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发表于 2010-5-20 15:29:57
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来自： 中国湖北武汉
小流量多头泵系列
本帖最后由 使力 于 2010-5-20 16:10 编辑
4 ]+ ~+ B- c" T/ k% g3 z. b" X( _& L9 z* }! N+ r! t& n! w
# e) Y% z; @/ U& d9 P
安装方式：5 \& l) H1 v" S; g/ H3 V
多头泵可任意角度安装，安装时，必须保证多头泵减速齿轮和轴承能得到充分润滑。在产品上有两个泄油口，使用中，一个泄油口用螺塞堵上，另一个泄油口接回油箱，接管按以下图示方式进行。
1 t m& N) U" {/ Q% ]1.多头泵水平安装
+ j6 ~; `& F5 s" \2 `% P$ M①卧装图例（插入外观立体图）
d; ^. n3 Z. T& X/ @任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
5 F4 r v% D6 M/ _# A S. f②仰装图例（插入外观立体图）" `* V- P, E7 ]4 g3 [1 T0 W6 P
任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
" Q% w; b$ K: Y- o2 j9 n" f9 d- Y③侧装图例（插入外观立体图）
; x3 w0 _, ]0 | u下出口堵上，上出油口接管回油箱。
% [! o1 ~. ]2 \5 j7 h2.多头泵垂直安装! q* @* {7 P0 ^% m2 @: G# b
①向下图例（插入外观立体图）
# d8 U, f0 T- B4 _, ]任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
; d. _6 M& y H# {①向上图例（插入外观立体图）3 O. z- O2 |/ q! @
任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
% U4 \( j! n- v$ I2 A4 F, R; v初次启动事项
' s5 ^ W$ |7 U3 D
: u+ S& @1 @: @/ [% G; H% v, j1、初次启动多头泵，必须在前给泵有供油后才能进行；
1 ~+ m; z! t) m7 K, Z2、前给泵供油后，等泄油口中有润滑油流出，方可启动多头泵电机；此时，多头泵减速齿轮和轴承已得到充分润滑；
6 d& \# q6 N) g. C3、确定电机旋转方向也必须在前给泵供油后进行；
4 V0 K! j% j2 C9 I9 d2 k ^; T4、 保证供给多头泵的润滑油清洁。接管前，前给泵初始段供油应先冲洗一段时间，然后再接入多头泵进油口。9 E) V- I4 G+ d
压力调整. M) X* G" a. n, s. Z
静压系统油腔压力随负载大小变化，负载特性可分为恒定负载和变量负载，所以，多头泵进油压力的调定略有区别。
3 ^) Y |2 t: U) f4 H% D$ `# J3 X多头泵进油压力调整，对于单独供油的静压系统，一般采用溢流阀调定；对于集中供油的静压系统，可采用溢流阀逐级调定，也常采用减压阀调定。8 q5 c. g% X8 g( d; {7 u
多头泵供油的静个出口输出等量润滑油，要延长多头泵使用寿命，前给泵输入到多头泵的油压力就应该大于静压油腔的工作压力。利用前给泵可以把多头泵内的油压差保持得很小，前给泵还可能帮助提供一致的流量。
' R' d6 j6 m# Y& v6 V选择前给泵，应满足多头泵总的输出油量和每个油腔需要的工作压力。
$ f( M! x7 `: B& W* k7 A' @恒定负载进油压力调定：调定恒定负载进油压力，此时，负载恒定，静压油腔压力也没有变化。进油压力调整到比静压油腔压力大2-3kg/cm2。
8 a0 a; S( ]3 U) p6 B: f6 Y变量负载进油压力调定：调定可变负载进油压力，此时，负载对于静压系统只是一部分，进油压力先按恒定负载进油压力调定方法，然后，按比例计算出最大负载时的压力，调整到增加的部分即可。如果能加载到最大负载，即可按恒定负载进油压力调定方法调定。
3 _2 x- \5 o0 N, \流量调整
- ?+ m9 R( W: H: c, e8 y采用恒流小流量多头泵供油的静压系统不需流量调整，设计时已预载了进油压力和流量，油膜刚度在安全使用条件之中。
" d% ~1 Q) A8 d8 v$ C4 O5 d) q如果需要调整流量，可选择多头泵流量参数或采用电机调速方法。
, U) u7 r% \( P! @' d( g I粘度控制
% I R1 c2 e8 z3 e% \利用油品的粘温特性，改变温度来改变油膜厚度，成功的做法是用油冷机把油温控制在满足使用的粘度区间。* M6 B" p6 J) D& G1 {' A
日常维护 W) i, i y" a* C0 ]
% Z/ \8 y. M* l g' r, r* c1、严格规定在多头泵开始启动之前，必须先启动前给泵，以便多头泵在开车转动时能及时吸上油。2 b* n2 d a; I. U4 W
2、多头泵在连续工作情况下，最高温度不得超过60℃，以免引起密封圈过早老化。: V; U5 M; d; A
3、注意检查静压油箱内油面下降情况，油面高度低于油箱高度的三分之一时，必须补充加油。
1 |, _- \" e8 C) t' Z0 v2 p4、二班制工作的机床，静压油箱必须每年清洗换油一次。2 ?( N. w9 g1 I0 Q# }5 d7 {# @- R3 m
5、静压油箱上必须明示所使用油品牌号，不同牌号的油品不得混用，避免产生有机金属盐。2 s8 L9 V& ~5 c, e& p
故障和判断
, F0 g- O$ q& k. F& w% o- }- h至今为止，所发生的多头泵损坏，80％至90％以上，均发生在安装和使用的初始阶段，而且工作时间很短就出现故障。所以，多头泵安装时，必须要现场环境洁净，按规范操作。
9 z( O' c- c: y+ P多头泵是一种小模数齿轮泵，配合间隙极小，所以，必须使用清洁的油品。多头泵损坏绝大部分是油品中混入污物或颗粒杂质，旋转齿轮相啮合的部位被卡死，造成轮齿弯曲、断裂；电动机由于卡死而堵转烧毁。, |7 R; r& H; }2 H; f5 h
进油管路冲洗不干净；接管时，油管接头和进油口被污染。回油管路上，未被清掉的铸件砂粒、脱落的油漆等造成的损坏居多。
% P" K8 l4 T R6 L多头泵减速齿轮箱无润滑也是造成故障的成因。接管时请参照多头泵安装方式图示；
" W I8 l5 y- E多头泵故障判断：
2 R: {7 Z$ F4 |: x$ g. a% |) t+ g1、 手动电机风叶，不能轻松旋转---油泵被污物或颗粒杂质卡死
" w/ b% n; P# J5 C2、 电机风叶能旋转，时松时紧---轴承、轴研伤
% s1 n) V* ~ B* W, h3、 电机风叶能轻松旋转，无法启动---电机烧毁1 ^' M' g; h: B- d: p3 o/ S: u0 y
液体恒流润滑系统
# O( s9 e" ]; O液体恒流润滑系统，适用于各类机床的静压导轨、静压主轴和其它润滑部位。( K3 y# X; E7 }% f" ?2 Z
静压导轨
' M0 @; y$ B$ ]6 ?- x! i( o$ m将具有一定压力恒定流量的润滑油，输送到导轨面的静压油腔，即可形成承载负载的油膜，使导轨副处于纯液体摩擦状态。通路中没有任何阻尼元件，可靠性好，便于装配调试。+ k2 Z* f8 R- I' p R% w
导轨运动速度、载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩擦系数仅为0.005左右，拖动功率小，油膜还有抗振的作用。
$ m9 _. Z4 `3 C: ]4 V3 I# W; G静压主轴
5 T/ m5 D5 l4 Q" Q' ?恒流供油的静压系统可用于主轴，替代径向轴承和轴向推力轴承。
8 }- }' d7 _; f5 p液体恒流润滑系统应用场合
3 w5 H$ G% o- H3 x) ]( F/ n重型卧式车床：①主轴轴承（径向、轴向）；②床鞍（X轴）；③溜板滑座横向（Z轴）；④刀排横向（U轴）；⑤尾座移动。: }2 B& ?1 J3 }8 V
重型立式车床：①工作台回转轴向卸荷；②刀架滑板（U轴）；③刀架体（Z轴）；
" F! I- z7 i( S3 h0 l4 ^7 ^落地铣镗床：①立柱移动（X轴、Y轴）；②铣轴（Z轴）6 l4 s$ E7 D/ X) `5 {5 v. }- A
回转工作台: 工作台回转轴向卸荷. Z7 l' z6 o* I/ N# C7 @
龙门铣镗床：工作台（X轴）；镗铣头（Y轴）6 m/ B' R, T2 Q& P1 w% ~9 x
桥式龙门镗铣：滑座（X轴）；镗铣头（Y轴）
2 i3 ^; [5 K, r5 R' e0 W: e7 A龙门磨：9 k3 b, v* @0 O9 W( g" e* X
滚齿机、铣齿机、磨齿机 ①工作台径向定心；②轴向卸荷；③刀具主轴径向和轴向推力2 Y! Q5 s: Q6 U- a) }
轧辊磨、外圆磨、内圆磨 ①纵向移动静压导轨, {, ?" }3 V' s# B% w9 w
、圆盘磨 ②磨头静压轴承& v0 ^1 B2 o: u( n+ p `, g
多头泵静压系统
4 @% W u8 }) ?, X静压产生要靠一定压力和流量的润滑油供给才能工作。为了安全工作和油路系统平稳可靠，要求润滑油清洁并保持一定的粘度，还需在油路中设置安全保护装置。因此需要一个合理可靠的供油装置。* r% l5 E( O( [# O
多头泵供油的静压系统一般采用单独的供油系统。如果能和机床设备本身的液压系统合并，不但经济上有价值，而且结构也可简化，但必须具备润滑油粘度相同，供给静压用油必须经过严格过滤。: Y* p" i- v# V8 i7 t: v
静压系统的温升对润滑油的粘度影响很大，减少发热具有重要意义。在供油系统中增加冷却、散热或恒温控制装置，可收到明显的效果。1 t! L. n$ w6 t5 K& M
静压系统结构
, I) p8 D4 |( b: |: {5 |2 _多头泵供油的静压系统大多用于恒流静压系统，结构相对于节流供油系统简单，不需进行流量和压力调整。所以，前期的油腔结构尺寸、油腔数量及布置设计，流量、承载能力、支承刚度计算至关重要。
/ ^7 f0 X4 l/ ]! g+ I D恒流静压系统基本原理图：
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发表于 2010-5-20 15:22:48
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