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[求助] 吊车上拱度的测量问量?很急.

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发表于 2009-4-14 18:53:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国黑龙江佳木斯

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想要测量吊车的上拱度,方法有2个.5 z& F$ ?) Y2 j: e
6 C7 y; y, h. F7 X0 R  b
   1,测量小车的导轨,测量三点,用水准仪( u9 B8 l4 i5 @. j5 {, b9 N$ [. E
2,在地面上,在吊钩上挂一钢尺,用水准仪测量钢尺的数值," k! D+ M% k  G6 l
  s5 i, H- ^* s' n7 [" {
  但是在方法2中,由于有小车的重量,会使上拱度与方法1所测量的方法差距很大,请问:在起重标准中,是如何规定上拱度的测的,应不应该加上小车的重量.
发表于 2009-4-14 20:00:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
箱型梁起重机检测主梁上翼缘板,桁架起重机检测轨道,工字钢轨道检测下翼缘中心。检测条件:空载,断电。桥式起重机应将小车开至轨道端部,门式起重机将小车开至支腿上方。具体方法如下:/ V6 q) _! p; l! U, s9 N
    1.钢丝法:用0.49~0.52mm的钢丝拉在主梁上,一端固定,一端拉有150N的弹簧秤,将等高块H放在端梁中部钢丝与端梁之间,测量跨中S/10范围内筋板处钢丝与主梁间的距离h,主梁上拱度为F=H-h-Δ。Δ为钢丝自重影响修正值(见附表1)。
1 C5 _4 {  }: R& k    2.水准仪法:将水准仪放在适当位置,调平,分别测量主梁跨中S/10筋板处、端梁中心(支腿)、悬臂端的标高进行计算。( g! l5 q! a. C( ^) G+ n( L( T
附表1/ I4 v, a0 d& y$ A) t6 M! S/ I
钢丝自重影响修正值
6 A: S3 u* u" n& B, A* Z起重机跨度
1 Z0 `+ W& W$ L  M5 d  om        10.58 ?! g% U- ~: r5 o* Y2 V: {
10        13.5
/ z4 i8 m& E1 ?5 O$ @/ x13        16.5
. {. C/ w( Z& Z5 o9 O16/ X; Y! y# R9 O9 O
15.5        19.5
6 d6 e! m# R/ {2 q19
0 z5 J! d- {1 V, n18.5        22.5
1 e& ], ?! v) k' g2 i22# ]" Y* i( A4 ?. o2 K% ~( Q5 B5 a: `
21.5        25.5
. ]% j" I0 L/ g0 D" t/ i2 `) F25
, e0 x% O, X; M( I. L7 ]24.5        28.5: A* d* u5 F8 d6 x6 b1 k
28
: M) r) j& ?5 Z' b& S27.5        31.5/ F* `0 W- I0 E; T4 O' P1 u
31
, B" [! q' H4 T9 k1 h2 x30.5        34.5
% ?7 [4 v& R$ X! p34
2 z: n+ K' h# T4 B3 p% M33.54 h  W* Y0 F8 S: {( G# q* C( z
钢丝下垂修正值# Y& }. u4 j* U7 _( |4 B% }* t
mm        1.5        2.5        3.5        4.5        6        8        10        12        14

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发表于 2009-4-15 14:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
吊车上拱度 f 的测量方法,过去拉钢丝法:在两端梁处安装支架,通过滑轮用重锤将钢丝拉紧,测量结果再用各测点处的钢丝挠度值修正。这种测法读数和积累误差较大,现在这种方法一般不再使用。" X" v4 Z3 ]% N( _/ C. O
目前最常用的方法是直接对各点用水准仪测量,水准仪架在大车轨道梁上,塔尺的适当位置固定钢尺,测中点和两端点(端梁中点)的标高,直接可算出上拱度 f。正常情况下 f ≮L/1000。- X2 }* ]7 m' V
测量上拱度时,空载小车置于一端。在测量额定负载时的下挠度时,小车开至梁中,加上额定负载,测上述三点标高,算出下挠度值f1,f1≯L/700。

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