大家帮我看看这个柱塞缸外载荷的分析与计算对不对

leah84

这是我对锻压机液压系统中的工作柱塞缸，进行的外载荷分析与计算。自己也不知道对不对，还希望大家提意见指证
- \, y6 G# W0 n: B工作柱塞缸受力分析：
启动：活动梁的重力+（导轨与活动梁+柱塞杆与导向套）静摩擦力+回程缸阻力
6 a! U' W! s( B0 @& i+ c8 T加速下降：活动梁的重力+（导轨与活动梁+柱塞杆与导向套）动摩擦力+回程缸阻力+惯性力
7 T" t4 `/ i3 v" u% P# |匀速下降：活动梁的重力+（导轨与活动梁+柱塞杆与导向套）动摩擦力+回程缸阻力
减速下降：活动梁的重力+（导轨与活动梁+柱塞杆与导向套）动摩擦力+回程缸阻力+惯性力
9 k  D5 D8 T6 Q( V工进：活动梁的重力+（导轨与活动梁+柱塞杆与导向套）动摩擦力+工作载荷
* }: D7 Y- |/ q) V% j- y2 b制动：活动梁的重力+（导轨与活动梁+柱塞杆与导向套）动摩擦力

kevin6666

制动：活动梁的重力-（导轨与活动梁+柱塞杆与导向套）动摩擦力?
* L; T7 `6 M; f9 _/ F
是减号吗？

leah84

2 U: J( w1 Z* @2 o% D: B6 z

制动：活动梁的重力-（导轨与活动梁+柱塞杆与导向套）动摩擦力?

! |( z% i8 d1 V5 Y7 ?# K) d是减号吗？
4 }* u! T0 Z! \kevin6666 发表于 2010-3-8 16:28 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

# {$ a3 Q, z3 a1 v. S呵呵，其实我这里的加号都不代表方向，只是表示有这么个力，当这个力与活塞运动相同时为负号，相反时为正号。我就是想让大家帮我看看在每个工作阶段，我的受力分析对不对，有没有多或少考虑了一个力

yymg

重力似乎还要考虑主缸和回程缸柱塞重力影响。
另外回程缸阻力不知是否为液体介质压力和密封、导压套摩擦力之和？
此外，动梁在回程和空程下降时，主缸充液阀打开，是否要考虑充液系统压力？
一般密封在介质压力作用下，其摩擦力比导轨间摩擦力来得大。
% D4 |* ^( N; _. y还有惯性力觉得不好理解。

leah84

重力似乎还要考虑主缸和回程缸柱塞重力影响。
另外回程缸阻力不知是否为液体介质压力和密封、导压套摩擦力之和？
此外，动梁在回程和空程下降时，主缸充液阀打开，是否要考虑充液系统压力？
一般密封在介质压力作 ...
yymg 发表于 2010-3-8 19:37 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

1.  我觉得你说的没错，重力是要考虑主缸和回程缸柱塞重力影响。
; D+ Q$ v$ \9 C2，我式子中回程缸阻力的确是指回程缸内内液体介质压力和密封、导压套摩擦力之和。
3，【动梁在回程和空程下降时，主缸充液阀打开，是否要考虑充液系统压力？】我看的书中说好像说不考虑柱塞缸内的压力
! Z  V7 `1 L5 c6 }" B# J( _& O7 u4，【一般密封在介质压力作用下，其摩擦力比导轨间摩擦力来得大。】这个我不知道啊，你的意思是说，柱塞与柱塞缸导向套的摩擦力要远大于活动横梁与导向套之间的摩擦力？
5，【还有惯性力觉得不好理解。】这个力的确不好理解，但是它确实是需要考虑的，这一点我确定~

haoweisc

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