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6天前
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[求助] 关于蓄能器为油缸增速的问题

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发表于 2009-6-19 08:47:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东江门

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现有一系统,
0 S) r/ Y  Q1 {  h, W油泵排量100cc. c  E6 u4 r& z6 g
油缸直径140mm,油缸两个
6 W1 J  S( v( X0 F  ]最高压力160bar6 @: U9 X% M) S5 b$ F
现在系统中增加一个20L的蓄能器,蓄能器最低工作压力120bar.! |7 G6 ~6 g& t% R- [
现有一个问题,如何才能计算增加了这个蓄能器后,油缸速度能达到多少?油缸工作时,油泵和蓄能器同时为油缸供油。
发表于 2009-6-19 09:02:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
你能不能把工况说的再细一点& }/ h& t5 d% w! p: T( C
1油缸的正常工作在什么压力下
4 T5 g5 f$ j8 k( |: ]$ q, z2 C2.管径是多少
. l% d1 k( W$ }; V# x0 [3.蓄能器的正常工作压力是多少
发表于 2009-6-19 09:21:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳

在网上找到的,参考一下吧,可能有用

没有“压力与流速的计算公式”。流体力学里倒是有一些类似的计算公式,那是附加了很多苛刻的条件的,而且适用的范围也很小。 : B3 g% j1 m8 w1 H  P
1,压力与流速并不成比例关系,随着压力差、管径、断面形状、有无拐弯、管壁的粗糙度、是否等径/流体的粘度属性……,无法确定压力与流速的关系。 1 K& _  Z3 U  h  Z; R: C8 _
2,如果你要确保流速,建议你安装流量计和调节阀。也可以考虑定容输送。 $ P9 F4 |  @; {3 Q* O" i
要使流体流动,必须要有压力差(注意:不是压力!),但并不是压力差越大流速就一定越大。当你把调节阀关小后,你会发现阀前后的压力差更大,但流量却更小。
* b6 f9 ~/ u: j, R/ A* d管道的水力计算包括长管水力计算和短管水力计算。区别是后者在计算时忽略了局部水头损失,只考虑沿程水头损失。(水头损失可以理解为固体相对运动的摩擦力)
2 _6 O4 x# [: f以常用的长管自由出流为例,则计算公式为 9 Q% E0 _# ?. K; r6 c: i% I5 g
H=(v^2*L)/(C^2*R),
6 \) E: s6 |) ]$ r4 `) E+ z8 o其中H为水头,可以由压力换算, ( d3 I/ y0 Z9 M( T8 x
L是管的长度,
" {/ B: h0 g1 F1 @& Y9 N) m) T1 wv是管道出流的流速, : L+ M% a& C; y
R是水力半径R=管道断面面积/内壁周长=r/2, 7 x& u  m/ J; w* L4 a
C是谢才系数C=R^(1/6)/n, 1 x2 C" K# f3 L
n是糙率,其大小视管壁光洁程度,光滑管至污秽管在0.011至0.014之间取。
 楼主| 发表于 2009-6-19 09:47:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
我觉得就是没有一个数据,比如20L蓄能器压力从160bar降到120bar排出油的时间,假设我再蓄能器和油缸之间没有什么管道阻力和压力损失,那么这个排出时间就决定了我的油缸速度。不知蓄能器有没有这个参数或者曲线可以参考一下。
发表于 2009-6-19 10:18:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
油缸的速度取决于通过阀的流量,而阀的流量与通径和压降有关。对于你的这个问题,最好是实测一下,不好计算。
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