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3天前
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[已解决] M4阀开芯和闭芯区别?

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发表于 2010-4-21 17:57:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉

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本帖最后由 cjlsky 于 2010-4-23 10:58 编辑
* a) ]8 R/ X, ^  ^: h, \5 e6 ^& O, o! d% G
力士乐M4-12阀
0 c8 c7 s* `! \( a. ?7 C8 n6 T9 A. u, c; A9 A0 |" U- V$ I
进油联有分开芯P和闭芯J两种,请问是什么意思? 有什么区别?
发表于 2010-4-21 20:02:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
就是进油联不一样。开芯带3通压力补偿器,适合配合定量泵使用。负载所需流量小于泵出口流量时,多余流量可以从3通压力补偿器直接到T口。没有多余溢流损失。
2 B! c  [, q* E5 p% d+ {8 ~闭芯和变量泵配合使用。通过阀上反馈口直接改变泵的排量。
 楼主| 发表于 2010-4-22 09:53:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
开芯就是为了让定量泵系统多余的流量回油箱,使P和LS的压差恒定;2 y5 A+ }! k6 S4 [/ A
变量泵系统可以用LS反馈自动减小排量,不需要另外卸掉多余流量。4 R# a1 N( k9 C1 H7 C/ m# ]0 F

" `( y) G6 y7 _* v( Y呵呵,谢谢zzsbs~# v8 I5 b( j/ c

# n6 ^1 v" C) @2 `; P$ b2 x不过这个三通压力补偿器,和换向阀联的压力补偿器用途又有些不同~
发表于 2010-4-22 10:37:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
3# cjlsky 2 J# ~. i( a( U- b& T3 [

. }# m! B0 U  M. i( L" W/ j1 [( |- V7 f' U+ U/ f; J
每片阀的两通压力补偿阀是等差减压阀,控制主阀芯前后压差恒定,使输出流量与阀芯开度成正比。
$ X# }2 m& K/ T1 J7 D0 E进油片上三通补偿是定量泵用的,执行机构不动作时,使系统有个待机压力,节能
发表于 2010-4-22 11:32:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
还真没注意,M4有开芯的吗?
 楼主| 发表于 2010-4-22 14:40:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
4# wangliwei_1981 7 ^: C0 C& m& s% e2 b; z" {2 \

8 o- _% I" j/ K7 N, w谢谢,节能这一点倒是没想到。
发表于 2010-4-22 14:50:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山西大同
明白闭芯和开芯的区别了。
发表于 2010-8-22 23:34:53 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
开芯指的主阀芯中位P口与T口相通。闭芯则中位时P与T不通。对于闭芯系统,系统可以为变量泵+LS反馈,或者定量泵+三通流量阀+LS反馈。开芯系统个人没用过,不好说啊。
发表于 2010-8-23 12:34:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山西大同
本帖最后由 haoyunlai 于 2010-8-23 12:37 编辑 1 _- ?4 W$ C) H; h5 Y

' ~( v+ C! ~% S0 S楼上,开芯、闭芯的定义到底是指阀芯,还是指泵是否溢流?
发表于 2010-8-26 16:15:17 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
上面仅8楼说得正确,希望各位高手在没有把握的情况下分析时,文字请中带“不确定”的文字,以免误导。
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