问题 # s5 h9 E t! v
| 产生原因与解决方法 9 F9 v# k$ F" B9 y3 \6 H3 i2 F
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圆柱度超差
- {& Y2 e2 Z4 c7 u | 1）坯料弯曲。进行校直。
* T1 P+ |- d$ F; d# L' G6 Y, u2）车床主轴轴线与床身导轨面在水平面内不平行。2 d1 I: G8 m" z1 I/ G/ Q8 s
3）前后面顶尖不等高或中心偏移。
3 o3 \6 S7 @1 C: i6 C; A4）顶尖顶紧力不当。调整顶紧力或改用弹性顶尖。
! {* K1 s g/ Z( i0 x! O f5 [5）工件装夹刚度不够。由前后顶尖顶紧改为卡盘、顶尖夹顶，或用跟刀架、托架支承等以增加工件加工刚度。
& L9 f8 [% F* {6 w8 i! D% [; F& i6）刀具在一次进给中磨损或刀杆过细，造成让刀（对孔）。应降低车削速度，提高刀具耐磨性和增加刀杆刚度。
' S+ y* h: b* h) J6 }; k8 d+ n- n7）由车削应力和车削热产生变形。消除应力，并尽可能提高车削速度和进给量，减小削浓度，多次调头加工，加强冷却润滑。
' ?6 q3 v3 P8 a/ m9 \) L! J8）刀尖离跟刀架支承处距离过大，减小距离（一般为2mm）
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圆度超差 0 {' q' G9 r7 f8 w
| 1）卡盘法兰与主轴配合螺纹松动或卡盘定位面松动。
" h8 H, Z/ ~/ Y2）主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体孔配合隙大，或主轴颈圆度超差。应重调间隙或修磨主轴颈。) n* n0 {, h V% |' S8 p1 T
3）工件孔壁较薄，装夹变形。采用液性塑料夹具或留工艺头，以便装夹 % [! X4 k# z- k1 B# C
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端面垂直度和平面度超差
+ r. s4 W0 T2 p# v# R7 v& J | 1）大滑板上下导轨不垂直而引起端面凹凸。修刮大滑板上导轨和调整中溜板镶条间隙。" _1 d2 N5 J; N0 M8 ` l
2）主轴轴向窜动。调整主轴轴承和消除轴肩端面跳动
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重复出现定距波纹 5 e* m- a# Q6 n* w) s Y- N; s
| 1）进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏。
: _' |! O2 d. b, j2）光杠弯曲，支承光杠的孔与光杠的同轴度超差或杠与床身导轨不平行。找正校直，调平行。
9 Z3 ?5 @5 W3 w. U# O3）大滑板纵向两侧压板与床身导轨间隙过大。将间隙调整适当
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出现混乱波纹 9 U _' v: i/ \! K5 A
| 1）主轴轴向窜动大或主轴轴承磨损严重。换轴承。# M; B! z8 X% Q Y. L8 w
2）卡盘法兰与主轴配合松动，方刀架底面与刀架滑板接触不良，中、小滑板间隙过大。修刮调整 & ], w& u. k, b2 L9 V$ |) e9 a
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表面粗糙度太高 ; a1 d) C( S' H2 Q
| 1）刀具刃磨不良或刀尖高于工件轴线。重新刃磨刀具，使刀尖位置与工件轴线等高或略低（对于孔应略高于工件轴线）。
; A8 c" V: L* _+ C# ~3 u1 C2）润滑不良，切削液过滤不好或选用不当。
7 ^! z- z) `! t. E* g$ ~+ z3）工件金相组织不好，粗加工后应进行善金相组织的热处理
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锥度和尺寸超差
4 a1 H. M. \; _- R. P! q8 j9 n | 1）刀架转角或尾座偏移有误差。
: K. g, } A( ~( w# C2 t2）切削浓度控制不准。. ?# h* \) Y$ n3 y _2 n. T ]
3）车刀刀尖与工件轴线没对准
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发表于 2010-5-10 14:23:28