到底是什么原因造成的

冰雪男儿123 · 发表于 2010-3-3 08:38:27

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我们单位的静压造型机的多触头由70个油缸组成，共用一个油路，油缸的尺寸，大小都一样。现在出现有一个油缸的多触头压的砂型特别深，请大家发表一下看法，到底是什么原因造成的。先谢谢了

zydhi · 发表于 2010-3-3 08:45:41

油缸的有杆腔的头部有缓冲套吗？如果有缓冲套有可能是缓冲节流的调整有问题，或者是某个缸的行程有误差造成的，这个问题不太可能是系统问题。这是我的看法，供参考！

jgh37 · 发表于 2010-3-3 08:54:03

可以考虑排除法啊，把这个油缸移到其它位置，如果仍然是这个油缸比较深，那么就是油缸本身的问题，否则就查液压回路。

jwhjj · 发表于 2010-3-3 09:15:31

机修用优选法排故障好，同意楼上的。

wuql2006 · 发表于 2010-3-3 15:21:23

“油缸的尺寸，大小都一样”，是不可能的，制造、安装误差有吗？

自流井 · 发表于 2010-3-4 08:15:35

回路没问题，是否油缸问题？

a063609 · 发表于 2010-3-4 10:31:08

油缸的动作可能不同步

zhuangmanhong · 发表于 2010-3-4 15:19:47

是否油缸松动了呢?

冰雪男儿123 · 发表于 2010-3-5 07:54:02

我想在进油管加一单向节流阀如何？控制一下该油缸的流量和快慢。不知是否可行？

wxhsd · 发表于 2010-3-5 07:58:59

那个深换那个，很好弄

comba_001 · 发表于 2010-3-5 09:08:55

有没有背压阀？通过什么调速？先查查这个有问题的油路上的调速之类的阀。
简单的可以用对比法。将两路上的元器件对调就可以了。

jinzhong1023 · 发表于 2010-3-5 10:50:13

同意路上一位朋友，你不要调整阀什么的，你先把这个油缸和别的油缸调换一下，检查一下！

云龙湖畔 · 发表于 2010-3-5 12:36:45

首先要排除油缸原因，才能进一步确定系统原因

qingd · 发表于 2010-3-7 10:58:47

是偶尔现象还是每次？

bah_zl · 发表于 2010-3-7 13:36:21

看了大家的回答。同意调换油缸。
这个系统图看不出什么来。如果系统问题应该是多个油缸行程变化。
能否多给点图纸学习一下。QQ9460570。

dai198671 · 发表于 2010-3-7 15:01:02

楼主这的问题我也遇到过是液压缸连接手松动了活塞杆的行程变长了导致和其他缸不一样 QQ839847077

zhybjj · 发表于 2010-3-8 14:46:26

油路没有问题的话建议采用排除法测试油缸方法很使用但很麻烦

冰雪男儿123 · 发表于 2010-3-9 09:04:30

回14# 是每次，换油缸太麻烦了，我准备加一个单向节流阀，进油的时候节流，回油的时候单向阀。试一试。

twyahon · 发表于 2010-3-9 09:53:32

同步是不可能,直接将有问题的油缸跟正确的对调,看是否有同样情形发生

tanyoumiao · 发表于 2010-3-10 17:05:38

由于油缸不同步，压的最深的油缸先到位，其他油缸由于型砂压缩空间有限不能完全到位，估计其他油缸也有深浅不一的情况，只不过要好一点。个人观点，仅供参考。

yys73 · 发表于 2010-3-11 18:41:49

我想从设备管理的角度来说，不同意进行任何的改动，除非是该设备投产开始就无法满足工艺要求，那么进行必要的改动以提升设备的性能是可行的。如果该设备只是近期有些问题，那还是某些器件发生变化了。我想还是检查油缸及油缸的连接检查

hustzhxj · 发表于 2010-8-23 22:53:55

建议调换下此油缸与临近油缸的连接胶管。

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