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目
2 B3 h6 ^6 M# R% x7 N录& ?4 B; q& d, G6 V) J2 i
设计任务书…………………………………………………2& \7 u8 c6 Y: a7 \$ y1 o
第一部分; w& W; L* }$ M" b% K
传动装置总体设计……………………………4
7 v5 H) s, A3 @/ E1 {; J$ s第二部分1 L. Q: t0 S8 R& a: ~
V带设计………………………………………6& b# C4 [& N1 v3 g2 T' y8 g+ ?
第三部分. X9 a6 i) a' H. } u9 s" u8 N
各齿轮的设计计算……………………………94 k$ c1 j" Y' R6 W" r
第四部分8 e6 L0 w+ G9 D4 H+ i' u
轴的设计………………………………………13, V, H8 @3 ?% r7 S7 Z8 m& z4 _! S; K! F* U
第五部分
8 @+ O% K7 P' ^3 C4 y" |# S校核……………………………………………19
4 k$ b! L) J, `+ S1 @, o/ e1 P第六部分- ?% H+ H4 Q- B% {- }
主要尺寸及数据………………………………21* C+ j2 t/ d, |' @7 l7 X
) c) ?9 I8 Y+ ^# f6 `+ v1 t" [2 y( h
一、
9 U- O5 Q* y8 J5 I4 M" P课程设计题目：
" L2 a& r, F7 J- C+ U- m' X设计带式运输机传动装置（简图如下）2 p# t- e) }- W |% N7 y
, _2 n' I, |- x! E" F8 D原始数据：& E) E1 N- P3 p/ f
数据编号" n: ]" O( s% p2 M6 Z
| | | | | 运输机工作转矩T/(N.m)) D7 ^# v1 B0 k+ y1 J
| | | | | 运输机带速V/(m/s)+ Q& ~( B0 b. c" B/ y
| | | | | 卷筒直径D/mm
/ U% |8 H1 O7 l7 U9 f | | | | |
工作条件：& _2 m: K" s% I" `
连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为 。8 B( j) Q Q) K' R
二、
5 P* `; Q4 J3 o+ t课程设计内容
5 v) C- H# i9 O$ U1）传动装置的总体设计。
" M& M0 R' ]$ v: ~4 a2 W2）传动件及支承的设计计算。+ x8 T8 i8 ^7 ] x9 O
3）减速器装配图及零件工作图。
0 P: ?# s' H3 g) S M7 U6 _4）设计计算说明书编写。. S. Y* }, \2 o2 {* w1 L
* o. j. j( O2 T* e, @
. L0 T2 r7 G; l$ ~% s/ z每个学生应完成：* y" K, d4 s8 K/ x E% R8 ^9 b
1）3 I4 P' ^$ N; {* n) s; }7 D0 D$ X
部件装配图一张（A1）。. l& w3 m; y8 a' x/ g- z' i
2）! d' v- H, I1 Q
零件工作图两张（A3）* ]# j7 N+ _+ b8 k
3）
) |$ t9 h- m0 C! a8 l, ?- w* K+ W设计说明书一份（6000~8000字）。8 `. ?; z. t0 K1 m6 n, D8 `. n
+ v5 \% P, a& Y% p$ t
本组设计数据：
& u( d; x1 R- @, v- h+ D' J第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m)' V* N. @ F5 x) z$ g$ ?! d
690
% Y' v/ `5 c+ t" [5 v2 v1 |) d。0 ^# J7 F$ ?' {& J& b- Y
, A0 d$ K+ P( v2 q) x
运输机带速V/(m/s) ' i% x! s4 B2 B3 r% d0 Z
0.8
3 c+ Y: t- z* `' ~1 r3 u。
/ y% z+ i1 p, R& g/ B3 A* B' H
' L9 q0 _ y# C% n* C卷筒直径D/mm
4 p+ w1 _7 w1 Z3 @( l1 \320
2 }$ H: K5 l/ Y/ i) _0 T。; K, I; U4 }8 L) ^
5 P: o3 P, K$ R) f/ l9 Z# t
1 y* ^7 z( n- G& s% e已给方案：外传动机构为V带传动。
m7 w/ w( u: Q/ _" t/ [5 l" @# Y u, b, ?# b8 t
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
0 L$ w; `$ P! b 6 R; _5 I0 g6 ^! J5 J8 O
( `2 F0 b6 z! N2 z% Z+ I
. G2 L/ W, _4 m( h: w' C
6 j* w0 K7 J2 S
& N1 {, Y( \. |' M! d j$ j* w0 N R第一部分6 X ]6 e r" h( o( ?+ ~6 y
传动装置总体设计
, D" P8 w$ n( \5 K7 t" U传动方案（已给定）
- v4 Z* Y) n; _# r1 V8 \1）) Y# I) w3 {9 v* o7 h
外传动为V带传动。
. ~% {0 Y( U- _7 C& w5 z# L2）
* S; d+ a$ N0 y; e( u减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
2 b$ I2 i, V( d- Y! A3）! Z1 E) U P! g- s/ L
方案简图如下：
G. [( w1 R( `2 T; |. q5 n) |- Y二、该方案的优缺点：
- a7 `4 A1 O- s7 ^/ k6 c0 Y/ o
9 V; a6 W) o& _) q' o( W该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流 异步电动机。9 P/ D. m& C1 H. q/ {7 ?- Y0 E
. \3 K: k; c7 n; r; D
总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
" o' d( w- b* q5 f: O* b | 结果# }# t1 v! P: f* \8 K& x8 d( c/ g. K
| 三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）
P% A+ z4 \( t) s+ L- _* {工作机所需功率：
E' f( Z9 R5 U% E$ x. [& d ?! |6 U8 y, B' `7 m; N
=0.96
! @( V$ T7 s4 [, m* o% I9 x! d
(见课设P9), ^3 d' k0 H. Q# L
* }3 m1 s1 G4 X) n+ J! }# t( r% L% m3 E8 T
& q' K; U, K4 W6 @+ I2 H; z
传动装置总效率： （见课设式2-4）
8 R" C. A, N# f* R" _8 V( z$ H% S- x- m5 j- F* Y
7 B2 t$ X% v0 A' `4 D) Q |
* }0 X: f0 q3 z
% `1 P! m! w9 g* G4 s 8 W3 L( s. Q8 y3 ^
4 F* d% x) P* M8 X! s- t / ^& v( A9 w. E) s* y0 e
8 |% S6 l: D7 u- {: M( n$ R5 \ & s, I# y* X7 t# ^: S
（见课设表12-8）
+ N z$ h" q; Y
/ n% R+ E) p. |. ^/ J: P' j ) }5 P z5 L- T; k3 r" ~, N6 z
& F( U# @9 q5 [ |
4 i. l& y9 @* D |
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发表于 2009-9-19 12:17:40