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发表于 2009-11-12 08:28:12
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来自： 中国山东济南
汽车外形设计对曲面的评定标准分为A、B、C3级。A级要求最高，影像评定不可以出现变异，对于车身来说，一般指车身外表可见件及内饰可见件，如顶盖，发动机罩外板，翼子板、保险杠及内饰仪表板等部件。B级是指地板等大型不可见件。C级主要是结构撑件，如支架等。”1 f5 N! `. }9 O: m5 I1 X
关于A-class surfaces，涉及曲面的类型的二个基本观点是位置和质量。 : k) e6 L& t; j7 b( q
7 z, O/ v+ O9 I位置——所有消费者可见的表面按A-Surface考虑。汽车的console（副仪表台）属于A-surf，内部结构件则是B-surf。
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2 [+ } U _1 K& B% E" Y( G质量——涉及曲面拓扑关系、位置、切线、曲面边界处的曲率和曲面内部的patch结构。
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有一些意见认为“点连续”是C类，切线连续是B类，曲率连续是A类。而我想更加适当地定义为C0、C1和C2，对应于B样条曲线方程和它的1阶导数（相切=C1）和它2阶导数（曲率=C2）。
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# C2 r3 E7 P/ g) b) w$ B6 V因此一个A-surf有可能是曲率不连续的，如果那是设计的意图，甚至有可能切线不连续,如果设计意图是一处折痕或锐边,（而通常注塑或冲压不能有锐边，因此A-suuf一定是切线连续(C1)的)。3 y5 m2 k+ N, k0 J
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第二种思想以汽车公司和白车身制造方面的经验为基础，做出对A-surf更深刻的理解。他们按独立分类做出了同样的定义。) o/ S4 g, ?3 k, @; S, N: G/ o
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物理定义：A-surf是那些在各自的边界上保持曲率连续的曲面。
. J. Y, t3 B( x& g( m- A U7 f! T曲率连续意味着在任何曲面上的任一"点"中沿着边界有同样的曲率半径。
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曲面是挺难做到这一点的 6 ]. ]- w A: _5 @
切向连续仅是方向的连续而没有半径连续，比如说倒角。' x' C) @, G0 g" |
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5 q+ ?+ b$ ^5 _; f点连续仅仅保证没有缝隙，完全接触。
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3 U- a9 b8 J) I @事实上，切连续的点连续能满足大部分基础工业（航空和航天、造船业、BIW等）。基于这些应用，通常并无曲率连续的需要。 ) ~, J3 `1 }. B% V& f1 d- _6 O
) l# p3 J4 A* S- N. ?. E根据定义：A-surf是那些在产品中可见的有特定物理意义的曲面。% O' L- h" Y( g" m6 V
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A-surf首先用于汽车，并在消费类产品中渐增（牙刷，Palm，手机，洗机机、卫生设备等）。
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, b1 r' e) ~4 ]它也是美学的需要。
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' P# p0 i$ t0 p; a6 m% l点连续（也称为G0连续）在每个表面上生产一次反射，反射线成间断分布。) Q8 ~! o2 I9 S9 Z6 @
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*切线连续（也称为G1连续）将生产一次完整的表面反射，反射线连续但呈扭曲状。9 l- G. e/ O/ X6 Z
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, y5 O) ~5 S* H' g: ~$ `*曲率连续（也称为G2连续的，Alias可以做到G3！）将生产横过所有边界的完整的和光滑的反射线。& B+ u9 g: U$ h2 ^0 B7 q e
6 y0 ?8 `, O' b" e- f7 S4 a在真实世界里，曲率连续是无处不在的，是主旋律。
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在老的汽车业有这样一种分类法：A面，车身外表面，白车身；B面，不重要表面，比如内饰表面；C面，不可见表面。这其实就是A级曲面的基础。
" j& l9 A% p" L) t# n$ f但是现在随着美学和舒适性的要求日益提高，对汽车内饰件也提到了A-Class的要求。因而分类随之简化，A面，可见（甚至是可触摸）表面；B面，不可见表面。$ @; Y$ w: D8 Z! Y
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这是历史，是由来。 $ ?9 |7 @0 e9 Z1 B1 P, y
再说说现状。问别人何谓A级曲面，通常听到的第一句就是“A面啊，没有一个确切的定义，也没什么明确的标准，。。。”
6 |: Q5 a0 y6 Z8 h3 d$ H这话倒是没错，A面即没有ISO，也没有ANSI和DIN什么的。不过各个核心企业还是有自己的标准A面标准属于汽车企业的核心技术，很机密的。体现的是一个企业的设计水准和风格。
5 b3 g* R2 a' ~1 ] I* v比如GM，标准的美式作风——粗旷，GM的A面标准要求在汽车业中属于比较低的。
) g3 {1 \; x, I5 @. G/ t8 \相应的欧系和日系大厂的要求就比较高了。 6 M+ I! _. b* q2 O8 C0 y7 }
:还有就是专业的设计公司和配件模块供应商的A面标准属于高的。比如内饰大王Visteon和Lear，都有很严格的A面标准% P& n: I' w" G4 Y; m
CLASS A 曲面没有十分严格的数学描述也没有十分严格的概念定义
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6 q& l( | T& _6 S! B% \有个等于没有解释的解释：VERY SIMPLE AND VERY BUEATIFUL SURFACE。
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" l, M _) ~5 t8 R7 X' Q1、一般CLASS A的阶次与控制点数目都不多，UV方向大概在6~8个控制点 ~: C9 H0 c$ n/ ]4 m
9 S+ g0 O3 G7 ^+ _. E" w2、单独一个CLASS A曲面在UV方向都保证曲率的连续性及变化趋势的一致3 l6 `# Y+ M3 L2 n* r1 {$ y
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3、CLASS A曲面之间的连接至少满足切向连续) h0 t' G& x$ m4 ?" q% m1 L2 l
3 D* Z( W r( ~* L4、使用多种数学检验方法来检验CLASS A曲面，不应该出现视觉上的瑕疵。（如使用高光等高线来检验时，等高线连续且过度均匀间隙均匀。一般不太可能在一个视觉方向上出现多个高光点等）1 u; q$ u/ V' V
# Y! u3 E4 x0 u2 \[ 本帖最后由 WHC44 于 2009-11-12 08:36 编辑 ] |
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发表于 2009-11-12 08:09:13