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作者：黄顺洲 胡 骏 江和甫
( a+ U7 _, o, I# ^摘要: 核心机及其派生发动机发展的方法研究表明, 可以通过增大空气流量和增大核心机的循环功来实现发
3 |# x2 l5 z; l) N动机推力增大, 但需要在发动机设计中事先考虑工作转速、流通能力和叶轮机功率等储备。在核心机基础上$ H: ]! T8 }* B0 H4 Y5 ]& w
进行发动机系列化发展, 原则上可以采用保持高压压气机设计换算转速不变, 或者保持最高燃气温度不变的# m/ v5 d1 ?: G+ V# J: c; `
技术措施, 实际应用中上述两种方法都采用。因此, 在核心机及基本发动机研制中, 既要有燃气温度和转速的! M* X4 i R9 t* B: x! h
储备, 又要有高压压气机性能的储备。但是, 在核心机基础上研制大涵道比涡扇发动机和小涵道比加力涡扇
. D; Y+ C4 J5 D2 `发动机的技术途径是不同的。
1 B* J3 L5 K& S* i7 }, ~8 j关 键 词: 航空、航天推进系统; 核心机; 发动机; 派生发展
& c' t" l# a) Y. D4 q9 q4 q中图分类号: V 23 文献标识码: A |
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发表于 2009-12-11 22:17:48
