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[已答复] 卸荷带轮设计

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发表于 2009-2-23 11:28:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西南昌

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卸荷带轮设计不知道怎么设计,已经知道带轮直径250mm。
发表于 2009-4-8 00:14:47 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
可以参考一下车床上的卸荷带轮的设计,轴基本不承受弯矩,弯矩传到机架上。轴只传递扭矩

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发表于 2009-4-11 18:18:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以参考下图
1.JPG

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发表于 2009-4-11 21:40:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡

机床主轴卸荷皮带轮

各位高手,有没有详细一点的资料,图有点小,除了这种方法,还有没有其它卸荷方法。
1.JPG
发表于 2009-4-11 21:50:35 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
关键的地方:# n1 x7 B% q( B- g' S( u7 x) M
1、轴端有外花键,和带轮的内花键配合,传递扭矩(轴左端 图示为花键的画法)
4 F# o9 B+ O& i+ f+ l, y! }2、皮带产生的径向力通过带轮—带轮孔内的轴承—轴承座—床头箱 进行传递,作用在床头箱(床身)上,不作用在主轴上。(故称之为 卸荷带轮)
% M6 ~5 F+ V, X2 S6 O
8 v: e9 U$ k# d% i; g: s根据你的设计参数(功率、转速等),查设计手册确定 轴颈、花键、轴承、带轮直径、带的型号及根数等
1 \6 h9 t# M0 Z0 k  r: R# L9 q. O" [4 S  q, k
[ 本帖最后由 plc 于 2009-4-11 21:55 编辑 ]
发表于 2009-4-11 21:51:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
皮带轮直径300,主轴轴颈80.怎么搞,
发表于 2009-4-11 22:54:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
皮带的槽不是也有点关系的吗?
发表于 2009-4-20 17:10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 315473418 于 2009-4-11 22:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 C2 m7 {! d+ X  C3 j" L皮带的槽不是也有点关系的吗?

8 \7 t8 P- I& P& a$ R, H1 o8 k& K  u& U5 g' g

) U+ b5 ]5 S/ T8 g
0 q, V0 Q8 Z+ j9 N1 J% l! |% D有嘛关系?????
发表于 2009-6-3 10:04:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
原帖由 tnt201 于 2009-4-11 18:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif: b3 z" c6 \! D
可以参考下图

' A; L% _2 c& a3 @! Q+ |, D/ \7 P" A! m6 t+ Y
这个图已经很详细了,从结构上来看
发表于 2009-6-3 10:17:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
3#提供的图片已经很好地诠释了卸荷的概念了,设计思路也很清晰。但有一个小问题,就是如果带轮的宽度要求比较窄的话,这种结构就受限制了。
发表于 2009-6-5 12:01:39 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
这只是一种卸荷带轮结构,你可以通过这个涉及发挥吗,只要不将轴向力传递到主轴上就是了
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