，若有极限功率调节，那么极限功率就起作用，降低泵排量，使液压系统系统功率不超发动机输出功率），问题是在设计之初就此情况怎样匹配发动机功率？

[ 本帖最后由 cenrj 于 2009-3-4 18:30 编辑 ]

弓长木水

力士乐单泵系统的液压系统功率约为输入功率的80%，再加上其它项（如风扇等）的功率消耗及发动机的功率储备，总和便是发动机的功率。

cenrj

达人请说话，参与支持一下嘛！

cenrj

谢谢支持！
5 g% M5 `; [7 g( N6 O5 S5 e但请就问题中所叙及谈谈

cenrj

就问题说的明白一点：
1、就极限功率调节，液压系统功率远超于发动机功率，那么因有极限功率调节，发动机功率取多少合适为较经济？
& r& y+ ]- N) [4 i$ n2、对正流量控制系统，主泵流量与伺服操作手柄开度（或控制器控制信号）成正比，负载压力达到系统设定压力，随着控制信号的增强，主泵流量增加，此时主泵是否依照恒功率调节？若不依照恒功率调节，此时液压系统功率将是极大（设定已超出发动机功率，若有极限功率调节，那么极限功率就起作用，降低泵排量，使液压系统系统功率不超发动机输出功率），问题是在设计之初就此情况怎样匹配发动机功率？

弓长木水

现就挖掘机来说，如8T挖掘机。系统流量假设为150L/min，系统压力为250bar，压力变量点为110bar，则系统的液压功率约为27.5KW，则泵的输入功率约为35KW（发动机飞轮的输出功率）。再加上空调功率2KW，发动机风扇功率2KW。发动机功率储备设为8%，则发动机净功率为45KW就可以了。。仅供参考哈

xiaochong2000

无论你用什么系统，首先要确定液压系统需要的总功率，也就是泵的输入功率，这个要看你用什么系统和控制方式来计算。有了这个值之后就可以大概估算出柴油机的功率了，大概发动机功率的80%能够作为泵的输入功率用。第一次做样机通常还会放出一些余量，这个看情况定。发动机的20%功率主要是在发动机风扇，还有发电机还有排气管的一些功率损失。提醒一点发动机还有一个参数就是输出扭矩要注意。要看看输出扭矩够不够。

cenrj

谢谢xiaochong!
请就“要看你用什么系统和控制方式来计算”展开分别谈谈！
" c3 p8 z' B9 P继续期待