QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
9天前
查看: 2857|回复: 12
收起左侧

[讨论结束] 开亮学院考题三:螺纹模具设计知识交流帖

[复制链接]
发表于 2009-9-9 16:10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种,精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型,而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。我们这里交流是些设计细节,大伙可以把自己设计中小窍门和设计心得拿出来分享和交流。我先做个小题(如图),故事就从这里开始。。。
3 k% E! k4 r6 P, @
/ c7 {: i, N  O. ]" D7 m
/ Y' U) v4 A; e7 ?7 L6 W6 \2 U
5 u' V( E' @9 I( a# F) }- R/ _( i5 i
[ 本帖最后由 hxg168 于 2009-9-10 19:16 编辑 ]
暴风截屏20090908135204.jpg

yqz.rar

539.9 KB, 下载次数: 7

评分

参与人数 1三维币 +10 收起 理由
听雨轩 + 10 好资料,感谢您对论坛的支持!

查看全部评分

发表于 2009-9-9 16:31:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河北衡水
请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。
9 ^" Q; T, ~$ f, f& N绝对不是傲慢的意思!3 e! F& v8 o* S
我支持你!

评分

参与人数 1三维币 +1 收起 理由
hxg168 + 1 好建议。名不正,则言不顺;言不顺,则事不

查看全部评分

发表于 2009-9-9 16:31:47 | 显示全部楼层 来自: 美国
没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hxg168 + 2 有道理

查看全部评分

 楼主| 发表于 2009-9-9 16:35:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 郝工在线 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  o. N6 }$ b" f请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。* {. {5 v* v5 C$ K7 h; ~! k6 F! n
绝对不是傲慢的意思!' ~: I+ S2 K, r, c2 b' F
我支持你!
. d: G2 U& O0 d: j/ _
谢谢郝工兄的支持! 我在努力中。
 楼主| 发表于 2009-9-9 16:37:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 guxing2417 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. Q9 p) Q0 X* o0 f没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定

, k. z2 M1 n! f  F4 T" C* n 有理。期待更熟悉者解答。
发表于 2009-9-9 16:40:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北衡水
我说两句外行话:并行齿轮三级减速可以减小单位时间内的抽芯量、提高稳定度、加大扭转力矩,易于提高铸件的成活率。
发表于 2009-9-9 17:07:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
小齒輪有利于增加減速比,節約空間。5 V) [2 a$ R7 F* t2 [) J3 P" D) F; i

- f9 }8 @0 F# @0 w% e0 k與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。1 n; I; X- p7 p# {

3 @" P; N" f3 |  E6 ?, w& u內螺紋模具還真沒做過,請賜教
 楼主| 发表于 2009-9-9 17:50:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 tycat 于 2009-9-9 17:07 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif+ Q! j9 F% p. ?8 m6 R
小齒輪有利于增加減速比,節約空間。
& C& L/ H0 N4 s$ j
& q) X$ J' M9 T! g4 {! C& e與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。3 W  I" [; g2 D5 `
- N! @$ t) D8 W* Q% _3 O
內螺紋模具還真沒做過,請賜教

3 R8 l, I' Y3 Y5 |/ ^' \+ r欢迎你有时间认识一下它们内螺牙模具设计教程
发表于 2009-9-9 22:09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我最怕做内螺纹模具了,又学习了一招,谢谢了
 楼主| 发表于 2009-9-11 16:07:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

先谈谈怎样在实际应用中确定齿轮的模数、齿数和传动比。

1.齿数
. n$ O( ]7 H, U3 Q1 |" m当传动中心距一定时,齿数越多,传动越平稳,噪音越低。但齿数多,模数就小,齿厚也小,致使其弯曲强度降低,因此在满足齿轮弯曲强度条件下,尽量取较多的齿数和较小的模数。为避免干涉,齿数一般取Z≥17,螺纹型芯的齿数尽可能少,但最少不少于14齿,且最好取偶数。
# R; s! A+ M+ ~6 X# T1 Z2.模数
! F4 N3 L9 D5 O6 T& c+ D' |工业用齿轮模数一般取m≥2。0 H/ A; F( w4 V. Z# ~
英制齿轮采用径节制,径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节,以”P”表示,即
- Z/ h; x) |4 x" d6 s+ a* Kp =  z / d  ,   1 / in
# j8 e/ |% ^+ l+ i4 N# Q径节与模数的换算公式为
' O. a% v: J0 x# [! Bm = 25.4 / p , mm
( [( D6 Z4 l: a, z( P% o; l7 C3.传动比
+ P2 N$ @/ c5 z* C9 o1 d# b传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数,目的为避免失效集中在几个齿上。传动比还与选择哪种驱动方式有关系,比如用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时,因传动受行程限制,须大一点,一般取1≤i≤4;当选择用油缸或电机时,因传动无限制,既可以结构紧凑点节省空间,又有利于降低马达瞬间启动力,还可以减慢螺纹型芯旋转速度, 一般取0.25≤i≤1。
% f( W; n+ k# V: y9 k+ l' q8 L, ]6 n
[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-11 16:09 编辑 ]

评分

参与人数 1三维币 +5 收起 理由
hxg168 + 5 好资料,感谢!

查看全部评分

 楼主| 发表于 2009-9-11 21:21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1有螺纹和齿轮等相关资料。
 楼主| 发表于 2009-9-12 09:51:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼上几位已经说出答案了,我只是再画蛇添足。。
! o) h- ~8 L8 A1 C/ i  H: U1 B大伙有时间就下载视频,可以清晰看到齿轮之间传递的关系和速度。开模力来驱动齿条带动整体齿轮的运转完成的弧行抽芯。生产周期跟开模速度有关,弧芯平稳脱开跟速度有关,里面关系到传动比的设计,每一级传动的传动比在2.5—3之间,最多是两级传动。传动比的计算如图:
: R4 ?  y4 V/ {0 b 74.jpg 0 C- G3 a$ r6 e4 ~4 |. E7 y
75.jpg , H% J) l2 Y- N5 n$ q
/ n; f2 E: D) c
[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-12 09:56 编辑 ]
76.jpg

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hxg168 + 3 好资料!

查看全部评分

 楼主| 发表于 2009-9-22 17:52:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

脱螺纹模具设计讲义

73.jpg

脱螺纹模具设计讲义.rar

377.55 KB, 下载次数: 7

发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表