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[求助] 油缸稳定性导向套长度

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发表于 2009-9-27 21:53:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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油缸稳定性计算,一般是采用欧拉公式,这个公式和导向距离没有任何关系,- h# w# {- E; o7 ]3 Y. A
1.是不是采用欧拉公式计算不满足要求的时候,增加导向距离也是没用的????  , n/ D9 u- v1 s2 c
2.如果增加导向距离增加多少才能满足稳定性??用什么公式来校核呢??( ^, J$ {- ^( M% A- V
3.一般导向距离  满足          D*0.5+H/20 <L<3*d   那么增加到   L>3d  有何影响???导向距离越长不是越稳定吗?, x) V' M( p* E9 L
是不是活塞杆的加工精度影响导向距离不能加大??
& b3 c  z7 P# k) ~5 b9 `% |, u  I2 b4 j4 I& y9 N, {* ~$ y
各位探讨一下!!!3 `# g4 }8 E" s3 N, e. Y! E4 T
问题比较多!!!
8 L0 ?* m3 r2 n# g# M" p6 X) P1 R; |5 D) E
[ 本帖最后由 motorola 于 2009-9-27 21:58 编辑 ]
发表于 2009-9-27 23:59:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
一般是直径和长度的比,好像是10以下不需要计算稳定性要求的,但是主要看你用的场合,如果力矩很大,就要考虑下了,不能单纯的套用公式,要看具体的场合的!
发表于 2009-9-28 01:10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
必须根据实际需要来定,不然会失去技术经济性。一般考虑行程长短需要就行。
发表于 2009-9-28 12:16:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
稳定性是和导套的长度没关系,但出于寿命的考虑和导套的长度有关系啦
发表于 2009-9-28 13:22:46 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
呵呵,最好根据工况才有意义
 楼主| 发表于 2009-10-17 22:33:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
没错啊···我问的都是些实际问题···9 {3 ~6 u  @2 u
因为在对方的要求下,压力比较高,核算大多满足不了  稳定性要求。
  E* e/ f& `# t" b我心里没底···你说稳定性不高的油缸,你敢设计吗?  就算适当的增加导向也是不安全的!!!
! w0 O- P" G* z% |1 q$ l6 J出了问题双方都是要有损失的!!!
 楼主| 发表于 2009-10-17 22:35:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
看样子还是经验不足啊!!!
发表于 2010-5-20 10:00:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对这个问题一直在寻找答案
发表于 2010-5-20 10:54:27 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
有一个专门计算油缸稳定性的程序,我记得是在94年的《煤炭科学》上面发表的,有源码。
发表于 2010-5-20 16:34:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
稳定性不够肯定不行,我们的油缸杆弯过
发表于 2010-5-21 01:05:22 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
油缸稳定性计算,一般是采用欧拉公式,这个公式和导向距离没有任何关系,实际上跟活塞的导向精度有关。导向越好,则相对约束越好。稳定性和约束情况密切相关。当然,采用欧拉公式计算不满足要求的时候,增加导向距离一般的确是没用的,因为需要足够的计算余量。
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