电机的频繁启动？

csu液压 · 发表于 2009-8-8 10:47:24

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我们做了一个系统，用得是5.5kw的电机，系统是不定时工作，而且工作时间也不定，系统回路可以构成卸荷位，但是没有用，只是有控制部分控制电机的随时启动，有可能是一分钟内启动一次，一个小时就要启动60次，请问电机的寿命会受影响吗？再说如果电机长时间空转有什么后果。就是一小时内可能有一般时间是空转。

towler · 发表于 2009-8-8 14:42:06

与频繁启动相比，还不如让电机持续运转，电机启动时电流很大，那么频繁肯定会影响寿命的

梦工场 · 发表于 2009-8-8 17:01:14

影响电机寿命且不节能

郝工在线 · 发表于 2009-8-8 17:30:13

电机连续运转，离合器

csu液压 · 发表于 2009-8-8 17:46:20

这个机器就是垃圾压缩箱，垃圾来了就要开机。电机带动，来一车就压一下。所以从节能方面很难处理！

戴杰 · 发表于 2009-8-8 20:15:55

有几个方案:
1.电机长时间运转,来一车加一下压压一下垃圾,使用异步电机
2.普通异步电机+变频器,空载时只有几转,加压时升到额定转速.
3.伺服电机+伺服控制器,控制同第二点.
就是不主张频繁起动.这种方法,不仅不可靠,而且会降低设备的使用寿命.同时也是最耗电的.而且,不能带压起动,需要等电机起动完毕后再加压,所以反应比上三种方案更慢.吃力不讨好,为什么要选这种呢?

空空如也 · 发表于 2009-8-8 21:11:05

有影响影响线圈等的寿命
不过我觉得没太大的说法
就是说不会很明显

csu液压 · 发表于 2009-8-8 21:42:18

原帖由戴杰于 2009-8-8 20:15 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( m9 M- Z2 k' D, q( U
有几个方案:$ [! y) e0 d6 z
1.电机长时间运转,来一车加一下压压一下垃圾,使用异步电机
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3.伺服电机+伺服控制器,控制同第二点.# Z$ b- @! w& h; @3 q9 v# ?
就是不主张频繁起动.这种方法,不仅不可 ...

谢谢，我觉得还是用第一种方案，成本低点！

北国 · 发表于 2009-8-9 10:01:27

安装一台变频器基本可以解决以上问题

遗憾巴乔 · 发表于 2009-8-9 23:32:04

可以使用泵控系统，但是成本比较高，这样可以节能，而且也不影响使用寿命！

david20078 · 发表于 2009-8-10 10:46:55

既然可以构成卸荷回路建议让电机一直运转，这样对电机的寿命有好处。

313117596 · 发表于 2009-8-10 17:25:11

如果流量不是太大，可以考虑用蓄能器储存能量，代替电机的频繁气动。

chine.cao · 发表于 2009-8-10 18:12:50

电机频繁启动对寿命有影响，但是不大。
如果大的话，汽车上的很多步进电机都需要频繁启动，那汽车还用不用。

pbdto · 发表于 2009-8-10 20:41:52

可以直接买YR系列频繁启动电机！就是价格贵点，大约3000元

csu液压 · 发表于 2009-8-11 17:53:21

谢谢诸位啊！汽车上一般都是很小很小电机！
这儿的5.5kw的电机还是采取卸荷常开了！
个人觉得这种方式成本低，操作方便。
能说说一般的变频器多少吗？就是和5.5KW电机匹配的！

trenxim · 发表于 2009-8-12 10:51:23

电机最好不能频繁启动，让其空转。

lgxyylh · 发表于 2009-8-12 12:30:01

还是用蓄能器比较经济写

fgshrl · 发表于 2009-9-1 15:58:27

起动次数太多对电机肯定不好，最和有一个啮合机构，在需要压时电机再加力，其他时间是空转，也可以才用液压控制，具体要看使用场合有没气源。

jinxialover · 发表于 2009-9-2 23:59:57

小蓄能器加卸荷阀能满足你的要求。

lgxyylh · 发表于 2009-9-3 08:36:33

有影响影响线圈等的寿命，而且不经济，如果不考虑空间就用蓄能器

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