怎样解决小车在转弯时，轮子磨损问题？

huwy

我单位目前开发的一种设备：在固定的轨道上行走（轨道是封闭的），为了减少轨道的磨损，轮子材料用的是尼龙（轮子与主动轴采用键连接），经过一段时间运行后，内轮易坏（轮子上键槽坏了，经分析主要原因是：在转弯时内外轮子应该不是同步转速，而目前的结构是同步的。
# [0 o  j, q. F- c/ Y提出的问题：
8 S, U1 C  _' t  ]/ r5 D' g$ ]能否帮忙提供一个具体的办法：1.如在转弯时内轮暂时不同步；其他什么可行办法。
* P/ s$ I: A) c5 J! c谢谢各位高手

糍粑块

之间加超越离合器

llgzcts

像汽车一样，加一个差速器。

huwy

谢谢你hebei     这种方法我们试了，也不行，主要是存在打滑现象（打滑出现，设备就停止不前了）。

huwy

产品是要考虑成本的，本身设备并不值太多的钱，另一方面结构上可能很难做到，空间受限制。
' o3 E7 [/ X) G: x* N, P9 m不过还要谢谢你。

tianyang

轮子改用铸铁，外面包尼龙或者聚氨酯材料。
; |' d7 _7 w) Q0 Z8 l* U。。。这样的轮子应该有成品卖的，很便宜。

huwy

谢谢你tianyang      这种方法我们试了，结果是轮子芯与外包尼龙脱开。
如果能够做到在转弯时内轮打滑，在直线轨道上轮子不打滑就好了（不过成本不能高）。
7 p1 A" Q# [0 y! l :handshake

shifeng18

"轮子上键槽坏了，经分析主要原因是：在转弯时内外轮子应该不是同步转速，而目前的结构是同步的。"
轮轴之间多加几个键槽即可。
6 d, T! R9 P' O& L, a* f( P根据分析承载量不是很大，否则不会使用尼龙做轮子材料，那么键槽损坏可以增加数量或者做非标键槽增加轮子部分键槽面积。
$ N# M. f( M# j4 ~% j: G尼龙轮子不怕与轨道之间磨损。
( ]# a5 r, W: h4 ?$ b4 K
; i3 \- K6 \. G# |0 @[ 本帖最后由 shifeng18 于 2009-4-3 14:18 编辑 ]

wuhuaking

按楼主介绍，损坏的薄弱环节在键槽上，可能是之前采用的轴、孔、键和键槽的配合不好又或者是键槽的选择偏小，建议采用花键方式或增加锥销提高强度，由于轮子是尼龙的（耐磨性能和滑动性能较好），在内轨道上打滑不会有什么问题的。

gaoyns

将两个轮子都用键固定在轴上，这种结构只适合直线运行，在转弯时同一轴上的两个轮子转动就不会同步，外圈转的快，内圈转的慢，二轮之间发生别劲，就会尼纶键槽损坏。
8 c/ K3 a' H- ]可以改变结构，不要用键固定，让轮转轴不转，在轮中装上轴承，这样在转弯时内外轮各转各的，外圈可以转快点，这样运行就顺畅了。

yjl6688

压力大吗?要不就用聚氨酯的吧!

yvhkriu

上一个DWG图纸，要因地制宜地确定方案的

flz111

轨道内低外高试试

pgsh

在轴上装上轴承成本最低

yvhkriu

小车是自己走的，还是被带动的，如果是被带动的则只要加轴承

网络菜鸟

如果小车本身没有动力，那么就很好办了：轮子和轴之间加个轴承就可以了；
" D) K& [. S+ q: |) I7 G: H如果小车本身有动力，就加一个差速器，实际上差速器由几个齿轮组成，成本并不高。
, x2 n9 R- n( W0 F- Z: p* }以上建议实际采用场合：负载2.5吨，用于真空度不高，有蒸气的场合。

shenliwei0623

我想首先从车的结构上考虑一下，是否合理

vienaldo

还是加差速器把，