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发表于 2010-6-10 14:16:19
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来自： 中国河北唐山
行车制动 是指脚刹（脚制动）+ T4 e& Y, w4 S
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油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。
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2 L0 P* H! ?% K3 m9 Z0 W5 b排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。 5 m4 G" X! }! L, ?
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液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。 " R* t( n* |1 Y- R& @' Z x
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电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客可选装。 $ P. b% v* ]% U! W. m
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发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。 + Q& A U9 C0 `; i/ e2 v% n# c
3 _, k! }! H( T. T0 a. N+ h驻车制动就是手刹，目前有三种形式： + n7 x9 W. |* z; U9 L# h) o8 `4 o( E. `
1.轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。
8 q$ x0 I. y5 B& I7 J+ s, `6 T2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到固定后轮的目的。 , p) f ]5 l. F9 g7 R
3.重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。 |
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