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[已答复] 聚四氟乙烯油封使用经验

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发表于 2010-1-27 20:17:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南

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希望高人介绍聚四氟油封的使用经验,我们有台设备下轴承浸在120度的料液中,基本没有腐蚀,原来轴承密封不理想,现在想使用聚四氟油封,希望得到指教。
发表于 2010-1-28 08:47:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
本帖最后由 千军一将 于 2010-1-28 08:51 编辑 + t* |, ?4 @/ |, p+ V' t0 {* J
, X: |8 ^' @5 w$ j2 _% `% V7 m) `
聚四氟乙烯油封/PTFE油封1 X* b/ n: I0 E0 L
  1929年Walther Simmer发明了橡胶骨架油封。近百年来人们一直沿用橡胶材质,使用比较广泛的是丁腈橡胶与氟橡胶材料,前者成本低廉,但耐温与密封性能较差,泄漏情况比较严重;后者的耐温性与密封性有明显改善,但成本较高,且仍具备普通橡胶材料的某些不良共性:如耐磨性能差、使用寿命短、对轴的偏心反应特别敏感等,泄漏现象仍比较普遍。 5 ?( P( L) Y5 k6 E
   ' c* B" W( k  j3 l
  八十年代初,美国Mather与National等公司相继研制成功用填充聚四氟乙烯(PTFE)油封代替唇形橡胶油封,成功解决了橡胶骨架油封漏水、漏油问题。
$ k; ~& K3 B. q5 E/ {   % u9 _/ D; Y5 Q+ m/ X8 f. S
  一、材质优点:聚四氟乙烯(PTFE)又名特氟隆或塑料王,是四氟乙烯单体的共聚物,它具有下列优点: . x$ h3 P: g6 f
  (1)化学稳定性:几乎所有的化学抗性,强酸、强碱或强氧化剂及有机溶剂等对它均不起作用。
' {- m5 ?& m$ {, L+ U9 u4 s  (2)热稳定性:裂解温度在400℃以上。因此,它能够在-200℃~300℃温度范围内正常工作。(3)减摩性:PTFE材料磨擦系数极低,仅0.02,是橡胶的1/40 2 t' |( c" v$ Y6 x
  (4)自润滑性:PTFE材料表面具有突出的自润滑性,几乎所有粘性物质均不能粘附到它的表面上去。
2 H* T1 u  d5 o% g! C   7 s( {6 Z' }8 u$ t' Y4 ?6 e
  二、填充改性:但是纯PTFE不耐磨,要使它具有实用性,必需对它填充改性处理。有二种方法:
$ m0 F+ e2 @& k/ w    一种是无机物填充改性,在PTFE里加入玻璃纤维、碳素纤维、石墨、二硫化钼等。
  y/ B- [6 R/ {2 T1 c# w    另一种是有机物填充改性,在PTFE里加入聚苯脂、聚苯硫醚等(适用于净水、食品,药品密封)。通过填充改性使PTFE耐磨性能提高了2000倍,又增加了钢性、导热性,使油封达到高寿命要求。
5 I4 W& k7 f, M8 _% O   8 O  g$ V7 i" s  z. u3 x5 E. [
  三、密封原理:PTFE油封唇口在加工时被拉成喇叭状,由于PTFE经拉制后具有记忆收缩能力,在工作中产生的摩擦热使唇口会不断收缩,所以不需要弹簧的帮助,它会紧紧抱在轴上,不让它与轴表面有间隙存在,又能补偿磨损。
) x9 W3 B; g( G. z4 t' f5 Q   ) W( G1 j/ M' D5 U2 @
  四、产品优点:聚四氟乙烯(PTFE)油封与橡胶油封比较有以下优点: + R. ?) Y' ^9 }. _9 E
  1、橡胶油封采用弹簧压紧的尖唇口,与轴接触面宽仅为0.3—0.5mm,PTFE油封采用无弹簧的宽唇动力结构,与轴接触面宽为5—7mm,这样可以保持一个足够的油膜,而且对轴的偏心不敏感,在径向跳动0.4mm工况下仍可正常工作。 6 |9 J' B3 t1 p2 @, h. y; ?
  2、PTFE油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽,当轴旋转时会产生一个向内推力,阻止流体外流。这个推力很高,致使能封住1.0MPa(单唇),3MPa(双唇)流体的压力,橡胶油封仅为0.03MPa & |: p" H2 m; p% D$ D: R
  3、PTFE油封极佳的抗磨擦性,特别适用于无油或少油状态工作,即使长期停机后再度启用,也能立即拥有低磨擦特性。 % @$ Z" G: {1 N3 e; \
  4、PTFE油封特别适用于高速旋转应用,速度可达30m/s ' O- u7 q$ I+ v, t7 J! `' F
  5、PTFE油封可密封水、酸类、碱类、溶剂类、瓦斯气体等
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发表于 2010-1-28 21:04:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
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