哪种材料更适合做液压阀体

yplw

大家好。
4 ~; g- n2 F8 Y我要打算在已有阀上加多一个部分，
, @8 f' O; @6 B4 F) b$ E4 ~: X大家见下面的图。
9 G3 @- m9 X  q. Y( }
阀的工作情况如下
! j- A3 X& j9 N2 ~阀芯在阀体内滑动，他们之间的间隙很小。
他们的间隙为孔 20 +0.04~+0.02  ，轴20 -0.01~-0.02
他们之间的活动应该比较频繁。
4 {9 [2 {* G8 g# {1 m压力不高，只有4MPa。
所以考虑的不是材料的抗拉强度，而是考虑的材料的耐磨性能。
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而耐磨，一方面除了材料本身的性能外，还有就是，材料硬度也有影响。
太软了，活动时间久了，加上杂物进入液压油里面去，进入配合的间隙逢中，那么阀体也会很快拉伤和磨损，是吗？
3 H% N# T5 _% j7 P
8 X) \. p$ \, m目前有一种是
' \5 L* M% r+ }. f# ?球墨铸铁为QT450，硬度比较小，但是石墨化程度高，耐磨。硬度只有HBS180多吧
1 U; L5 \0 Y0 }2 a5 S9 N
另一种是HT350，硬度HRC24~35 之间吧。好像没有那么耐磨。
! D% Z1 u" W, O& {4 r" [
( i/ V" o) N1 j- o3 U7 @$ F大家怎么看呢？

CNHTC2008

推荐用灰铸铁，耐磨性比较好
而且液压阀体工作的时候收到的冲击比较大，铸铁的材料可以缓冲吸震。

wwjxgz

HT350属于高强度、高耐磨性一级的灰铸铁，适用于承受高应力（σb＜49MPa）、摩擦面间单位压力大于等于
' a! ^5 u4 @* L3 T1.96MPa、要求保持高度气密性的零件，如；大型发动机的气缸体、缸套、气缸盖等，高压的液缸、水缸、泵体、阀体等。
QT450是铁素体型球墨铸铁，强度、硬度较低，耐磨性能较差。
: ?. {5 j9 D$ [8 Y1 i从楼主上述所说，用HT350灰铸铁做阀体显然更为适宜。同样工作条件下QT450磨损量更大些。如果说由过滤不好使杂质进入，那恐怕什么材料也够呛

yplw

XI谢谢楼上的2为坛友的帮忙。

bqzlz1986

这个挺有帮助的

xj5042

如果是阀门里面的零件
推荐个38CrMoAl ，氮化处理
7 ]5 {- g' k( v表面硬度相当高，耐磨性相当好

, L# `; H% k( T, l3 u, M, Q/ _  t[ 本帖最后由 xj5042 于 2009-7-5 18:07 编辑 ]

michaelliu09

在本网站我看到了一些关于阀体材料的国外标准.
/ D) x. s. W& Y4 j; I你也可以在别的网站找一些欧盟,或美国的关于阀体材料的标准,那里有非常详细的要求.
; L! @9 ?* \7 |压力,和材料都有要求.